Brera X這台新車今年上市的消息我一直有在關注
終於等到正式發表、價格公布，之前報名了官方舉辦的搶先巡迴試駕體驗會也到了活動日
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禮拜天一早就到活動地點大龍港駕訓班，現場近距離了解新車的各種樣貌
我算是提早了半個多小時就到了，現場已經整備待續
可能因為颱風前幾天的緣故，天氣也漸漸熱了起來
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原來還有人比我還要更早來
報到區我簽名的時候前面已經很多名字都比我更早
現場也看到很多沒有報名，但特別來賞車的人
看來大家都很期待可以先來摸一下新車
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這台黑色的Brera X一牽出來時，我也趕緊上前趁人還沒靠近時，趕快留影一張
用來發限時動態剛剛好～
黑車這個角度看過去真的蠻帥的，直接展現ADV旅行車的氣勢
尤其是那組倒立式前叉光用看的就覺得很香
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後來人就湊過來了，大家對這台新車的座高、跨高甚至是置物箱空間議論紛紛
陸續把自己的安全帽放到車箱嘗試看看
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但老實說，這個車箱不是非常大又深的那種
3/4罩的安全帽倒著放比較好放，有點像勁戰的放法
但如果是全罩就不一定能進得去，特別是有些造型款有耳朵的
不過以這種ADV車來說，最重要的還是能掛三箱，長途旅行的置物空間瞬間就會釋放出來
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另一邊的展示區也聚滿人在討論這兩款新車
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因為前面我已經探索過Brera X，這區比較特別的是有兩款長得不太一樣的EV-C1
白色這台是一般款的，我實際跨上去感覺它的跨高不算太高
座椅非常的舒服，柔軟但又有支撐性，坐上去之後就不想再下來的感覺
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比較特別的是這台黃色的EV-C1
看起來應該是有稍微改裝過，輪圈換成了彈性較好、重量較輕的鋼絲框
風鏡比較短，顏色也不太一樣，甚至上了布式的側箱，完成度也是非常高的
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這次主辦單位非常有心
請到了小老婆的資深達人Singer大魔王來到現場跟大家進行互動交流
在正式開始之前，向大家說明車輛操作和些微注意事項
因為這邊還是駕訓班，要盡量避免和現場新手練車的民眾有搶道、沒好好閃避的情況
同時也提醒一些彎角電車和油車的不同、計時體驗的秒數說明等等，非常詳盡
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因為也怕現場有人沒騎過電動機車
特別講解一下發動的方式，我自己是覺得和其他PBGN電車都是大同小異的
可能怕有的人習慣油車的引擎震動感和聲浪，還是要特別講解
加上油門灌下去EV-C1這樣的電車就是全扭力輸出
入彎前一定要先把自己的時速減速、要慢下來
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出發前，主辦單位也有提供裝備整備區
安全帽是由SOL提供，也有護膝可以借用
雖然是相對封閉安全的場地，騎車的安全還是一定要照顧到的
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接下來就是等候唱號、試騎的階段
路線蠻單純的，圍繞著大龍港駕訓班騎一圈，大致上會經過4個右彎
每個人有180秒的體驗時間，體驗完Brera X之後換EV-C1，一樣也是180秒
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因為當天我沒有攜伴前往，就專注在自己的騎乘感受了
倒是現場其他參加者的英姿，我也有用手機留影一些
畢竟這是難得的體驗機會，多用力感受才知道這兩台車的真實樣貌
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我這樣兩台車輪流騎下來，Brera X果然是沒讓我失望的一款車
整體來說動力表現不錯，雖然不是起步型大力催油門力量就湧現
但順著把速度加上去時，會有越騎越快的感覺
不愧是在STR300的基礎上進行調校的引擎，表現確實可圈可點
過彎我自己是覺得蠻靈巧順暢的
有的人可能會覺得傾角可以更大，但我個人是認為相當夠用了
畢竟短軸車、ADV，不是走競技車設定，傾角較大反而容易轉倒，讓大家安全順騎很重要
至於EV-C1，我的心得很簡單：「就是好騎啊！」
實際跑起來時，加速度確實是相當猛爆的貼壁感（可惜二輪沒牆壁可貼）
不過EV-C1的過彎傾角做得比較大，如果真的要同傾、側掛滑行，就要多多注意
最後，我現場看來看去最喜歡的還是Brera X這個紅色，名叫赤焰紅
配色很有設計過的學問，線條抓得俐落，也不會太過高調
如果未來真的有機會入手，應該會優先考慮這個顏色吧
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