如題，最近有整理老KDU引擎的打算
一般人若要換缸，只能換副廠鐵缸
不少都直上58.5，不上原廠缸徑
好奇請問：
1.單上58.5，頂多混合比或油針調濃一點，其它全原廠
2.騎車方式溫和，跟原廠缸正常騎法一樣（不因為升級了就手抽筋）
3.傳動已是省油的中尾設定（低轉巡航超好用）
若以1+2+3條件之下～「新58.5會比新52.4」還省油嗎？
聽過2種說法，恕在下物理沒學好，總覺得好像都有道理？
A說:52.4比較省油
58.5活塞變重、變大了，除了要多一點燃燒能量才推的動
就算相同油門開度，58.5吸氣量變大，油註定也噴比較多
B說：58.5比較省油
A說的沒錯，可是結果論來說～因為誠如A所說～
兩缸徑相同時速下，58.5可以較低轉速達到，相同里程之下會比較省油
轉速低了自然較省油，甚至還較低溫耐用
（一口氣吃很多次 VS 大口吃很少次...前者較操勞）
不知有沒有專業於引擎工程方面背景的版友可專業解惑一下？
謝謝
PS：很多版友改58.5，但大多有改供油/傳動/缸頭等..油耗心得可能不太準
本篇以1+2+3條件討論，謝謝分享經驗