這個我有經驗，當初是騎07年化油G5，車子有改過大燈，改過雙黃燈，不過都改了好幾年也都沒什麼問題，中間只有正常的零件損耗，能自己動手的我也都自己處理
直到某天下班，車子一發動後車燈就熄掉，趕緊關電門重開，發現已經無法發動，只好用踩發的慢慢騎回家，回家檢查一下是前斜板內的保險絲燒掉，所以就直接換一個新的，然後...又燒掉，依照經驗，就是有線路阿斯了，所以只能把車殼全拆開始找，目視眼前的線路沒看到有任何短路的狀況、電瓶接線也沒斷(通病)、高壓線圈蓋也沒脫落、各個接頭也是正常沒脫落，拿出三用電表開始一個一個線路檢查
大燈>沒問題
方向燈開關>沒問題
鎖頭線路>有點小問題(以前給無名車行改魚眼有動到鎖頭線)，有備料直接換新
喇叭接頭>沒問題
整流器>沒問題
浮筒接頭>沒問題
最大條的主線路>線路太多一條一條檢查太累，剛好有備料趁這機會整條換掉
費那麼大工程看起來好像解決了，結果換新保險絲之後，還是燒了！！這樣問題到底在哪呢？不是都檢查過了、也換過了！一項一項查才發現還有儀表板線組沒檢查到，測了之後~就是裡面其中一條阿斯！馬上去附近的機車材料行買新的(線組沒單賣，買的時候有報引擎號碼)，回來後儀表裝上沒~顯~示~
弄了一整天受不了，只能推去附近的機車行求救，老闆很好很認真的線路接頭都再檢查一次，開電門後儀表板一樣不動，老闆也只跟我說回去材料行換貨，無奈把車推回家後開始檢查儀表線組，才發現接頭的其中一條pin位置剛好相反，退pin換位後才結束這多災多難的狀況
一定會有人說怎麼不一開始就找信任的車行處理就好，一來是最信任的那家生意太好要排很久，二來電系問題真的可大可小，可能換一個零件就好，也有可能換了一輪零件都還沒好，不如趁有時間的時候自己先症狀排除，
最後我要說G5的版本一卡車，零件型號就算報引擎號碼也不見得有用，記得後鼓煞我還是用三冠王的才能裝，標G5的裝不上去！真的有夠神奇！