作者:
zerogen (夏夜崔維斯)
2013-11-01 20:57:02今天跟著GPS到高雄時,發現一問題
就是在楠梓區楠陽路右轉鳳楠路時(加油站那路口)
一般好像都需要先切出去右邊機車慢車道
然後在路口等路燈在右轉
可是我發現今天GPS沒有這樣指示我就跟著GPS來到中間快車道
並在路口等紅燈,這時後發現加油站前面路口轉角那邊有隻鴿子
手上拿著錄影機跟一個剛從外側車道右轉轉到鳳楠路的汽車駕駛爭吵
但我看鴿子意思好像說不能在外車道這邊右轉
然後吵完沒多久鴿子繼續轉身拿的錄影機往在慢車道上機車群後面的
兩台汽車錄影,接著我又發現地上寫著機車專用
然後我就右轉走人了
回家上google map街景看發現,楠陽路快到加油站的輪胎店前
快車道跟慢車道交接處原本有個往右轉的線被劃掉了
所以是後來改的標線嗎??我還以為說一般道路而言如果汽車要右轉
最好先在路口前面就先跑到外側車道準備右轉
結果這條路居然是這樣,雖然他快到路口的地上寫著機車專用
但是如果你一開始就打燈右切那誰會知道到後面那條是機車專用呢?
請問該怎樣判斷哪邊要先右轉到外側車道,哪邊不能呢??
這路口最外側是右轉道阿 還有右轉燈 不用去機車道吧 會被抓 如果後面有警察
作者:
yrt3168 (小士)
2012-01-01 21:00:00這就是支持把機慢車趕到最邊邊的下場.....一堆詭異和不合理的道路標線和規劃
作者: phi0918 2012-01-01 21:02:00
那把機慢車放在中間就ok嗎 這種機車的車流量根本無解
作者:
erotica (eee)
2012-01-01 21:05:00有機車 這篇100分
作者:
philxiao (Sting)
2012-01-01 21:05:00可以機車汽車不分道啊，而是依照車速和轉向分道
這根本不是和不和理的問題…是每個路口規定都不同，沒有每天開同一條路的，很容易被混淆
作者: phi0918 2012-01-01 21:07:00
上下班的車流量不分道加上亂鑽的機車騎士......
作者:
Inar (Inar)
2012-01-01 21:11:00又一個~ 分離就不會出事嗎 XDDD~
另外附近的旗楠路/土庫路 也是機慢車/汽車分道 同上
作者:
Sheng98 (賤狗的窩)
2012-01-01 21:11:00作者:
scps14 (重新飛翔)
2012-01-01 21:12:00機慢車道那個算分隔島嗎? 如果是分隔島不就要進機慢車道才能右轉嗎?
作者:
Inar (Inar)
2012-01-01 21:12:00何況，闖紅燈撞到的死亡車禍問題在於人 -.-
作者:
erotica (eee)
2012-01-01 21:13:00又快要鬼打牆了 之前不是說如果汽機分流 那麼燈號也分流
作者:
Sheng98 (賤狗的窩)
2012-01-01 21:14:00然後前面燈號為五個燈的, 應該會有幾秒鐘的右轉燈號
作者:
erotica (eee)
2012-01-01 21:14:00就不會直行機車跟右轉汽車爭道了
作者:
Sheng98 (賤狗的窩)
2012-01-01 21:15:00作者:
erotica (eee)
2012-01-01 21:15:00結果現在這路口上面說人有設右轉專用燈
作者:
Sheng98 (賤狗的窩)
2012-01-01 21:16:00要等到右轉燈亮才能右轉, 沒亮的話右轉會被分隔島右邊的機車衝上來撞到
作者:
Sheng98 (賤狗的窩)
2012-01-01 21:18:00的車禍"直行"
作者:
Inar (Inar)
2012-01-01 21:19:00設那告示牌就是在宣告某些人駕照是拿雞換來的啊 (茶)
作者:
erotica (eee)
2012-01-01 21:20:00機慢車專用道前面都預告設牌了 牌子沒看到也還有畫雙白線
作者:
erotica (eee)
2012-01-01 21:21:00這根本是人的問題 不是汽機車所屬車道分那邊的問題
作者:
Sheng98 (賤狗的窩)
2012-01-01 21:21:00作者:
Inar (Inar)
2012-01-01 21:23:00有沒有看到大貨車佔去一半的機慢車道~ (菸
作者:
Sheng98 (賤狗的窩)
2012-01-01 21:23:00還有 GPS 是參考用, 也要依照現況判斷, 如果剛好有施工也要開過去嗎?
