1.媒體來源:ETtoday新聞雲
2.記者署名:李姿慧
3.完整新聞標題:獨／蘇花安最新路線定案曝光！　耗資700億「白牌機車行駛留伏筆」
4.完整新聞內文:
記者李姿慧／台北報導
交通部規劃「蘇花公路安全提升計畫」（簡稱蘇花安），將蘇花改未改建風險路段納入，
蘇花安「最新路線」近日曝光，初估經費約700億元，比照蘇花改設計單一車道，採崇德
長隧道，暗藏未來配合開放白牌機車行駛彈性考量，不過最快明年底才能提報環評，進度
可能至少落後1年以上。
為改善蘇花改通車後形成交通瓶頸、提高沿線居民緊急醫療，及可靠、安全回家的路，並
強化公路抗災，公路總局規劃將台9線蘇花公路未納入「蘇花改」的路段，納入推動「蘇
花安」進行改善，包括東澳~南澳段、和平~和中段及和仁~崇德段等，與蘇花改相互串接
。
蘇花安最新路線方案也曝光，初步規劃和平路段不穿越台泥園區、和平工業區，另外崇德
採取長隧道外，和仁到崇德長隧道北洞口改址，新洞口位於太魯閣國家公園範圍內，卡南
橋維持原狀不改建，除可節省成本，也保留延續蘇花改評估試辦白牌機車行駛的政策彈性
空間。
此外，蘇花安將比照蘇花改興建規格外，過往曾規劃提高規格設計為雙向4車道，此次新
路線方案則修正車道配置比照蘇花改採單一車道。
據悉，由於工程原物料、人力成本已大幅飆漲，蘇花安採長隧道方案後，初估經費也上看
700億元，由於該案因卡南橋不改建，新隧道洞口位於太魯閣國家公園範圍內，因此須重
新進行為期1年4季的環境監測，預計最快可能明年底才能提報環評審查，也代表過往預計
2030年通車的蘇花安進度恐怕至少延期1年以上，至於延長多久，仍需視未來環評進度和
相關作業。
5.完整新聞連結 (或短網址):https://www.ettoday.net/news/20220817/2318800.htm
6.心得及附註：因為蘇花改打算要開放白牌機車，但本來也導致規劃中的蘇花安可能要把
較為安全的長隧道降為短隧道，但目前來看公總還是選擇較為安全的長隧道...沒有因為
白牌機車要開放蘇花改而選擇比較差的短隧道
另外蘇花改預估九月試辦白牌機車，目前規劃是採方案二，也就是白牌機車走路肩，連假
時會與大客車共用，因為現在連假時大客車是行駛路肩的
目前規劃試辦長隧道為中仁隧道
另外也希望南迴改讓白牌機車通行