雖然我覺得你是來洗文章的 但還是認真一下
※ 引述《SakuraHana (櫻花)》之銘言：
: eTag明明就方便、省時、環保又省錢
方便 省時 環保 省錢 你說的都沒錯
可是聽說年底計程收費上路囉~~
折扣好像也要取消了耶~~
: 方便：免掏錢或回數票，可快速過站
: 省時：同上.
: 不要跟我說現在現金道車少比較快
: 那是因為eTag施行後整體變快的益處，請以全部回數票及現金相比
: 以後全部限用後會更省時，希望快點全面限用
嗯 好吧 這個算你贏好了 這樣有比較開心嗎?
不過再告訴你一個消息 計程收費後 不裝e-tag可以用車牌辨識
所以不裝也一樣可以走高速公路喔~~
: 環保：快速過站較省油；回數票就算回收做再好也比不上電子化環保
省油 環保 但是以後計程收費的錢比現在還多耶~~
還是你是20公里免費里程的既得利益者?
: 省錢：省油即省錢；目前收費還有折扣
: 雖然以後折扣可能會取消，但又不是貼了變貴
: 而且之前沒說要取消折扣時大家就不貼，取消折扣應該不是不貼的主因?
換個方面想 要是沒有這4元的折扣 當初你會貼嗎?
當初統二布丁事件 不知道你有沒有跟上買一送一的熱潮?
: 完全搞不懂大家為何反對eTag?
反對e-tag 請先搞清楚反對的是啥
基本上多數反對者並不排斥ETC
是因為以下幾點而反對:
1. 剛開始的OBU系統屬於過時系統卻得標
2. OBU 甚至之後的e-tag系統都會有的訊號接收問題造成扣款失敗
但是扣款失敗後的罰金是由消費者支付 這是遠通的問題
為啥要消費者負擔?
3. 既然有車牌辨識以及e-tag等較新的科技 為何一開始不用?
當初在招標的時候 有廠商是用這些技術競標喔
但是高公局卻選擇遠通?
4. 萬年不繳的罰金 幾個億我懶的算了 反正噓噓東根本不會繳
高公局還引用大水庫理論 說明遠通投資成本已超過罰金 故不予處份
那我投資在車上的錢也超過罰單的錢啊 怎麼沒說可以少罰一點?
5. 最近爆發的取消優惠爭議 使用者付費是你說的喔
那你知道優惠的那4元是挖國庫的錢嗎?
意思就是 遠通一樣40元收爽爽 消費者爽的那4元國庫支出
換言之 你真的以為爽到喔 那4元也是你的納稅錢啊
常跑高速公路的可以享受優惠
沒跑高速公路的活該倒楣要幫你們負擔4元的優惠?
6. 拎北就是不爽腦滿腸肥還整天嗆聲出走台灣的噓噓東啦!
不爽就把ETC還給國家啊!
: 還有些人有辦eTag，但是就是不貼在車上
: 理由是，跟他賭車牌辨識失敗免扣款...
: 拜託!使用者付費不懂嗎?台灣人實在是OOXX
同樣這也是遠通自己系統的漏洞 怪消費者?
怕收不到錢不會作的完善一點喔
: 還有那些等收到通知才繳費的，你知道浪費多少地球資源嗎?
一樣有繳錢啊 這麼在乎地球資源 你有買電動車嗎?
沒有你也是在浪費資源啊 等通知再繳費有啥不對?
搞不好遠通以後出個電子帳單哩?
: 在我看來，eTag目前只有兩項敗筆
: 第一，20公里免費. 應該不要有免費里程比較好... (但這應該不是eTag造成的?)
整篇文章只有這句有用 不過這怪罪遠通的確怪怪的
這根本是我們偉大的立委政策買票
能不能要求每天電費20度免費勒?
: 第二，硬體都做好了，為什麼不順便用來抓超速?
上面列了這麼多你覺得不是敗筆 相信一定有更好的解釋
另外抓超速喔 超速要有相片 照相前要有警告標語
日期 時間 時速 車牌一樣都不能少
你想怎麼抓?利用總里程所需時間去抓?去休息站睡一下就好啦
ETC是好政策 也應該大力推行 但是遠通跟高公局的吃相你看得下去?
節省了一堆紙本 人事成本 但是收費卻比以前還高
何況BOT還要讓遠通賺一手
我大膽假設遠通賺一手 高公局也不願犧牲自己的收入
所以才搞出了這種鳥收費方式
加上當時為了衝使用率 用4元的優惠吸引用路人申辦
卻發現是挖國庫的錢來補
但是又怕得罪票倉 推個20公里免費里程摸摸頭
還真的不少人因為有20公里可以爽所以很高興哩
別傻了 遠通會犧牲自己的利益嗎?
到時候還不是拿國庫來補
免繳過路費的時候很爽 但是自己稅金被拿去補洞卻毫無知覺
台灣人真的很好洗腦
P.S.以上所述都是印象 未查證 有錯請指證