幾天前的新聞:
http://www.auto-online.com.tw/news/23973
全球74款2013-2014年的車，
只有七款得到了「碰撞避免系統」的最高評比Superior，
包括Cadillac ATS 和 SRX、
Mercedes-Benz C-Class、
Subaru Legacy 和 Outback(但台灣的Subaru沒有引進這些附EyeSight系列的車)、
Volvo S60 和 XC60 (即在台販售的旗艦版)，
而另外，因為上述都是「選配」去評，
得到次佳的Advanced評比中的八款車【連同Superior，請見連結下方的原文附表】，
IIHS還特別把「City safety」列為「標準配備」的Volvo S60 和 XC60(台灣的豪華版)，
又拿出來標榜了一次。
可以確定的是，
即便是最低階的Basic的評比，
Toyota任何一款車都榜上無名…
問題來了，小弟有三題想請益:
(1)不管是被動安全、或主動安全，Volvo車系一直是勇者無懼，
但在下想問，IIHS的委員，是否有Volvo的董事?
所以不管新加了什麼新的測試，
Volvo車系常常都是首先被測的一批，
而且還通通必過!
(2)為何台灣意美，不引入附有EyeSight系統的Subaru?
是因為Subaru的大股東之一Toyota從中作梗、
好讓Toyota在台繼續稱霸嗎?
(3)這些「碰撞避免系統」，
據悉都是各車廠向以色列的一家公司買原始設計，
再加入自己車款設計中。
那麼為何，
同樣是Superior的七款車，
大家不比照Subaru，不管是12mph或25mph，
都一律設定成「完全煞得住」呢?
好讓大家都擁有所向無敵的主動安全系統?
還是，因為Subaru的日本設計師們特別強，
才能將這個系統改變成快、慢皆可煞??
或是，其他五款車的設計者有其他更重要的安全考量、但Subaru沒想到???
以上，再請先進們賜教了!謝謝!!