座標在高雄鳳山的機車議員機車行，
我自己先試騎過一次，然後再帶著原本騎光陽超五125的太太讓他試騎一次，
我之前曾經擁有過Tigra 150 ABS初版近八年的車主，四個月前賣掉了。
優點：
1. 坐墊長度跟Tigra一樣的長度，跟超五比稍微大一些，硬度比Tigra軟一些，
坐墊下方的塑膠殼不像Tigra那麼脆弱(我之前坐裂兩個原廠椅墊塑膠殼)，
因為塑膠殼內部有補強，然後聽說已經有副廠在規劃出改裝椅墊了。
2. 龍頭比Tigra輕巧，跟超五的手感幾乎一樣輕。
3. 軸距比Tigra短，甚至跟超五有得拚，轉彎比Tigra好轉，不太需要壓車過彎。
4. 60公里上去動力很夠，超五沒得比，但據老闆說油耗跟超五差不多，
市區內短程超車方便。
5. 原廠Keyless意外好用，而且就算鑰匙掉了也有手段可以啟動車輛。
6. LCD螢幕很大眼睛看起來很舒服，防水也做得不錯，可惜昨天試車時沒下雨。
7. TCS兩段可以調整介入時間，不過我沒試關閉TCS的加速力道，我太太應該用不著。
8. 價格有兩個，含胎壓偵測與內建行車紀錄器12萬多元，不含則是11萬多元。
9. 提早訂購有送原廠急煞車自動啟動雙黃燈閃爍。
10.原廠單眼近燈較低比較不會打鳥，跟大燈形狀類似的JET SL比低很多。
11.車廂蓋可以完全打開到90度不會打頭。
缺點：
1. 車廂內空間悲劇，比超五還短，我太太擔心放成人跟小孩的雨衣時無法再放入包包，
我自己的3/4帽放進去沒問題，但其他全罩要看帽體才知道能不能放。
2. 老闆自曝車尾看起來比MMB與DRG來得空虛，但其實是因為軸距縮短造成的空曠感。
3. 油耗可能沒有很好，但其實在150~180CC的這個級距也有達到2級省油。
對了，我換掉Tigra 150 ABS後是買MMBCU，昨天的試乘還不至於讓我想換車，
不過對於超五這種老車，我倒是希望我太太趕快換掉，
以上供參考，Biker版首PO還請大家理性回應誤謾罵，我不是業代更不是廣告商啊…Orz