作者:
erotica (eee)
2012-01-01 21:24:00大貨車這樣停跟這個本篇發生案例有關連嗎??
作者:
erotica (eee)
2012-01-01 21:25:00大貨車不這樣停 汽車就會眼睛放亮走右轉專用道????
作者:
Sheng98 (賤狗的窩)
2012-01-01 21:25:00大貨車是無辜的, google 實景地圖資料 2012 年 1 月
作者:
Inar (Inar)
2012-01-01 21:26:00啊不是因為死亡事故才設的嗎(?) 設了機車真的有得走嗎~ XD
作者:
Sheng98 (賤狗的窩)
2012-01-01 21:26:00實景地圖上的車不會一直在同一個地方, 但是建築物都會在
這路口沒有劃分機慢車道之前 大車右轉時常常輾斃一些機
作者:
erotica (eee)
2012-01-01 21:28:00那麻煩拿出 設了以後發生多少死亡車的數據吧 XDD
作者:
Inar (Inar)
2012-01-01 21:29:00台北有機車開放內車道之後少死多少人的數據~ 沒記錯是11比6~
作者:
erotica (eee)
2012-01-01 21:31:00開放內車道 跟分流燈號分流車道 不是直接對立關係喔
作者:
fecent 2012-01-01 21:32:00高雄很多路口是快車道設右轉時相 外地人根本不知道
作者:
Inar (Inar)
2012-01-01 21:32:00把所有機慢車都擺在最右邊，右轉動線交錯時有疏忽就會出事~
作者:
Inar (Inar)
2012-01-01 21:33:00是啊~ 因為把機慢車擺在最右邊已經習以為常~所以當發現右轉大車會輾到最右邊的機慢車時
作者:
Inar (Inar)
2012-01-01 21:34:00才會想要加蓋安全島，設置專用道，"保護最右邊"的機慢車
作者:
erotica (eee)
2012-01-01 21:38:00所以呢? 分離燈號+分離車流 比起 之前的習以為常到底有沒有起到保護作用??
作者:
erotica (eee)
2012-01-01 21:41:00這篇看起來是教訓了好多白目四輪耶 應該要感到很爽才對啊
作者:
TurTao (偶速小海龜)
2012-01-01 21:42:00但高雄有更多路口，一堆白木汽車是直接快車道幹右轉
作者:
Sheng98 (賤狗的窩)
2012-01-01 21:42:00作者:
Inar (Inar)
2012-01-01 21:42:00我只看到有人還在搞不清楚因果關係啊~ (茶)
作者:
TurTao (偶速小海龜)
2012-01-01 21:43:00高雄一堆設計是把慢車道規劃成機車專用道
作者:
erotica (eee)
2012-01-01 21:43:00哈哈 果然機車就一百分 反正都會鬼打牆回去同樣的東西
作者:
TurTao (偶速小海龜)
2012-01-01 21:44:00這設計看起來沒有問題，但違反全國性的交安設計原則
作者:
erotica (eee)
2012-01-01 21:44:00沒有鬼打牆回去 還會被說搞不清楚因果關西的哩....
作者:
Inar (Inar)
2012-01-01 21:45:00嗯~ 總比有人跳針又講不出個所以然好多了~ XDDDDDDDDDDDDDDDD
作者:
Sheng98 (賤狗的窩)
2012-01-01 21:46:00作者:
TurTao (偶速小海龜)
2012-01-01 21:46:00總之，高市南市府交局兩個都是白目，規劃一堆殺人設計
作者:
TurTao (偶速小海龜)
2012-01-01 21:47:00說有自己的安全堅持，卻猛跟台北30年前的規劃設計台北都已經撤銷禁機兩段了，高南市還是堅持抱守...
作者:
erotica (eee)
2012-01-01 21:51:00這個路口有允許 機車道直行燈 同時配 快車道右轉嗎??
