之前在板上抱怨過krv
抱怨過後看看光陽的無作為
加上krv moto的推出還降價
讓我死心開始考慮認賠賣掉
也剛好友人有興趣收整台改好的白牌
經過一番討論出售後就開始了看入門黃大羊的旅程
看了九妹 梅西 xmax forza（梅西我太矮真的不行 xmax欠改但我經過花不少錢改車認知到
改車不如換車 所以放棄 forza保養太貴 我一天通勤來回70km 保養費用太高我寧可開車）
最後選擇入手了joymax z+
我住桃園
所以會以桃園的狀況作分享
通勤路線：
66接61接平面
66接平面
純平面
1.動力
甜蜜點在gps100以下，就算在市區也意外的好騎，隨傳隨到的動力在市區擺脫車陣的能力相
當滿意，而在台66，動力我覺得也足夠，快速道路上並沒有這麼多開快車的，實際上開80-9
0的車才是常態，所以我不覺得超車會過度吃力（當然如果身高夠高能買400會更好），在66
要面對的最大問題還是側風，這幾天風大，騎起來還蠻可怕的，今天上班路上就是上去66，
下一個交流道我就下去改走平面
2.靈活度
市區的靈活度比我想像的好，雖然沒辦法跟一些小車相比，但比起krv的騎乘經驗，我覺得
不相上下
3.過彎穩定度
很糟，原廠避震基本上單人還算ok，雙載時跑去乳姑山想看夜景過彎就覺得超級抖很沒安全
感（還是因為我還不適應？），不過以定位在通勤車的前提下好像也不該苛求這個
4.制動
建議落地換來令片了，在66碰上進國一交流道處大塞車，煞車距離實在太長（我有意識可能
會塞車已經提早減速了），一般狀況使用是沒問題，但個人覺得如果快速道路碰到狀況要急
煞可能會煞不住
5.車廂空間
看起來很大，實際上有點淺，部份全罩可能放不下，而且會被可調式腰靠吃掉空間，其實沒
有到很好用
6.感想
以前還沒牽黃牌前覺得黃牌停車很麻煩，路權好像也不是那麼重要（畢竟桃園對於禁行機車
沒有這麼嚴格，我通勤路上也不少路段都取消了），牽車後感想：光不用兩段式左轉就省下
不少時間，想走快速道路時就能走，也能夠在走平面時不被塞車影響，平常開車去市區吃飯
或辦事都能找到停車位了，黃牌當然也能找到車位，只是確實比白牌多花一點時間，我自己
是覺得黃牌使用上就是在開車但卻擁有機車的機動性，目前入手感覺沒有未牽前想的不方便
，真心建議家中及公司沒有停車困難的可以考慮直上黃牌