爆音少女中 有一幕是一百萬羊的自行車
比鈴木swift 二手雀都還要高貴
https://i.imgur.com/ZYXrTuk.jpeg
https://i.imgur.com/HkQgBud.jpeg
https://i.imgur.com/yEXGQNY.jpeg
看了一下咱們台灣之光捷安特的產品線 TCR propel大多十萬台幣以內
十萬以上的就已經非常頂
一百萬羊的自行車是什麼等級？
https://i.imgur.com/m1f5tlX.jpeg

先換成台幣

5萬機車屌打

如果說是被智爺弄爆的腳踏車大家可能比較熟

XDD

自組+高階零組件，不過其實這族群也是會交流二手零件的

如果幫店家宣傳免費送你的等級

以為是一百萬隻羊

才100萬羊那麼便宜嗎

Trance E+0 Pro不是100萬隻羊駝就好

記得之前山道猴撞爛女醫生那台不就兩三倍價了

https://www.jeslerbike.com/pro_info.php?id=1098網頁售價可以看看就好，車架組就快NT 200k lol

就你假日去山上看到的等級 很多假日車手騎的一整台就二三十萬台幣左右

低標入門款

Trek最頂級的客製化車色，只有車色喔！一萬美金起跳，可以貼金箔然後跟你講捷安特公路車有掛sl的日本售價幾乎都破百萬啦！

身體素質比較重要吧

澳洲Bastion bike這牌隨便都破百萬台幣

應該說超越某個金額後差距就沒那麼大

就一級車架非頂配的程度而已https://i.imgur.com/uwruUt8.jpeg

偷塞電池馬達

超過20萬的 差不多都在比品牌價值了

速度大贏普通人騎的電動自轉車

25萬台幣，業餘用也蠻普通的吧…

光是日本人喜歡的Bianchi就很多20~50萬台幣的車款了其他歐洲品牌也一堆這種價位的

先說喔，我10年前還在車行上班，有個常客是工廠老闆，他自行車是訂做的，車架是鈦合金做的，不含任何配件光是這個車架就超過13萬台幣(57.6萬羊)，再把前叉、輪組、握把、腳踏、變速組(這反而是最便宜的部分XD)，都算上去，輕鬆超越100萬羊。

以現在匯率 捷安特市售高階的應該就有百萬日幣了

另外，店裡有放了一台鎮店之寶，我記得標價是35萬台幣...

老兄 捷安特 公路車架10萬 變速10萬 輪子15萬

20W台 入門款拉

如果是鐵人三項的車架 又更貴了

本田小狼有看過嗎？其中一名騎單車的女角，她的單車就破百萬日幣了，alex moulton，這牌最頂級的車架就要五十萬台幣

對，我說的那台35萬就是歐洲車隊同款三鐵車XD

2、30萬ntd的很常見吧？

不過我現在離職超過8年，已經不熟目前行情了...

小智：

自行車2 30萬台幣還真的還好..

我自己就有兩台破20萬的單車了，不過都是mtb啦！

二級車架配全一級配備

B站有人比過了，業餘+頂配自行車是能拉爆職業車手+低配就是這麼猛

不過很多高價車都是假日車手而已車手比車重要多了車架最貴 但一級二級車架其實差沒那麼多

大概和pokemon 四色版的腳踏車同等級

電變 碟煞對於騎快都不是那麼重要 用便宜變速 一般圈煞 就可以省很多了一級車架 二級車架 價格差超過十萬台幣 一般人也騎不出差異

碟煞對高速下坡帶來的穩定感跟安全性不是圈煞可以比擬的，更何況改成碟煞後的胎寬革命，更寬的胎更好的舒適度跟穩定性

碟煞是對於新手來說好入門 但其實沒什麼差圈煞可用25 跟28差異沒那麼大以我自己試車的心得 以捷安特成車而言 SCR換個三萬輪組在成績上就不會輸TCR AD PRO1太多 差的頂多是變速流暢之類的爽感 但再上去一級車架三十萬成車可以省力個5到10% 好的輪組加速會快一點回到原文討論 150萬日幣跟30萬日幣的車比 我覺得有差30萬跟100萬比 其實沒什麼差

100萬追上來了!!

上面說業餘配頂規能拉爆職業低配的，不是兩個人本來能力就差不多，不然就是低配低到齒比都不夠的菜籃車之類的吧

那個比較影片就是輸在齒輪比 極限速度就那樣了再怎麼踩就是追不上

配挖地瓜100萬...那個車架是價值80萬嗎？

23萬台幣的話其實到處都是吧 光捷安特這種成車廠就有一堆了

之前被撞那個女醫生，車架15萬、傳動電變8萬、輪組8萬，這還沒算可能各2萬的功率計和車錶，車衣卡鞋安全帽等人身部品加起來也可以輕鬆超過1萬。不過一般人騎10萬左右的成車就夠了，不追求電變的話5萬出頭也是次頂級車了。環法等級車手騎100萬羊和20萬羊的車其實每公里差不到0.01秒，但環賽每天200公里下來就有可能差到半分鐘以上，盤爺35勝那場，0.1秒內都有超過10人以上衝線了