[分享] andy聊底盤

作者: yyyyssss (透明杯水)   2013-11-14 23:01:14
以下轉載go車誌 andy老爹
好的底盤可以帶你住總統套房,不好的底盤可以讓你忙到爽
很多人在問說何謂底盤好,何謂底盤不好,因為他們沒有開過太多車,所以分辨不出來何
謂好與不好,這邊我可以稍微解釋一下。有問題的可以回覆一起討論!
1. 一般來說開起來,路感越好越清晰,你覺得開車時手握方向盤,很明顯可以感受到車
子帶來的路面狀況,表示底盤越好,如果方向盤跟車頭有點各走各的,你會有疑慮車頭會
不會跟著你轉,那就表示底盤不好!
2. 轉彎時,車子上下搖晃,左右搖晃的幅度是越小的,避震器上下的行程,吸收晃動的
行程是很短的,通常表示底盤越好。
3. 開車時,感覺整部車因為激烈操駕,而造成車身扭曲的情況越小,表示車身鋼性跟紮
實度不錯,這也會影響到底盤!
4. 車身高度越低,一般來說重心都越低,車身可以接收失控的範圍也越大,也可以說操
控表現會越好,所以一般SUV都比轎車容易失控就是因為車身高!晃動幅度容易大,所以
車身重心在瞬間變化的時候,幅度會加大,就會比較難救回來!所以你看F1賽車,為什麼
那麼扁,如果F1弄得跟房車一樣高,就跑輸別人了!
5. 每一部賽車都需要好的底盤,因為好的底盤可以讓過彎速度變快,過彎極限就變高,
速度就越快,如果應用在一般道路行駛是一樣狀況,過彎極限變高,代表車輛在一般行駛
的時候,可以接受失控的範圍變大,反過來說就是同樣遇到緊急狀況,你的車輛就越不容
易失控,也可以說底盤越好,越容易將車身的動態給救回來。
6. 有人說我開車都開很慢,底盤好壞對他根本沒差,這句話沒有錯,但是差別在,當你
在開車,尤其是開在高速公路的時候,同樣發生緊急狀況,下意識你一定會做閃避動作,
你會突然瞬間轉動方向盤去閃避前方的物體,當你轉動方向盤時,如果因為車身重心在瞬
間左右移動時,超過車輛的極限負荷,這時候底盤好壞就有差了,好的底盤範圍大,可能
就閃得過,不好的底盤失控範圍小,就有可能轉陀螺。
7. 你可以控制你的開車行為,但是你無法控制別人的,好的底盤就像買保險一樣,為了
要應付“萬一” 發生的突發狀況,好底盤可以在必要時,將你的生命財產的損失可以降
到最低。因為你卻感受不到它的重要性。所以當然沒感覺!
8. 輪胎扁平比數字越低,操控也會相對提升
8. 所以我說好的底盤可以帶你住總統套房,不好的底盤可以讓你忙到爽,當發生緊急狀
況,光轉方向盤要救你的車身,就真的可以讓你忙到爽了!
就我“個人”而言,其實以全車系來看,我個人最喜歡Ford的底盤回饋,跟底盤表現。純
個人意見,請勿筆戰!
