欸 哇五改缸拉 五八半 阿歌舞改管 蛤辣
如題
這台車是上大學的第一台車
目前里程6萬
出社會多年
大概不久後高機率會入手地瓜200取代之
情懷驅使 想翻新這台老車 r1z 125
平常就拿來當娛樂用車
兜兜風跑跑山長途旅行賣情懷
當二行程車來玩的概念
如果哪天這台老車真的開始斷料缺料了
我跟女友都同意把車牽進客廳緬懷這台r1z
感謝他多年來的付出
但現階段還沒打算放他退休
除了引擎 電系車台外殼輪胎等等能肉眼見的皆已全翻新
花了快3萬
想當初這台車也才買4w4....
預計走向
上58.5缸 化油cvk26
上高凸 進排氣門加大
2v不改 想保留點原味
拆都拆了 內鏈順便換新吧
排氣管慢慢找不吵的 或是版友願意推薦極靜音管非常感謝
普利珠原廠10.1g 加到11g
拉條什麼就算了 58.5一小盤菜而已
其餘傳動不動
原廠 h6t普利盤+h6t皮帶+h6b大彈簧開閉盤 經典套餐
就差最後一步
希望板上大神給點小意見指點迷津以下問題
1.高凸部份是否有必要
目前這台車的未來用途9成雙載+爬山+長途旅行（單趟90km+)
考慮到雙載+爬山
保留2v原因也是此
上高凸 犧牲低轉時的扭力會不會是不明智的選擇
2.是否該犧牲壓縮比與缸壓 多加氣門墊片換取較低溫與壽命
考慮到長途的部份
許多路段基本上是長時間油門拉滿
曲軸如果拆了沒異樣 可能也是沿用
擔心改缸後的溫度導致後續零件壽命急劇縮短
但又覺得才58.5不用擔心這些有的沒的
板上大神是否可指點
以上