1.媒體來源:工商時報
2.記者署名:陳信榮
3.完整新聞標題:機車買氣熄火 寒冬恐來臨
4.完整新聞內文:
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受景氣下行，及晶片荒導致的缺車問題未見緩減影響，10月國內機車銷量不到6.5萬輛，年
減逾18％，減幅創今年之最。傳統開學旺季買氣熄火，晶片荒問題未解，以及去年基期偏高
等不利因素，機車業者對年底市況保守看待，恐要有「做好度寒冬的準備」。
根據監理所資料，10月國內機車新領牌總數6.47萬輛，月減14.1％、年減18.1％；累計前十
月機車新領牌總數為58.8萬輛、年減3.26％。
市場主要品牌表現方面，三陽10月以2.4萬輛、市占率38.3％的成績，持續領先群雄，更是
單月唯一銷量正成長的業者：光陽10月1.7萬輛排名第二。第三為台灣山葉的1萬輛，不過業
績年減逾4成，為衰退幅度最大的品牌。
整體市場衰退影響下，電動機車龍頭Gogoro10月業績也難逃衰退，單月新車領牌5,734輛，
月減17.5％、年減27％；整體電動機車10月銷量也出現年減逾3成的低迷，跌幅遠高於整體
市場。
業者分析，10月原是大專院校開學的機車銷售傳統旺季，不料市場買氣明顯熄火，與近來國
內景氣下行拖不了干係，部分行業已陸續出現鼓勵休假、放無薪假的狀況，加上通膨嚴峻，
都影響民眾購車消費信心。電動機車業者點出，不景氣是電動機車銷售最大的阻礙。
另業者指出，晶片荒問題未見緩解，讓不少燃油機車業者面臨新車、高階車款大欠車的情況
，更加重10月市場的跌勢。
業者透露，缺晶片的狀況不僅燃油車業者頭痛，甚至燒到電動機車產品上，不只缺晶片，近
期甚至連馬達、電控系統供應都短缺，影響交車。
展望11、12月，由於逐漸進入機車銷售淡季，加上晶片供應持續吃緊，還要分散料源支援外
銷欠單，短期內國內機車供應量能恐難拉升，年底前機車內銷恐熱不起來。
另，去年底還有搶搭環署汰換老舊機車3,000元補助末班車的買氣助陣，墊高業績基期，今
年無此誘因下，機車業者認為「要做好度寒冬的準備！」
5.完整新聞連結 (或短網址):
https://ctee.com.tw/news/industry/747384.html
6.心得及附註：
本月的機車銷售數字出爐，依舊是三陽領先，今年已經是連續六個月銷售冠軍，年銷量的部
分則是與第二名光陽拉開了四萬多台的差距，而傳統淡季已經來臨，三陽年增率能夠維持正
成長實屬不易，不知道再來會怎樣走下去呢？