原本坐騎第一代第一版，那版專門除BUG的DRG158
這台真的是好車(雖然保內換一堆東西)，陪我快三年八萬公里(外送
騎到後來真的修的累，要動刀的地方太多了
身邊的人全部都是油轉電，我對電車也有興趣就果斷換了
之前有發文問過S7orS7R
最後決定直攻頂才不會後悔，選ABS款
單論這台優缺點分享
缺點
1.煞車欠改，跟大魔王影片一模一樣，GOGORO的煞車真的屌打
2.握把欠改，那紋路材質真的太難握，持有一個禮拜馬上換掉
3.方向燈按鍵難打，我過線轉彎必打方向燈
左右去平推的方式，但它真的太平了！！！
好幾次還滑掉漏打，去保養親眼看到有人打到整組壞掉來出保
4.車身用品項太少，跟隔壁聯盟比起來，可能車賣的少廠商開發慢
例如腳踏延伸這種基本的東西，問了好幾家都說沒這車款的
5.沒有回充，你加速到一個速度後放開，不像油車會靠引擎、電車靠回充而變慢，
它就是給你滑到不能滑為止..這很靠北！
非常非常非常耗煞車皮
優點
1.加速，IPU過後的加速非常強(新款的車應該出廠就直接弄好
起步甩過其他電車和原廠油車完全沒問題
2.操控，說人車一體有點誇張，但在市區騎乘真的很輕巧靈活
甚至比我前DRG還要好騎，而在山路那傾角真的讓人放心
跟GOGORO比較個人感覺
GOGORO比較是3C產品的機車，配合手機軟體輔助，查看設定車輛都很方便
S7R則是享受騎車的感覺，儀表簡單、軟體除了換電站沒什麼好看的
3.換電站，是優點也是缺點
小型換電站大部分都在光陽車行或是萊爾富，大型則是加油站和地區經銷商
以新北台北的據點都不怕換不到電，而且換到的都是滿電的電池
但未來車輛變多就慘了，可能跟GOGORO一樣的狀況電池電量不足
而光陽一個小型換電站才兩組電池...
最後重點的續航，電車續航靠右手啦！所以每個人都不一樣
我個人的續航分享(原廠公布續航是時速30公里，續航155KM)
每次起步開power轉到底在騎：42KM
時速約30~60公里在騎:70KM
是不是差很多..所以這台車雖然做到電車最快
但沒吃到飽的用戶，超過合約的安培都是錢啊..這就尷尬了
以上分享