以下為自己腦補...看看就好XD
DRG搞不好變成顛峰之作了，可能同系列再出個幾代
基本設定，引擎那些都不變，開始拉皮再賣個幾年，然後白牌研發開始停滯
從加入WTO以來，台灣生產重機也差不多10年
尤其國產重機速克達也越來越成熟 (檔車還是旁邊洗洗睡)
價格跟高規格那些白牌，也快進入交叉點
但是路權、動力、騎乘舒適感遠勝白牌
也就是說，除了目前台灣的智障法規，導致重機在生活使用上還有些不便
但若哪天修法讓紅黃牌可以更生活化，那白牌幾乎沒有再進化的必要!
其實只要重機開放可以停機車格，這條一改目前高規格白牌就可以直接死去
比如說300-400cc級距的黃牌速克達，18萬左右都買的到
更別說小型黃牌STR、Tigra250，僅14萬多
而且目前還不是重機為主的台灣現況，若開放重機可以停機車格
各大車廠勢必會推出更多的產品，馬上就會遍地開花
重點是! 這個世代一定會交替，到時台灣社會很可能就會類似日本一樣
小排氣量機車就是個純代步能動就好，不然就直接升級重機
像迪爵這種的即可，又省油，沒任何追求的就是買迪爵
有其他追求的就買黃牌，DRG 曼巴 KRV這種完全沒存在的必要
又或者說，DRG系列未來直接改成黃牌行列，沿用同名賣弄情懷，繼續活下去
2輪就是2輪、台灣硬要把重機分類成像異形怪物一樣的存在
雖然大家都在罵政府智障，而他們也知道自己是智障但又不想承認
可是時代一直在進步，總有一天會壓不住時代變遷+民怨而改變
我個人是認為，台灣很快會變成黃牌速克達的天下