我現在也還是會在等紅燈時熄火，不過大車就不這麼幹了，因為大車
的啟動馬達更貴，萬一拆到啟動盤真的會哭。
我修過幾款車的啟動盤，奔騰、愛將、EV4(同4VP)、勁戰、勁150。
乾式的基本上很好換，甚至不用什麼特殊工具。唯獨是EV4那種大齒輪中間
有軸承，有時軸承也會跟著換，因為軸承內圈跟曲軸一起轉，壽命會短一點。
而大齒輪跟珠子也會互相磨損，磨到外徑變小甚至出現裂痕時不換也不行。
溼式的就看運氣，以前我修奔騰好汽缸上半部之後，啟動盤就掛了。因為
維修後缸壓恢復正常，略顯老態的啟動盤撐不住。
愛將則是很常壞，壞到我後來都用殺肉件，因為原廠件太貴、副廠耐用度又普普。
溼式啟動盤鎖在電盤或是大齒輪上並不少見，印象中GY6有賣原廠內六角螺絲，
高碳鋼製，螺紋有塗耐落防鬆。
愛將則是組裝後將螺絲頭打個圓點讓螺紋膨脹，避免日後鬆脫。我是用loctite 243
防鬆。但原廠組裝就真的很難拆，拆到你手痠加上懷疑自己不會拆螺絲。
但最討厭的就是用高強度螺絲膠那種，不加熱幾乎拆不動，而螺絲頂多是M8，本來就
吃不了多大的扭力。但鎖在發電機轉子上，一旦加熱會不會讓轉子失磁，這我就不知
道了，但我在猜樓主的車可能是這樣鎖固的。
看圖猜猜看，內鍊條在右側，又是濕式啟動盤，應該不是GY6或KDU血統的車。
再來講講等紅燈熄火這件事，可以想見就是啟動相關零件會短命，包含電瓶、啟動
繼電器、啟動馬達、啟動盤、啟動大齒輪那些。
推文有提到，以前還有說法是啟動瞬間造成引擎磨耗、燃燒不完全的廢氣更多...
從熄火到再啟動，頂多60到90秒？引擎機油應該還沒全部留到底殼去，引擎磨耗會
增加嗎？又，引擎溫度也還沒下降、觸媒也沒降溫這麼快吧？
即使是化油器供油，啟動旁通油路(阻風門)也沒開啟，應該不會有這些事情發生。