想到5月的機車銷量出來，就不少人說光陽被打爆
說什麼光陽就是一直出換殼車，所以銷量才會被三陽搶走
是覺得大家滿誇張的，畢竟單拿一個月的銷量來講，實在是很難說吧？
況且說近幾年，電子產品都有缺料的問題，大家難道沒想過是光陽缺料產不出車嗎？自己
就覺得只是單純缺料才讓三陽有機會登冠
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先看今年4月和5月的總銷量差距
光陽兩個月份銷量對比下，主要差了6000台左右，而這6000台其實沒有分給其他品牌，其
他家數字都是差不多微幅下降的情況；這部分就連三陽對比4月份也是少了2000台左右
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況且這6000台數字的減少也很明確，主要就是在平價125的兩款車型上
4月份光陽的新名流是5120台；GP125是2932台，總計是8052台
而5月份就變成只有2909台，所以這兩款車型就差距了5000多台（大約也就等於4、5月的
總銷量差距，剩下的不到1000台可以視作正常下降）
在對手沒有大幅度更新同級產品的情況，不可能會有這麼大的銷量差距
再來如果對手是真的很好，讓原本要買光陽的紛紛轉單去其他品牌，但數字上也沒看到三
陽或是其他品牌的銷量有因此增長不少？況且論4、5月份的差距，三陽平價125的銷量也
是下跌的
所以說為何光陽4、5月會有這麼大的差距？
推測主要原因就是因為產能受到影響，畢竟現在缺料情況很嚴重，沒零件自然沒辦法生產
，那沒有車要怎麼交車？
所以大家也不用再以訛傳訛，疫情開始後很多零件本來就有缺料問題（看汽車就知道每台
車都在等等等；難道每台銷量都好到爆炸？）三陽要吃豆腐的話，大概也就這幾個月時間
，時間久了就知道誰是真正有料的