作者:
TurTao (偶速小海龜)
2012-01-01 21:52:00我有說他沒有嗎但這路口很多車都是無視機車道綠燈，汽車就直接幹右轉
作者:
TurTao (偶速小海龜)
2012-01-01 21:53:00因為我在這邊生活兩年了，只要經過就有99%的機會會看到
作者:
erotica (eee)
2012-01-01 21:53:00我說原po案例路口 不是你講的那個
作者:
TurTao (偶速小海龜)
2012-01-01 21:54:00我就是說原po案例路口阿
作者:
TurTao (偶速小海龜)
2012-01-01 21:55:00類似的路口還有海專路跟德民路口，還有楠陽加昌路口都是快車道右轉，但隨時都有汽車無視右轉燈未亮就硬闖
作者:
TurTao (偶速小海龜)
2012-01-01 21:56:00所以都告訴外縣市同學，來高雄第一件事情就是，小心闖紅燈
作者:
erotica (eee)
2012-01-01 21:56:00你這樣 仍然還是駕駛無視燈號的問題啊
作者:
TurTao (偶速小海龜)
2012-01-01 21:57:00是啊，但是如果機車可以騎內測，我就不用擔心有人幹我啦
作者:
erotica (eee)
2012-01-01 21:57:00這跟直行箭頭不能左轉的老梗一樣 人的問題 跟左右無關
作者:
TurTao (偶速小海龜)
2012-01-01 21:58:00但人的問題可以靠設計避免啊，不要交織不就沒事了
作者:
TurTao (偶速小海龜)
2012-01-01 21:59:00你也知道高雄用路人就他XX的不守法，那何必期望會看燈號
作者:
erotica (eee)
2012-01-01 21:59:00右轉車要切到最右 無論如何一定會產生交織啊
作者:
TurTao (偶速小海龜)
2012-01-01 22:00:00那直行車一開始就在內測，是要怎麼交織...還不是該死的政策把機車全趕去右邊，才會發聲交織的不是
作者:
erotica (eee)
2012-01-01 22:01:00車速慢的汽機車 還是會先在右側啊
作者:
TurTao (偶速小海龜)
2012-01-01 22:02:00說到這個更經典的是新生路，完全不把機車當人命看啊
作者:
erotica (eee)
2012-01-01 22:02:00又沒有什麼可以空降中間車道的巫術
作者:
Inar (Inar)
2012-01-01 22:02:00所以不要把機車限制在最右邊這樣很難懂嗎~ (茶)
作者:
TurTao (偶速小海龜)
2012-01-01 22:03:00大車道路口就直接來個90度轉彎，一堆機車就這樣幹上去所以不要把機車限制在最右邊這樣很難懂嗎~ (92)
作者:
Inar (Inar)
2012-01-01 22:06:00作者:
erotica (eee)
2012-01-01 22:08:00還是一樣 駕駛照燈號行駛 這個路口問題不大
作者:
TurTao (偶速小海龜)
2012-01-01 22:09:00印象中那個路口車禍率數一數二的高，最好叫做問題不大當然目前沒數據，但那邊車禍率我看到的就起馬10次以上
作者:
erotica (eee)
2012-01-01 22:09:00若扯上"習慣亂轉" 那又可以鬼打牆到機車"習慣亂鑽"了嗎?
作者:
TurTao (偶速小海龜)
2012-01-01 22:10:00習慣亂轉你就給他最簡單的方式轉啊，靠邊轉就好了習慣亂鑽還不是因為內側禁行，只好在擁擠外側求生存
作者:
erotica (eee)
2012-01-01 22:10:00機車"習慣亂鑽"==> 人的問題 不是車的問題
作者:
TurTao (偶速小海龜)
2012-01-01 22:11:00你到底懂不懂為什麼要鑽，不鑽根本動都動不了啊
作者:
erotica (eee)
2012-01-01 22:11:00汽車"習慣亂轉"==> 車道燈號不能這樣子畫啦
作者:
Inar (Inar)
2012-01-01 22:12:00你還是先把影片看完會比較好~ (茶)
作者:
TurTao (偶速小海龜)
2012-01-01 22:12:00哪裡不行了，承德路流量比那條高好幾倍，不也是這樣畫六線道只有內線禁機，最近可能也要塗銷了，車禍還降低咧
作者:
TurTao (偶速小海龜)
2012-01-01 22:13:00整天只會拿危險當擋箭牌，台北用路人比較厲害嗎??
