最近看一些討論
都提到
汽油帶走溫度
多噴油降溫
= =????
完全無法理解這邏輯
查了也看不懂
可以請教一下大家嗎 謝謝了
作者:
wisdom 0000-00-00 00:00:00液態汽油進入燃燒室時會汽化，汽化過程會吸熱。
作者:
TurTao (偶速小海龜)
0000-00-00 00:00:00氣化過程吸收的熱應該遠遠不及燃燒熱....如果觀念沒錯的話，應該是增加油量讓燃燒溫度降低
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00想知道答案嗎 期刊看個30篇 加念熱物理 熱當量 熵
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00簡單一點 otto循環的圖先看看 如果沒fu就不要想太多了
作者:
Oreck 0000-00-00 00:00:00應該是氣油溫度低,噴入汽缸中可以降溫
作者:
TurTao (偶速小海龜)
0000-00-00 00:00:00汽油氣化熱約0.33MJ/kg 但燃燒熱34MJ/L
作者:
HJSEE (加把勁，加把勁。)
0000-00-00 00:00:00迪塞爾, 卡諾, 朗肯, 表示:_________
作者: YJM1106 (YM) 0000-00-00 00:00:00
印象中是影響混合氣的燃燒速度
空氣量有限 多噴的油無法完全氧化所以釋放的熱不會比較多
應該是結果論 已知的是稀薄燃燒設定的確會使溫度上升
另外想請教w大 汽油進汽缸時應該是霧化 但是否會汽化?
如果是液體>氣體的汽化 相變吸收的熱應該會更多…是這樣子嗎？
作者:
cimone (cimone)
0000-00-00 00:00:00<-水箱剛爆 沒有水散熱 引擎兩分鐘溫度就會爆表 汽化是能吸多少熱
作者:
TurTao (偶速小海龜)
0000-00-00 00:00:00燃燄溫度還是有差，汽門壽命跟AF比有很緊密的相關這個"降溫"不是用來降低引擎溫度的，是降低燃燄溫度
作者:
windmill (聽故事的人生)
0000-00-00 00:00:00應該是說機油吧
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00G大說的是分層燃燒吧？！缸內直噴不就是為了更精準的控制各項參數