感謝推文各位的回覆
我在今天回來了！
一路上算是平安順利沒遇到什麼問題
新車Jet SL 125也通過考驗
唯一驚險的是在從武嶺下山時因為下雨加起大霧
霧大到我只能看著地上的標線騎
時速大約30公里左右
就這樣大概騎了20幾分鐘後霧稍微變小一點
所以我的速度有加快一點點大約是40左右
但沒想到過一個彎時突然發現這是個角度有點大的左彎
而且我的反應時間不太夠了
第一時間我是輕按煞車
這是以前騎車沒ABS的習慣動作避免打滑
但沒想到我車子後輪還是打滑了
第一下應該是往左邊滑第二下往右邊
然後我就看著車子離山壁越來越近但完全停不下來
那時候速度沒有很快
大概30多但就是停不下來
我的腦中還想著「慘了！新車要撞山了嗎？」
然後沒想車子就滑到山壁約一公尺處就突然順利的轉（滑？）過這個彎
我沒有停下來繼續騎
但真的腦袋一片空白
我很好奇這是ABS還是TCS有做動才讓我能轉過去嗎？
因為我只有輕煞應該是沒有觸發ABS
還是單純運氣好呢？
這台車相處到現在也兩個多月了
我也開始反思當初我買這台車的點
當初是因為上一台車太耗油所以才動起買車的念頭
來問大家也只是單純思考的是通勤用車不跑山之類的
從一開始的全新迪爵胖瘦之戰
後來因為LED燈的問題心一橫升級到Jet SL
最後在125跟158之間考慮
後來真的算是有點腦衝+不太曉得125跟158差別+車行老闆說純通勤125就夠
買Jet SL 125了
後來也有嘗試騎去不厭亭之類的地方逛逛
我才發現我不是不喜歡騎車跑山
而是因為以前的車可能通勤尚可
但要跑山之類的話根本讓我完全沒欲望
但Jet SL 125完全讓我體驗到了騎車的樂趣
所以我這次騎完回來似乎更加了解自己的需求
我希望動力能更高
這是看排氣量嗎？
騎Jet SL 125的時速80以下我覺得提速的感覺算不錯
但80以上就要看情況尤其是90到100這一段就會需要慢慢的上去
簡化以上的內容就是我希望速度的爬升跟我操控油門是接近甚至一致的
這是不是cc數越大的車越容易達成？
這次體驗過真正的運動車款之後我似乎更了解自己想要什麼
我希望在此做的紀錄
也許這台SL 125會賣掉
即便沒有也可以當未來買車的參考
所以想請教各位以目前市面上的車款
有哪些車符合我以下的條件呢？
1.速度的爬升跟我操控油門是接近甚至一致的
2.爬坡有力 即便有載人也不會太差
3.過彎操控性佳
我會壓車過彎
但最多就是45度左右
不會追求什麼膝蓋碰地之類的
就是正常騎能好操控過彎就好
4.不追求尾速
能正常順上100最多110就好
5.一定要有ABS+TCS
6.15萬以下
限制條件如下
1.不考慮紅牌重機
2.希望機車本身不要因為太大導致不好停車
在台北停車你知道的…
而且我才168左右
之前試跨坐一下MMBCU我就覺得有點大了
最後我爬到武嶺機車油門到底也只有30公里左右
這如果換cc數高一點的車能改善嗎？
還是誰來都一樣？
謝謝