自己的文自己回
有鑑於光陽零件的通用性
這次的計畫還算順利
沒有超出預算太多（五千塊）
先分享一下比對零件手冊的結果：
奔騰V2碟煞 SJ25PH
轉向手柄 53100-LGL3-620
碼表導線 44830-KUDU-900
煞車油管 45126-KFC9-900
煞車油主缸 45530-LGK2-305
前左避震器 5150A-KHD6-W00
前右避震器 5140A-KHD6-W00
下三角台 53200-KHE1-900
前輪軸12X226 44301-KKB1-E00
前輪邊套筒 44311-KUDU-900
奔騰V2鼓煞 SJ25PG
轉向手柄 同V2碟煞
碼表導線 44830-LAD9-800
前煞車導線 45450-KUDU-900
前左避震器 5150A-LGL3-W01
前右避震器 51400-LGL3-W01
下三角台 同V2碟煞
前輪軸 44301-KECE-900
前輪邊套筒 44311-GKM9-001
GP125碟煞 SJ25KA
轉向手柄 53100-LDA6-900
碼表導線 同V2碟煞
前煞車導線 45450-LLF5-900
煞車油管 45126-LDA6-900
前左避震器 5150A-LAD9-W00
前右避震器 5140A-LAD9-W00
下三角台 53200-LDA6-900
前輪軸 44301-LDA6-900
前輪邊套筒 同V2碟煞
GP125鼓煞 SJ25KB
轉向手柄 同GP碟煞
碼表導線 44830-KECE-800
油缸 45530-LFG7-305
前左避震器 5150A-KHD6-W01
前右避震器 51400-KHD6-W01
下三角台 同V2碟煞
前輪軸 同V2鼓煞
前輪邊套筒 同V2鼓煞
會列這些是我想確認
規格、長度是否有不同
可以注意我直接寫相同的部分
而最關鍵的點是
V2的碟/鼓下三角台共用
於是我可以走奔騰系統省下不少錢
GP/G5的碟煞下三角台是比較寬的
網購時又得知
奔騰/GP碟煞前叉其實都一樣
只是料號不同而已
於是就開始了快樂購物之旅
以下是我的支出成本：
GP125前叉 $1280 （原廠近新品
奔騰三孔前輪框+碟盤 $900 （殺肉
前輪邊套筒+碼表齒輪 $250 （殺肉
油管跟碼表線的支架 $100（殺肉
會用到的各種螺絲螺帽 $50 （殺肉
GP125碼表線 $120 （原廠全新
GP125總泵 $550 （副廠全新
煞車開關電線 $40 （原廠全新
GP碟煞右拉桿 $120 （原廠全新
奔騰卡鉗 $600 （副廠全新
Elig金皮來令片 $450 （全新
YCR金屬油管80公分 $500 （全新
GP125龍頭前殼 $300 （懶得挖啦
殺肉時多殺了奔騰碟煞的輪軸心
因為不確定規格是否跟鼓煞一致
比對後螺牙有比較長2、3mm
都在螺帽之外，不影響安裝
感覺是不同代工廠的關係
https://i.imgur.com/riSVT6E.jpeg
收到零件先假組 怕理論有誤
結果可以裝超開心
就跑去拜託開車行的鄰居幫我換輪胎
有拆胎機就是咻咻咻一下就好了
原本打算先拆前土除
結果發現卸前叉不用拆土除
真是有夠方便
然後CUE碼表線跟GP的一樣長
01那篇開箱文亂講什麼龍頭比較矮…
https://i.imgur.com/7vnqLK7.jpeg
裝好就去試騎了還沒洗車
無奈原廠煞車油管要等貨還比較貴
所以就先拿改裝金屬油管了
排空氣時滲出的煞車油卡在框裡
煞清沒洗乾淨還被甩出來= =
因為碟盤非全新稍微有點痕跡
因此還需要磨合一陣子才能發揮全力
一直磨合碟盤還冒煙（煞清在揮發
https://i.imgur.com/vwLexzU.jpeg
碼表線要在土除鑽個洞穿過去
這時就慶幸有幫電鑽買挖洞鑽頭
https://i.imgur.com/LX9Zz0i.jpeg
噹啷 六年了跟新的一樣
洗完車就下大爆雨超棒的啦（X
https://i.imgur.com/qs1upQw.jpeg
後避震也換上RPM RR
不太會形容效果
總之撐得住不會晃了
而且可以調很方便
https://i.imgur.com/upjMXOn.jpeg