2016年的簡報內容很詳細，還可以看見川端橋擴建的痕跡，幾個重點：
1.重慶南路高架拆除，但現有臺北及新北端的匝道都會保留。
2.汽機車分流，個人覺得是還蠻糟糕的設計，
從新橋斷面圖也可以看出機慢車道做在主橋兩側下方。
6年前就跟你講會這樣設計，都已經2022年了，
這6年間你們做了什麼，都已經設計發包施工，
明年就要蓋好了，結果你們還在講狗洞的事，
試著走出來了啦，當時不反應，現在講的都是狗屁，
另外真的要說，會這樣設計的原因就是台北端，
會連接兩邊的水源快速道路，有開車或騎重機的，
都知道水源的車流量是大到恐怖，所以閘道前有分流，
相信絕對可以改善塞車的問題，
而新北端沒做分流是因為，機車可以騎下環河西路，
台北端又沒環河可以讓機車騎，所以直接分開，
就像忠孝橋一樣，以後機車就可以直直衝，
不用因為遇到車子要靠右上水源快速道路而塞住。
※ 引述《asadman1523 (聽見下雨的聲音)》之銘言：
: ※ 引述《smin7073 (老M)》之銘言：
: : 原文恕刪
: : 分享給大家
: : http://www.youtube.com/watch?v=WVPm4PxlYh8
: 台北端交通動線：
: 橋上將採汽、機車實體分隔方式布設，並在水快匝道交會處採立體交叉。
: 考量淨高限制，最外側人行及自行車道與機車專用道行駛於下層處，淨高為2.5m。
: 新北市政府考量中正橋於新北市端之引道及新北環快匝道甫興建完成，避免公帑浪費，
: 故維持既有平面交織動線，包括往新北市方向之堤外匝道、新北環快匝道，與往臺北市方
: 向之光復街匝道，並保留原來各匝道之汽、機車混合模式。
: 1.看文字敘述往永和不會變成動畫那樣有狗洞，而是全平面車道
: 2.進台北市一定要先蓋個狗洞就是了...無解，多花錢到時候
: 台北市端蓋出來應該又是汽車爽走三條，機車排隊走一條(台北市政府到底在想什麼）
: 不知道哪裡可以看到現在的實際車道規劃，有鄉民可以跟我說嗎？
: 往台北端到時候可以一起po出排隊畫面跟救護車進不去的畫面