作者:
TurTao (偶速小海龜)
2012-01-01 22:14:00台北取消禁機兩段車禍率反而下降，高雄取消預期會上升?每天都說台北交通危險怎樣的高雄人.....你們是怎麼啦
作者:
TurTao (偶速小海龜)
2012-01-01 22:15:00喔說那條大車多，承德路的公車流量可是比楠陽高更多更多唷
作者:
erotica (eee)
2012-01-01 22:16:00高雄駕駛都XX的不守法了 當作解放高譚市一樣 車道開放XD
作者:
TurTao (偶速小海龜)
2012-01-01 22:17:00全開放的話，搞不好會下降很多唷，博愛就是例子了之前博愛我打死都不騎上去，現在拆了好騎一千倍以上
作者:
erotica (eee)
2012-01-01 22:18:00對啊 是搞不好 這東西開不開放對官員本來就是一種掙扎出事率上升 或 死亡率上升 只要其中一項飆高 罵上挨轟
作者:
erotica (eee)
2012-01-01 22:19:00要獲得正面評駕 就要兩項數據同時改善
作者:
erotica (eee)
2012-01-01 22:20:00四個象限 有三個象限是官員挨轟 只有一個象限是官員正評
作者:
erotica (eee)
2012-01-01 22:22:00當公務員 當然是要讓別的縣市先辦 多看幾個縣市數據再來
作者:
Inar (Inar)
2012-01-01 22:22:00你的想法完全跟官員如出一轍啊~ (菸)
但是事實上目前有哪一條是塗銷後出事率上升的嗎 頗呵
作者:
erotica (eee)
2012-01-01 22:25:00只會噓的還是固定某幾個id 頗呵
作者:
erotica (eee)
2012-01-01 22:27:00如出一轍的可多勒..著名的和泰2srs躺者賣就繼續賣2srs款
高雄九月車禍死亡24人 受傷4800多人 這數據怎看都很扯
作者:
jric (ㄚ儒．盜亞)
2012-01-02 00:31:00光是一個高雄，有分隔島路段就沒有統一規則一下快車道要先到慢車道才能轉(快車道禁右)，
作者:
jric (ㄚ儒．盜亞)
2012-01-02 00:33:00一下快車道有右轉車道但沒有專用時向號誌，自己看車流一下快車道要等右轉號誌才能轉...
作者:
erotica (eee)
2012-01-02 00:35:00這怎麼可能統一 要說的話 台北同樣寬的交叉路口有的可以左轉 有的不能左轉 有的左轉要等燈 有的圓形綠燈
作者:
erotica (eee)
2012-01-02 00:36:00駕駛不帶眼睛上路 還想幹嘛??
作者:
erotica (eee)
2012-01-02 00:37:00弱勢明顯標示錯誤 互相矛盾 提示不顯眼 的那種再來講吧
作者:
jric (ㄚ儒．盜亞)
2012-01-02 00:43:00能不能轉根怎麼轉是兩回事...
作者:
erotica (eee)
2012-01-02 00:51:00你提到的三行路口 "能不能轉" "怎麼轉" 都有包含啊
作者:
erotica (eee)
2012-01-02 00:52:00你要說兩回事 但事實上在你的例子是牽連在一起的
作者:
jric (ㄚ儒．盜亞)
2012-01-02 01:05:00三種都可以右轉，但是你卻要到路口才知道能不能從快車道轉...
政府交通規劃真的不要給用路人額外的困擾 已經一堆不會開車騎車的了 還搞些奇奇怪怪的東西
作者:
jric (ㄚ儒．盜亞)
2012-01-02 01:08:00當然提早進入慢車道是最保險的狀況
作者:
erotica (eee)
2012-01-02 01:08:00如果到路口才知 那也是 沒帶眼睛 或 標示不清 的問題啊
作者:
jric (ㄚ儒．盜亞)
2012-01-02 01:09:00而機車明明要直行卻只能被擋在慢車道 0rz
作者:
jric (ㄚ儒．盜亞)
2012-01-02 01:10:00原來沒帶眼睛跟標示不清是同一類問題？
有時明明就直直開一條路 速限還可以一下50 一下60
而且速限變了 還沒號誌跟你說 還是測速雷達跟你說的
作者:
jric (ㄚ儒．盜亞)
2012-01-02 01:13:00樓上應該是漏看了(?), 不然相機提醒牌很少沒搭配時速牌的
作者:
erotica (eee)
2012-01-02 01:13:00記錯路口怪誰?? 若有清楚標示可看 卻只憑記憶印象 怪誰?
作者:
jric (ㄚ儒．盜亞)
2012-01-02 01:14:00我是只有看過一兩個啦，不過沒記在哪看到的，只告訴你有相機然後沒跟你說速限多少 0rz
作者:
jric (ㄚ儒．盜亞)
2012-01-02 01:15:00經過住戶區，就會降至50這部分倒可以理解
作者:
jric (ㄚ儒．盜亞)
2012-01-02 01:16:00鳳山我就很少進去了，每次跑每次迷路......
