1.媒體來源:
聯合新聞網
2.記者署名:
3.完整新聞標題:
南京電動車起火釀15人亡，陸電動自行車火災年逾2萬起，電池故障是主因
4.完整新聞內文:
中國南京市23日發生住宅大火造成15人死亡，調查指向電動車停放處起火釀災。
陸媒報導，中國2023年發生逾2萬起電動自行車火災事故，據北京市最新數據顯示，
電池故障是火災主因。
江蘇省南京市雨花台區23日凌晨發生火災，造成15人死亡，44人受傷，其中1人危急。
經初步調查，是電動車停放處起火所致，電動車安全疑慮再受到關注。
極目新聞24日報導，中國是全球電動自行車生產和使用第一大國，
每4人就擁有1輛電動自行車。與此同時，電動自行車起火導致的火災事故連年成長。
根據中國國家消防救援局統計，2023年全中國共接獲電動車火災2.1萬起報案，
較2022年上升17.4%。而2022年全國共接獲電動車火災1.8萬起報案，
更較2021年大增23.4%。
據北京市最新數據顯示，2024年1月以來，
北京市已發生電動自行車和電動三輪車火災33起。從火災原因上看，
電池故障30起，占總數的91%。
數據顯示，80%的電動車火災是在充電時發生的，其中超過一半發生在夜間充電過程中，
起火直接原因多為充電設備出現故障導致燃爆，並因起火速度快、
釋放有毒氣體等，容易造成居民傷亡。
有業界人士認為，電動自行車車監管存在管理成本高、懲罰力度小的困擾。
一般而言，電動自行車修理店人員素質參差不齊，改裝行為隱蔽，
更換的新電池來源管道難以掌握、電池產品監管不易、
且是否使用回收舊電池等情況難以發現。
中國工信部賽迪研究院節能與環保研究所研究員黃曉丹建議，以數位化進行追溯。
即借鏡歐盟電池法，讓公眾掃描車身二維碼可獲得製造商訊息、電池型號耐久性，
以及更換零件的聯繫方式、安全訊息等，從源頭提高造假成本及防止改裝等。
5.完整新聞連結 (或短網址):
https://udn.com/news/story/7332/7791237
6.心得及附註：
https://imgur.com/sd8S8OU
這個是電動車在南京火災燒了一棟樓
也是第一次聽到車輛火災可以燒掉一棟樓
其實文內提到多數是電池問題
換句話說管理好電池就能預防80~90%電動車火災
而這些火災中有80%是在充電中發生的
台灣的電動車品質參差不齊，免駕照的電輔車不論是私自改裝
或是用料在安全上可能是個問號
政府在這方面的管制跟安全措施似乎是沒有作為??????