1.媒體來源:
Mobile01
2.記者署名:
那個VAN
3.完整新聞標題:
【EICMA 2024】Aeonmotor STR 300 X低調現身，動力、空間、舒適性全升級！全新純電
架構連袂登場！
4.完整新聞內文:
https://i.imgur.com/qnHkAI4.jpeg
總是憑藉敏銳嗅覺，洞燭機先搶佔市佔的宏佳騰機車 Aeonmotor，是除了兩陽之外少數固
定會出席 EICMA 米蘭車展的台灣車廠。今年宏佳騰再接再厲，繼 23 年在米蘭車展中先
行亮相使用第三方電池的Ai-3 More商用版後，今年帶來了在黃牌市場橫掃千軍的
STR300 的改款車型 STR 300 X，並且透過全新的純電 ATV，預告了全新自主研發的純電
系統已經成熟。
https://i.imgur.com/DlRC607.jpeg
STR 300 X 從正面看去與現行款的STR 300 完全相同，但僅止於車頭，走到側面後會發現
改動幅度超乎想像，座墊造型經過重新設計，加大了前座的乘坐空間，並且針對大腿的支
撐進行提升。
https://i.imgur.com/WxeXG4a.jpeg
而與椅墊相連的側殼、胸蓋以及後座腳踏的造型也都做了調整，胸蓋換上了較為簡潔的造
型，四條短槽刻劃出與車名相呼應的 X 字樣，側殼部分線條變得更為流線，並且增加了
跳色的進氣孔設計，整體運動感更為強烈。
https://i.imgur.com/A8Y1wAc.jpeg
打開坐墊，能明顯感受到車箱深度的增加，對比現行款的車箱照片會發現，工程師讓車箱
的底版盡可能的下沈，在不影響車輛操控機能的前提下，讓車箱的空間拓展最到。
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走到車尾，改動幅度更是明顯，斗大尾燈幾乎覆蓋整個車尾，跟過去的小尾燈拉出明顯的
區別，造型同樣呼應 STR 300 X 的車款名稱。牌架尺寸大幅縮小，並且變得更為俐落，
分離式的方向燈也同樣換上了新造型，以圓錐狀的設計搭配全新的尾燈造型。土除改為分
離式設計後，內土除也由原本的一塊接長為兩塊，以維持防噴濺的效果。
https://i.imgur.com/5NYLqtD.png
然而，這些其實還不是 STR 300 X 改款的全部，據原廠人員所述，新車在有針對缸頭、
進氣系統、傳動系統，進行全面的升級，動力較舊款將會有明顯的提升，在細節部分也會
處理得比現行款更精緻一些，希望能帶給消費者更好的使用體驗。
身為 STR 250 的車主我也幫大家問了，座墊跟車箱能不能上，很遺憾答案是沒辦法，因
為側殼與尾燈的造型完全不同，所以除非全改，不然是沒辦法安裝的。
https://i.imgur.com/NapW6yj.png
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而除了 STR 300 X 之外，現場還展出了宏佳騰的多款車型，而先前曾向大家預告過的
Ai-2 Gather S（平台不可動版本）也在現場曝了光，宏佳騰的工作人員說到，平台不可
動的設計能帶來更低的載貨平台，除了上下貨物更為便利外，依據台灣摩托車貨物的裝在
限制，更低的平台也能堆放更多的貨物。
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就在採訪結束要離開時，Ai-2 Gather S 一旁的白色箱子吸引了我的注意，原來這是宏佳
騰合作開發的換電系統，使用 LG 的電池打造，能將車內的電池抽換下來後，在家中自行
充電。順藤摸瓜的問下去之後才知道，原來宏佳騰已經開發出了自家的三電架構（電機、
電控、電池），第一步將會運用在外銷的 ATV 車型上，也因為整套系統都是自主開發，
擁有完整的技術，所以有需要的話，之後也隨時能夠將技術轉移到電動機車上做使用。
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老實說，宏佳騰的攤位跟那些大品牌比起來確實不大，不過每次拜訪都能看到他們的進步
，持續的努力、創新、改良，並且傾聽消費者的需求，雖然沒有什麼太華麗的包裝，但總
能深刻的感受到他們確實一直在努力。
5.完整新聞連結 (或短網址):
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=682&t=7040511
6.心得及附註：
宏佳騰除了台灣市場，也有持續拓展國外市場
像沙灘車在北美就賣的還不錯
電動機車今年也賣到韓國去
在台灣也有持續推出Brera X、EV-C1這些新車
這幾年確實能感受到他們的用心經營
我覺得現行STR車系算是蠻有代表性的
STR250是白牌水冷馬力之王，STR300更是黃牌輕巧路權車代表
至於以後會不會進STR 300 X？我是覺得不用去硬等
畢竟還沒看到實車，評價好壞現在來看也都只是他國事務