※ 引述《ahometsai (AHOME)》之銘言：
: 標題: [問題] 一般4at的自排車該怎麼開才能較省油？
: 時間: Wed Oct 16 09:26:05 2013
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: 各位前輩好,小弟知道4at變速箱似乎就跟省油沾不上邊
: 小弟的車是新款march,搭配的就是為人詬病的萬年變速箱
: 想請問這類的舊式變速箱該怎麼使用才能比較省油呢？
: 適時的od off,或是該2檔爬坡就用2檔爬坡之類的會有差嗎？
: 謝謝各位！
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幹超專業

物理真好！

哪專業了，NA 汽油引擎的扭力極峰值還是在中高轉2000多轉扭力極峰出來的都是汽油渦輪或是柴油車

我開手排車 超忙的 開始滑行就掛上壓縮機

但有乘客時我就不管壓縮機了 讓它自動

另外引擎煞車轉速低加低檔位 效果才明顯吧...

用固定二檔拉轉放油門就知道，比三四檔明顯很多..

b大是指巡航或下坡時再開冷氣嗎?

另外補充下坡時用引擎煞車會比空檔省油

MR20DE其實2200轉左右就達到扭力高原80%了 極值落在4400轉 http://ppt.cc/7lIF

NA CVT

現在新的na車大多跟樓上一樣,所以已經可以儘量低轉越省油

AC開開關關壓縮機提早下課沒有比較省錢

有些車，EX:focus，壓縮機是不跳的

越多速是市區省，高速定速看終傳

樓上 理論上是這樣沒錯 但是因為4AT變速比範圍不大以國產車來說 100km/h 通常會落在2500~3000rpm

如果硬要把它調成2000rpm 那加速應該會很軟吧..

這樣在市區可能需要大腳油門 應該是不會比較省啦..

前半段越多速定速七八十動力消耗小

越多速終傳能做越小 兩個明明是相關的東西....

越多速做越小，洗洗睡，是功率大搭配多速才能做小

同顆1.6 4At vs 12AT 終傳後者能小多少？？：))

功率不夠，做越多速終傳就可以更小XDDD

就算只小0.1也是小 絕對不會配比較大

假設性問題沒有回答的價值，你去找一台1.6配12AT來在說

自排檔位切換之間的能量浪費也很可觀~~多檔位有時不見得省

紅明哥一出手XDD

我的手排車扭力峰值是在五千轉附近。。。。

我是158Nm@4200, 但約140Nm@2400, 所以低轉較省

不不 下坡一定要入檔 只靠煞車會衰竭 那感覺很恐怖的

(回KenBlock大)

我壓縮機很像紅綠燈蛔蟲 總是在綠燈的前一刻自己跳開 XD它跳開我關掉AC 就沒差了

(回homerunball大)

我下坡要入檔是補充原文的

我開自排也是會放掉油門的時機再開壓縮機