上次DIY時，風葉盤、皮帶、離合器組等傳動安裝順序有錯誤，結果導致騎到一半，突然轟
隆轟隆聲響，趕快牽回家拆開看，原來是普利珠掉出來。
主因是風葉盤被皮帶頂著，導致螺帽沒鎖到底，還好沒傷到曲軸，後來參考艾麥修的影片，
先鎖好風葉盤螺
帽和皮帶，再把皮帶擠進去離合器鎖好，這樣才不會導致風葉盤螺帽沒鎖到底，目前使用正
常了。
接著我又繼續對G3的傳動系統全面改造，效果顯著:
上次替換成版東迅光4CW原廠皮帶，相比原廠KFBF皮帶，降低動力損耗，動力輸出更直接有
力。
接著更換普利珠至14公克，動力輸出線性平順。新皮帶與普利珠的組合，提升了動力傳遞系
統的效率與順暢度，怠速運作穩定寂靜，加速線性有力，轉速對應良好，操控手感極為細緻
優異。
值得一提的是，騎乘過程中的靜謐性獲得顯著提升，引擎噪音大幅降低，聲音質感宛如"船
過水無痕"，與動力輸出的線性相得益彰，實現了動靜皆宜的卓越改造效果。
此外，我還將風扇從原廠Kee3改為PGO Bon125風扇，風扇重量從160公克降至100公克。雖然
同樣是逆向風扇，但進一步使起步更加平順，中後段動力保持有力。未來有機會想嘗試V2的
LDA7順向風扇效果。且鬆油門後的滑行距離明顯變得超長，停紅燈的距離需要再適應。
撇除排氣管聲浪的影響，改造後的整體效果有點類似勁豪的靜謐表現，但依然保有原始G3的
起步動力與再加速性，提供給大家參考。
補充：離合器、火星塞C6HSA、引擎部分維持原廠，尚未做任何變動。