速限方面根本標示不清 轉個彎 也搞不清那條是該開多少
作者: phi0918 2012-01-02 01:26:00
沒標示就當作五十這沒問題啊，另外號誌的問題我去高雄n次都沒有上述燈號的問題，燈號其實只要注意就好
燈號喔...其實市區外 好像沒人特別會去遵守 XD
另外覺得奇怪就左轉專用道怎麼都做好短 安全島明明很長把安全島多挖掉點當左轉專用道 也不會一堆左轉車擋到直行
作者:
erotica (eee)
2012-01-02 01:33:00挖太長 有人看到該道沒車 就會拿來當超車加速道 XDDD
並不用太長阿 只少能讓五六輛左轉車進去的長度不然那個兩台的 我看很卡車左轉根本也進不去
作者:
erotica (eee)
2012-01-02 01:41:00恩 不先挖長 開放機車直接左轉以後 會排隊排得更誇張所以到底需不需要做配套修改???
這些事基本上也是政府說了算 交通差也念了好幾年了 也沒看過哪些當官的有認真去了解過
可笑的99秒紅燈 我看只有增加交通堵塞問題 那些官員有實際到現場 統計各個時段的車流來做號誌調整嗎
只要車多就放個99秒紅燈 然後從這路口塞到前一個路口 他還在紅燈
有時下班走中山 到五福就必塞 也不知道在指揮啥交通
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2012-01-02 02:28:00博愛路汽機車分道根本智障 後來又拆 再撈一筆
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2012-01-02 02:38:00to T大 台北用路人 真的比較厲害(手法)
作者:
cuteneo (Neo)
2012-01-02 10:20:00還看到推文裡面有"機慢車",機車是慢車我頭給你,應該車速
作者:
cuteneo (Neo)
2012-01-02 10:21:00分流才對
作者:
dogkid (C'est la vie)
2012-01-02 23:12:00GPS的導引只是輔助, 實況的判別還是要依照駕駛人判斷以及現
作者:
dogkid (C'est la vie)
2012-01-02 23:13:00場交通標誌號誌指引為主. (a).加油站前的右轉箭頭被塗銷很
作者:
dogkid (C'est la vie)
2012-01-02 23:15:00正常, 那個右轉箭頭進去是加油站. (b)外側車道為右轉這無庸
作者:
dogkid (C'est la vie)
2012-01-02 23:16:00置疑, 敗筆之處在於路口前的地面指引標誌似乎可以劃設幾個
作者:
dogkid (C'est la vie)
2012-01-02 23:17:00直轉+右轉箭頭, google map 實景圖來看大概7-11物流車(捷盛
作者:
dogkid (C'est la vie)
2012-01-02 23:18:00運輸前到路口的距離左右, 粗估可劃個3個指引標誌箭頭空間)
作者:
dogkid (C'est la vie)
2012-01-02 23:20:00(c)你文中所指的慢車道應該是機車專用道, 機車專用道上的文
作者:
dogkid (C'est la vie)
2012-01-02 23:21:00字標示約為"東盛家具"前面開始, 這個地方離路口約110公尺,
作者:
dogkid (C'est la vie)
2012-01-02 23:25:00不過實景圖來看, 這個機車專用到的劃設很2266, 因為過了鳳
作者:
dogkid (C'est la vie)
2012-01-02 23:28:00楠路口後又沒有機車專用道的劃設了 (d)依照該路口紅綠燈號
作者:
dogkid (C'est la vie)
2012-01-02 23:29:00號誌來看, 多時向號誌必為有左右轉方向指示, 實景圖中可以
作者:
dogkid (C'est la vie)
2012-01-02 23:35:00楠陽路加油站路口可以發現有個 "機慢專用號誌" 的指示牌
作者:
dogkid (C'est la vie)
2012-01-02 23:37:00,所以從該機慢車道車道右轉應該沒錯的. (抱歉 更正前面的b
作者:
dogkid (C'est la vie)
2012-01-02 23:39:00部份-若無機慢車專用到設置,外側第三線為右轉專用道. a部份-仔細看了一下有水泥分隔島區隔機慢車道與主線三線車道,所
作者:
dogkid (C'est la vie)
2012-01-02 23:40:00以機慢車道右轉應該是ok的, 依照當時的號誌指示)
作者:
zeanmar (Link Link)
2012-01-03 11:32:00本來就應該依照車速來分道用車行分道難道你汽車轉彎不用降低速度嗎...一整個奇怪的規劃= =
那個路口汽車(&大重)右轉要在分隔島左邊的右轉專用道
可右轉的時間被壓縮+機慢車硬趕到最右側禁止直接左轉