臺灣白色恐怖時期，是指從1949年5月20日始至1991年6月3日為止，從中華民國臺灣省政府
和臺灣省警備總司令部發布《臺灣省戒嚴令》，在「臺灣地區」實施戒嚴開始，直到白色恐
怖三大惡法中最後一個法令《戡亂時期檢肅匪諜條例》廢除為止[1]。由中國國民黨主政之
中華民國政府藉由公權力迫害持不同政見者，塑造對己有利之恐怖政治氛圍之時期。
1964年5月2日：中華民國第一條全封閉式道路：麥克阿瑟公路開通起中華民國政府明文規定
禁止乙種車輛（未滿50CC以下摩托車、人力車等）行駛。[1]甲種車輛如繳交牌照稅取得號
牌，視同小汽車得以行駛麥帥公路。交通工具種類依1962年2月3日之使用牌照稅法第六條規
定區分為：(1)車：機器行駛者：分乘人小汽車、乘人大汽車、載貨大汽車、載客或載貨機
動三輪車、機器腳踏車五類車輛。[2]
1968年：將甲種摩托車併入乙種摩托車。故甲種摩托車無法行駛麥帥公路。
1974年4月10日：為了補足法源，公布法令正式禁止機車行駛高速公路。[3]
立法
編輯
2002年1月1日：台灣正式成為WTO會員國，150CC以上重型機車將於同年7月1日開放進口，同
時中央政府附帶承諾「150CC以上重型機車未來之騎乘限制，一般僅限於現有兩條南北向主
要高速公路」。
我們還活在威權統治之下，禁行機車上國道，跟兩段式，是因為會造成汽車不方便！？？？
違憲也不符合比例原則
一、汽車：指在道路上不依軌道或電力架線而以原動機行駛之車輛（包括機車）。
※ 引述《s6210603 (漂向北方)》之銘言
: 1.媒體來源:中國時報
: 2.記者署名:簡立欣
: 3.完整新聞標題:交部有條件開放機車左轉道 專家：恐造成左轉汽車塞車
: 4.完整新聞內文:
: 04:10 2023/05/15?
: 中國時報 簡立欣／台北報導
: 　近日交通部宣布部分車流量大的路口可以「因地制宜」開放機車左轉車道，引發網路上
: 正反意見討論。不過專家認為，目前設置標準跟方式還不清楚，且是否紓解了機車左轉潮
: 、卻造成汽車左轉塞車，「那這樣要算誰的？」
: 　交通部前部長賀陳旦在媒體投書表示「兩段左轉，保障機車族」，之後交通部提出「因
: 地制宜」開放機車左轉車道。他說，「因地制宜」不是壞事，但機車左轉的量要達到多少
: ，或是機車跟其他車流、行人比例要達何種標準，才開放左轉車道？
: 他指出，其次機車要怎麼左轉、何時左轉？是靜態的等紅燈狀態時鑽到左轉車道？還是動
: 態的邊騎車邊換車道？可預見的是，開放機車左轉道之後汽車左轉效率會降低，「不是說
: 今天某個族群有期待，你就去滿足這個族群，結果讓另一個族群不便。」
: 台灣交通安全協會副理事長林志學表示，上下班尖峰時期機車待轉區常常是滿出來的，也
: 會對汽車族造成困擾，顯示現行機車待轉區設計不是很嚴謹，有點流於形式，「像棒球比
: 賽的壘包，踩一腳就算數。」
: 他說，長久以來協會建議「道路瘦身」，因為車道太寬就會讓汽機車併行，但其實車道寬
: 大概3.25公尺就足夠。如果車道瘦身，右轉車道可以容許汽機車混合通行，汽機車是前後
: 移動而不是左右併行，這樣較不會有擦撞。
: 5.完整新聞連結 (或短網址):https://reurl.cc/ZXpRea
: 6.心得及附註：這時候就擔心汽車了，果然要廢除強制兩段式，就有"專家"跑出來講話了
: ，王國材講的因地制宜根本也是推卸責任啊，現在不就是因地制宜嗎？