※ 引述《Queenslander (黑暗騎士之阿蝙再起)》之銘言：
: 加上最近這一次，豐田今年以來召回廠維修的汽車數量，已達到 600 萬輛之譜。
: http://news.cnyes.com/Content/20131019/KHAW17TQ9V4OJ.shtml?c=pic
: 豐田實際的妥善率應該沒有台灣消費者印象中來得那麼好，前幾年不是才有大規模召回事
: 件，今年又是召回層出不窮..........
個人看法，車廠招回這件事，對是否是車主以及是否已發生該招回事件有不同的影響
這邊不討論不同車廠或車種本身的妥善率的差異，僅就是否常招回來討論對客戶的影響
一、常招回
1. 非車主
可能會覺得該車或該車廠妥善率不優，影響未來購買意願。
2. 車主(曾受到招回事件的影響)
因為已受到影響，看該影響的嚴重性，這可大可小
但絕對會覺得車子或車廠妥善率不佳，可是既然都已經買了，
車廠願意負責招修也算是一種負責的態度，
所以大致上會扣一些分數但也還可接受，
不見得會影響之後回購的意願
3. 車主(未曾發生該招回事件)
既然自己未曾受影響，大多車主可能對招回事件不太有感覺
甚至不知道再招回些什麼東西，對這些車主的感覺就是車廠很負責的補強一些小瑕疵
甚至整體而言還有些加分的作用，增加回購意願。
二、少招回
1. 非車主
看起來應該該車整體品質不錯，沒什麼小問題等等，有加分效果
2. 車主(曾受到招回事件的影響)
首先當然看該招回事件的嚴重性，若是與安全相關，卻又沒在招回之列
那我想車主應該會氣得跳腳，大大減少之後回購的意願
3. 車主(未曾發生該招回事件)
跟常招回可能差不多，沒什麼感覺以及影響。
三、小結
當然召回的影響絕對更複雜，只是簡單來看我個人會覺得有這樣的影響
所以 toyota 即便常招回，由於實際受到該事件影響的人數極少，
因此對車主來說其實還不錯，不太會影響回購意願...
對於非車主會有影響，但只要家人或親朋好友是車主，
大力推荐之下(是有很多招回，但我們都沒遇到啊)
被說服或是半強迫購買 toyota 我相信為數也不少
所以結論是 toyota 還是躺著賣.........XD
shedoh