狗肉就是太greedy（他家股東說的，不是我），想要吃掉未來電動機車能源的大餅，才會被
光陽反制。能夠決定台灣機車市場的廠商還是以傳統三大廠為主，山葉加入聯盟也沒很認真
推車，主要也只是卡個位意思一下，在台灣主力還是以油車跟重機為主，以他山葉的親日本
爸爸家底雄厚，到時候要馬達要家充要換電要內燃機他都可以順利接手，只看未來是怎麼變
化。當初山葉加入的時候就有說會保留各樣的彈性因應市場需求（就是你台灣市場不夠大，
老子等著看你們怎麼玩，東南亞市場好棒棒）。
另外兩家怎麼可能同意加入狗肉聯盟變他的打工仔？你睿能如果在上市前能成功邀集各大車
廠入股，那統一公充規格才可能有共識，不然這個未來的金雞母怎麼可能現在就放棄讓你統
一規格？龍頭光陽當然要出來跟你一戰，未來狗肉跟光陽勢必要多放出一些利益給其他車廠
拉攏，市場自己會決定一切。
而且不要忘記，機車體系除了車廠跟改裝廠以外，還有一大堆日常保養的經銷維修商需要照
顧，這部分維修保養的利潤也是養活台灣很多家庭，狗肉一開始的維修方式根本就是自己要
全盤通吃不給人喝湯。
如果當年政府主導讓睿能統一公規，對推廣或者消費者有沒有比較好或壞我是不知道啦，但
光頭王跟邊喊有信心邊賣股坑殺股東的那個臭婊一定是爽到歪掉。