剛好有看到原 PO 有考慮 NEX 7期
想說整理一下我期 NEX 5期將屆滿十年的心得
可以讓原 PO 考量的點
1. 油耗稍差，但是我覺得還有一點值得考慮的是，長期的油耗穩定度。
結論是身邊其他人他牌5-6年後油耗和新車時期會有明顯的差異 5-10km/l 的落差
而我的 NEX 5期夏天高雄市區約 36-37km/l，進入秋天比較涼的時候 38-39km/l
當然這跟保養習慣有差理想是照手冊，以下是我的保養狀況讓你參考
＊ 2000-2500 km 固定保養一次項目如下：
* 機油
* 機油濾心
* 齒輪油
* 5000 公里加油時來罐台鈴的油精
＊ 新車1萬公里的時候換了一顆 NGK 銥合金火星塞（打算12萬的時候再檢查）
＊ 空濾、傳動海綿都是萬級保養的時候才換
＊ 2萬公里時傳動整理了皮帶、普利珠、4萬的時候只換了皮帶、6萬換普利盤壓版
2. 待料問題我覺得倒還好，主要是真的遇到壞掉不修不能騎，要待料還要留車的狀況
2.1 以下這是不修騎起來不安心的狀況：
5萬公里的時候，加油孔連接油箱的油管有破裂，這個狀況感覺真的滿危險的
但是家裡附近的台鈴說他們這個零件都有備料，所以去就直接換
2.2 另外遇到這個是有待料的情況：
6萬公里時，換電瓶拆馬桶蓋時有發現引擎進氣管完全斷掉了，車行幫我叫料
等了大概一週多，但是其實車子是可以騎回家，也沒什麼多大問題
待料對生活交通上沒有多大的不便利。
但因為我是5期的 NEX，新的 Suzuki SEP 可能會有些差異，原PO 可以自行斟酌
SEP 之前聽到的都是引擎曲軸的問題，這個就看有沒有人可以補充了
※ 引述《Skidrow (愛聽音樂的孩子!)》之銘言：
: 昨天依照網友在上一篇文章的推薦去看了實車，分享一下心得：
: 1.迪爵125要等1～2個月，所以沒看到車。
: 2.全新迪爵坐墊真的長又平，很適合載人。但發動後覺得非常抖，個人不太適應，加上輪
: 胎是3.5/10，考量到通勤距離不算短，且網路有查到摔車案例，安全性較堪慮，加上外觀
: 主觀因素，所以這台有點消火。
: 3.JOG125（SYM店家剛好有一台順便看）沒碟煞且坐墊偏小所以不考慮。
: 4.繞去附近suzuki看了一下，七期NEX非常吸引我，整體感覺沒那麼塑膠，質感最好，車
: 廂也大，而且又有雙避震器，缺點是油耗比較差一點、座椅偏斜，且車行說維修有時候會
: 調不到料要等，這點是比較堪慮。
: 5.Kymco K1，規格來看是接近七期NEX，但實車尚未上市，沒看到車，外型沒那麼喜歡。
: 總結：目前看了一輪下來，suzuki七期NEX最吸引我，車價也是最高的，但安全性似乎是
: 最好的。我原本騎sv max，竟然忘記看YAMAHA的車，應該也要納入比較一下。
: ※ 引述《Skidrow (愛聽音樂的孩子!)》之銘言：
: : 《是否至車行看過實車》
: : No
: : 《欲比較之品牌及車種》
: : (1)迪爵125
: : (2)全新迪爵
: : (3)JOG125
: : (4)
: : (5)
: : 《車主需求》
: : 本人身高180cm、體重71kg
: : 1.通勤，來回30km/天
: : 2.載國小小孩，通常載一個坐後座，有時候載兩個，一個站前面。
: : 3.本次是要汰換21年的SV Max，其實本來已經決定要買全新迪爵，因為車廂大。但後來
: 在
: : 路上看到瘦迪、Jog125外型帥很多，跟原本的SV Max差距比較小 ，想問一下車廂大
: 小
: : 真的差很多嗎？
: : 《預算範圍》
: : 5～7萬
: : 《補充說明》
: : 希望能夠找到外型與實力兼具的通勤車啊！
: : 當爸了也還是想帥啊