去年聖誕節牽了一台 NMAX，
現在里程 11xx，差不多可以來分享一下心得，
但我不會在規格上著墨，畢竟這台車出蠻久了，網路上也很多跟規格有關的文章，我主要就是分享一下騎乘感受，與我認為什麼樣的人適合這台車。
先講結論：騎乘舒服。
我沒有騎過馬車、RV 180 之流，擁有過的車：
GSR 125 化油
FNX
狼 R 125
Jet SL 125
GSX-R150
目前就 GSX-R150 與 NMAX 雙修，
NMAX 是我覺得騎起來最舒服的一台車。
第一次跨上去時不得了，真的是發自內心地覺得怎麼可以坐起來這麼爽。
https://i.imgur.com/jBJxSgc.jpeg
（1 km 留個紀念）
我的主要用途是拿來通勤 + 偶爾長途閒晃，
得益於低坐高（本人 166）與低踏板，真的就是舒服。
動力方面對我來說夠用，走溫和路線的加速力道，開啟 VVA 後有稍微感受到出力變強，但其實沒有很明顯。時速 70 後的加速力道也還不錯。
我蠻愛騎車到處晃的，所以牽車以來有空就往外跑。
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坪林某茶園
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苗栗鯉魚潭水庫
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台 3 鯉魚潭水庫段
這張可以看得出來騎姿
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北 107
這台車有一個魔力就是會讓你一直想騎下去，
一口氣騎個三百公里也不會很累。
至於龍骨、外觀、原廠前叉、卡鉗是蠻常被拿來講的點。
龍骨的話我不在意，有開車後就很少用機車載東西。體積不算大的東西，放車廂或是龍骨上的一小段空間都還算能放。
原廠前叉跟煞車，真的只是堪用。我騎過的車裡應該是 jet sl 的制動最讓人滿意跟安心，而 NMAX 的制動一般使用尚可，但如果你習慣騎快車或是喜歡山路的激烈操駕，那可能需要改了。
外觀部分見仁見智，我自己的話我只能說如果我二十幾歲的時候對這種外觀瞧都瞧不上一眼，現在年紀奔四了突然喜歡上這種樸實耐看的外觀，而這也是我沒有想要等 NMAX Turbo 的原因之一，那個外觀就太銳利了。
總結是，這是一台讓人很放鬆的車，安靜的運作聲與細膩的加速，騎上去會有一種世界越快心則慢的體悟，是一個很稱職的旅伴。如果你也喜歡這種感覺，想要享受騎車旅行，那這台車會很適合你～