恭喜老爺賀喜老爺
這次大家破解成功了
果然只要維持事故率，這樣政府就會知道
裝區間測速根本就是脫褲子放屁
尤其這次裝的根本就是垃圾中的垃圾
從新莊往三重跑，結果只有往左三重的有終點測速
往右中興橋的是沒有終點測速的
這代表什麼，你如果是要往中興橋方向
就可以時速飆破100也不會被抓
但是你如果要往重新路、重陽路方向的
就只能乖乖騎40~50之間，那這樣會有什麼結果
就是時速的差距，你他老師的同一條橋
有人騎100不會被抓，有人不小心騎到60會被抓
槓他老師的你說政府是不是拿人民的納稅錢圖利廠商
根本完全沒做好完整的配套措施，完全的亂搞
同一條橋搞區間測速可以有這種作法
我如果是議員我還不電爆市政府
簡直拿人民的生命開玩笑，王八蛋
※ 引述《HulkSmash (~萬物之下 OBA~)》之銘言：
: 其實這要破解很簡單吧，有兩個方式
: 1.交通大隊認為裝上區間就會降低事故率，平均降3、5、7成，
: 那我們就維持40速限內，然後事故率不要下降，
: 那一個月後的評比就會知道，完全沒區間的罰單，
: 結果一樣的傷亡率，那就會知道速度不是降低事故率的原因。
: 2.他都寫了只有機車道有裝，那就可以改走隔壁呀，
: 還比較寬又舒服，警察又不會每天在那邊巡邏。
: 只能說好險我已經改路線了，自從新北大橋開放後，
: 我就不走重新橋了，而且新北大橋彎來彎去的，
: 比較符合都市賽道的概念，算是政府唯一德政吧。
: : 新北市交通大隊指出，新北市區間測速第1階段北宜公路26.2K至32.2K、新店區環河路及
: : 台64線中和段等3路段，已在2022年1月24日執法，第2階段新莊區壽山路、汐止區汐萬路
: : 6.2K至11.7K，及台64線觀音山隧道等3路段，5月1日執法，第三階段北宜公路19K至23.1K
: : ，5月31日執法，目前共3階段7路段已啟動執法。
: : 警方分析，第1階段整體違規下降7成，事故下降3成；第2階段整體違規及事故下降5成，
: : 違規及事故情形均有顯著改善，防制成效良好。針對三重區與新莊區交界的重新橋，機車
: : 道事故頻繁，將最後一處，也是首次規劃機車道區間測速，限速40公里，在6月5日上路。