我自己之前的車新風光125這幾年是有用手動怠速熄火
2018/8 換日本藍騎士膠體電瓶
之後開始手動全時點大燈 約2年內後來有手動怠速熄火
多啟動預計就是電瓶會消耗一些
不過現在電瓶本來就不太耐用 就算每天只啟動幾次不特意熄火
鉛酸電瓶可能3~5年時間久還是會壞
原本的車是化油器+踩發 真的沒電還是可以自己踩發還好
不過現在噴射車絕大部分沒有踩發 就要自己顧好電瓶
不然電腦沒電發不起來
用到2021/12年底 3.5年電瓶是好的
如果沒有被汽車撞車可以繼續騎
新風光125舊車單相發電 發電機不太給力 並且自己手動全時大燈
有加入手動怠速熄火電瓶充電沒什麼問題 沒有回充不足不能啟動過
啟動不會耗太多電 一般行駛一公里左右可以補回電量
啟動馬達可能會比較早壞
車2005買 用到2021/12年底幸運的是還沒壞
熱車後即使冬天啟動仍然蠻順暢的
等變綠燈按一下發動很快
有時候活塞位置可能剛好處於進氣壓縮好適合發動的狀態
按一下瞬間引擎立刻發動的一觸即發
直到我的機車被汽車撞了一下 還沒修到啟動馬達
啟動馬達應該不會太貴 修理含工資應該一千元左右吧
手動怠速熄火省油省錢 比較安靜 不會震動
機車不像汽車停車怠速有冷氣 只有噪音廢熱
環保那些的不用很在乎 可以省錢是真的
我算過有/無手動怠速熄火各自一千多公里平均
有手動怠速熄火 平均約多跑6% 油耗差6%
無怠速熄火 等於少5.6%
新風光125 EV4化油器全原廠引擎本屬很省油車種 平均油耗35~40km/L左右
每個人車種車況路況不同多少有差 有手動怠速熄火可能省5~10%左右
以新風光125 原38km/L計算 手動怠速熄火40.2km/L 92油價$29.2/L
平均一台機車一年是跑5000km左右
每5000km 原131.5L $3840元 手動怠速熄火124.3L $3630元 差$210元
10000km 原$7684元 手動怠速熄火$7264元 差420元
1.5萬km 1~3年 省630元 錢夠換鉛酸電瓶
5萬km差$2100元 夠換鉛酸電瓶+啟動馬達有剩吧
10萬km差$4200元
省油的化油車每一萬km差約420元
越多進入市區等紅燈的路況 越耗油的車 有手動怠速熄火越省油 省越多錢
機車得靠騎乘移動撞風散熱和風扇輔助同時散熱 風扇散熱只是一部分
小老婆有測試過風冷125速可達原地怠速"冷車"
不會越久越涼 反而怠速時間越久引擎缸頭會越來越高 機油油溫降不下來
汽缸頭溫度破百 機油溫度幾乎不會降低
如果要手動怠速熄火 我建議騎1~2公里以上 或2~3分鐘以上
冬天騎2~3公里以上 或3~5分鐘以上
引擎溫度熱了後再做 啟動騎乘起步順暢沒問題
怠速熄火10秒足夠把啟動引擎瞬間油錢省回來
怠速熄火30秒可以把更換零件的錢省回來
怠速熄火60秒明顯可以省很多油錢
怠速熄火99秒+ 建議熄火休息
十秒以內不需熄火
20~30秒以上可怠速熄火 或是剛到路口看到綠燈黃燈轉紅燈即熄火
通常路口紅綠燈會是三十秒左右另外加上 黃燈紅燈淨空轉換6秒 有三十多秒
大路口或有顯示紅燈秒倒數數最為方便 60秒以上直接怠速熄火
有99+秒又要強制二段式左轉 熄火換個方式或許是更好的方法
傍晚天色昏暗或晚上 或明顯下雨 不要手動怠速熄火
保持大燈恆亮 安全第一 並且遵守交通法規
因為國產速可達大部分熄火後只開電門 大燈不會亮
進口檔車我看是應該有開電門沒啟動 大燈就亮著
因為啟動問題要推車幸運的還沒遇到
倒是2018汽油浮筒感應器壞 儀表看著有半桶油卻熄火過
夏天好好推車1~2公里
(這可能是中油的鍋 汽油油品腐蝕銅片)
https://www.masters.tw/216264/copper-strip-corrosion
https://finance.ettoday.net/news/1287024
另一次是騎到V型皮帶斷裂失去動力 所幸未傷及傳動系統
這是自己沒有檢查保養好CVT系統的問題 或讓店家保養檢查
CVT V型皮帶 和普力珠用久會磨損 1~2萬km要檢查
不幸的是去年被車撞 受傷過一個月傷口和腳痛都還沒好
的確等紅燈時可能需要看一下後照鏡注意是否有車輛快速接近
避免等紅燈被追撞 注意安全
可能很多人像我並不會紅燈去特別看一下後面
如果注意安全 也許以後紅燈除了休息 分一些時間確認後方
等紅燈放空沒看後面 就算引擎啟動後車追撞也是沒辦法反應
SYM的車有自動怠速熄火 但是倒是沒有比山葉同級機車省油的樣子
SYM自動怠速熄火時大燈也會亮著 這時就吃電瓶電力
噴射車啟動和電腦都需要有電池電力才可以
所以需要多照顧電瓶健康狀況 檢查
(但是DIY只有電壓表 沒有量電瓶健康度的 內阻和CCA那些
不知道一台電池健康度測量儀器是不是很貴喔?)