小弟開Honda Fit vti-s，跑山路時我會切到S檔，
(沒有撥換檔撥片，電腦會自動換檔(換檔時的轉速要比D檔高))
前晚跑山路時(也是切到S檔)想說玩玩看換檔撥片。
剛開始時路上沒車，換檔過程算正常 (在一檔時，轉速約3K升二檔這樣)，
途中看到前方一台公車在載客，當下我就準備超車，
在離公車差不多兩台車的長度時，我就先降檔，降到一檔(當時檔位在三檔)，
然後到開到對向車道大腳油門下去(轉速升到快6K轉，時速好像才10KM)，
超過公車回到原車道後才升到二檔。
想請問版上前輩，像我這樣在超車的時候，檔位切換是正確的嗎?
(先降到一檔，再大腳油門(轉速高，時速低)直到超車過後再切二檔)
還是要在超車的"過程"中切到二檔?(因為在一檔時只有轉速拉高，時速不會升高)

這很難解釋 要自己體驗才知道

又在傷車了XDD 這次你想聽什麼答案 另外 換二檔就好吧

會爆炸 五百收

你自己都知道低檔拉轉不拉速 速度低是要超什麼車

降到一檔幹嘛... 是快靜止了嗎

降檔超車不是降到一檔，通常是降低一個檔位。

建議3檔就很夠用囉

1、2檔都起步在用的

就如同曾有一段時間很多車會配備的O/D擋 降檔超車是利用

齒比落差所榨出的一些額外動力在超車 像你這樣直接降至1

擋 不就反而變成利用低速檔在拖住輪胎 像是所謂引擎煞車的效果了~

所以就如同上面a大所說 通常是降低一個擋位 但是你文中所

3樓你.......

提到的也只是在3擋 當時的狀況包含坡度、時速及轉速等 硬

是壓回2擋也不一定是有效的 而這就只能靠自己去長期熟悉車輛 來做出最符合自己駕駛風格及車輛設定的操控了

直接大腳就好…你以為你要送豆腐喔，小x孩

樓上...手排操控在山路上如果運用得宜 其實對乘坐舒適性及安全性都是有些幫助的...不一定要開豆腐店 ^.<

降過頭了吧，頂多降到二檔就好

建議降到N檔 多輸出500ps

油門踩下去還要等變速箱反應，自己手動先降還是比較快一

他這一看就是新手你教他手排舒適？要練也不是在山路試

點，偶爾拉個轉還有助於清積碳，怎麼會傷車呢

手動降檔超車是因為加速快，大腳不一定會自動降黨

但是自手排沒有離合器控制，比較不好控制

手排下坡如果想加速只要放離合，但手自排無法

上面自手排講錯，是手自排...不過都一樣沒法控制離合器

6K轉才10公里 你以為在開拖車頭逆 太豪洨了

山路當然有差 我開朋友的SAVRIN滿載 山路超重拖入彎就降個二檔 出彎回三檔 不然三檔慢慢龜聽聲音就肚爛

其實不建議新手開山路 一路一職煞車 如果後面跟大車

跟著一直煞車 煞車油會磨耗 到時就會追撞上去

降一個檔不是降到一檔...

小排氣量NA爬坡都那個死樣子，下次換車選低轉高扭的車吧

愛買小車.省油省稅.就別在乎龜爬了.不然就是忽略轉速....就是感覺力道足夠了再進檔.進檔感覺沒力.再次退檔...

連檔位跟轉速都不會判別還在山路超車!? 是想害死誰!!

樓上很奇怪，難到山路就沒有直線嗎

山路直線通常都有照相機等著你 呵呵

只要不是盲彎吃對向，有啥好噓的

S擋 就已經延後換擋 直接大腳就好了

駕照拿手排你就懂了

所以你10km就可以超得過公車？

10km超車你是在爬什麼超陡坡嗎?

公車可能在停靠站?

10km 你是在超什麼車啦

fit還是慢慢開吧

良心建議下次做沒有嘗試過的事情之前先做做功課....

你一定沒開過手排

你應該不是考手排駕照的吧...第一次聽到用一檔超車的

台14甲接近武嶺那邊確實需要1檔加速呀..

酸民講話一定要這種口氣嗎