http://www.facebook.com/BuyCarTVAndy?fref=ts
作者: altwokimo (altwo)   2012-01-14 23:05:00
推一個
作者: chuangtx (多空空多多多空)   2012-01-14 23:07:00
我也喜歡FORD
作者: gogoterence (dizzy)   2012-01-14 23:11:00
會戰…
作者: qw99992 (雪彤雲)   2012-01-14 23:11:00
會歪
作者: LiuShine (( ′-`)y▂▂▂ξ)   2012-01-14 23:13:00
clkdtm32表示:
作者: ctx705f (鍵盤小妹)   2012-01-14 23:15:00
i君表示:
作者: gogoterence (dizzy)   2012-01-14 23:15:00
全壘打球表示
作者: edwardazaz (edward)   2012-01-14 23:23:00
推 等等會歪
作者: Qaaaa (小Qa)   2012-01-14 23:26:00
底盤好壞應該應該是要用有沒有操控樂趣來代表比較好
作者: Qaaaa (小Qa)   2012-01-14 23:31:00
第四點的重心低 discovery有用超低重心但毫無所謂底盤設定
作者: Qaaaa (小Qa)   2012-01-14 23:36:00
的除草機跑贏過改裝賽車
作者: iamspy (寧)   2012-01-14 23:36:00
也許他應該更明確說是ford那一台,早期的應該也沒多好
作者: Qaaaa (小Qa)   2012-01-14 23:40:00
第八點則是國外的麋鹿試驗有一些國內認為差低盤的車確有更好的測試結果
作者: Tieylea (A.T.C.G)   2012-01-14 23:41:00
單就低中心而言 原則上是底盤與引擎愈接近地面速度愈快
作者: Tieylea (A.T.C.G)   2012-01-14 23:42:00
以F1為例 平均底盤或引擎高度愈接近地面只要1mm 單圈速度可以快上0.1秒
作者: tachikoma (塔奇庫馬)   2012-01-14 23:43:00
Ford早期?....可是laser->liata->tierra都沒啥大變化
作者: Qaaaa (小Qa)   2012-01-14 23:43:00
這些表示所謂好底盤應該以操控樂趣來稱之比較容易理解
作者: chuangtx (多空空多多多空)   2012-01-14 23:44:00
會嗎 老MONDEO就不錯了
作者: gkkcast (白目臭宅羊 O.O)   2012-01-14 23:44:00
記得以前高職的汽車學老師也是很強調買車最重要的是底盤
作者: Qaaaa (小Qa)   2012-01-14 23:47:00
下次我找一下一個澳洲集評對馬3的操控評價就比focus還好 這也代表這個太主關了
作者: cashliu (QQ)   2012-01-14 23:49:00
最後一句XDD 我就是喜歡船的晃感
作者: papapalapa (~~~~~~~咪搭一那)   2012-01-14 23:50:00
問題是有多少人能體會出底盤的好壞且現在用車的觀念就是 坐起來要舒服通常底盤回饋比較好的國產車 都不太舒服
作者: chuangtx (多空空多多多空)   2012-01-14 23:51:00
底盤???那是什麼東西?我要DVD
作者: Qaaaa (小Qa)   2012-01-14 23:52:00
就是大家常拿出來嘲諷底盤好壞的理由其實都不代表真正的底盤好壞
作者: Qaaaa (小Qa)   2012-01-14 23:53:00
andy大寫的底盤好壞我也只是覺得那是操控樂趣
作者: papapalapa (~~~~~~~咪搭一那)   2012-01-14 23:53:00
現在平板那麼發達 DVD其實也沒啥好用 以後那格2DIN建議改成冰箱
作者: tachikoma (塔奇庫馬)   2012-01-14 23:54:00
老modeo算跟liata同個世代吧////
作者: gogoterence (dizzy)   2012-01-15 00:08:00
底盤無關好壞,取向差異罷了,但底盤極限確實高低有別
作者: sw3939889 (SW39889)   2012-01-15 00:43:00
看到標題噓
作者: Edge13 (隱藏)   2012-01-15 02:03:00
是以國產的車來說吧?
作者: LINKBEAR (這城市)   2012-01-15 06:48:00
會站還是會趟
作者: iamspy (寧)   2012-01-15 07:38:00
阿馬三跟focus不是同底盤嗎? 應該是懸吊與胎的差異
作者: reallocust (心機寶貝)   2012-01-15 08:05:00
對我來說底盤好壞很簡單,就是懸調韌性(Q度?)還有抓地力
作者: reallocust (心機寶貝)   2012-01-15 08:06:00
極限(過彎速度)這兩種,其它很大成分是自我感覺良好
作者: reallocust (心機寶貝)   2012-01-15 08:07:00
懸吊不是硬就好,要能吸震並抓住地面,如果太硬一震就輪
作者: reallocust (心機寶貝)   2012-01-15 08:08:00
胎離地,那要如何過彎
作者: hihancom (hihan)   2012-01-15 09:47:00
全部拿賽車的東西來講..怎麼不直接開F1上街算了~~
作者: hihancom (hihan)   2012-01-15 09:49:00
底盤好壞絕對不是靠 硬/低/扁/震 這幾個字來衡量~~
作者: hihancom (hihan)   2012-01-15 09:54:00
指向性好有操控樂趣也不完全是底盤好..那是可以調教出來
作者: hihancom (hihan)   2012-01-15 09:55:00
的..真正的好底盤除了操控好還要穩定"耐久"低耗損~~
作者: silencedance (靜舞)   2012-01-15 10:18:00
台灣人:慢慢開用不到啦 開那麼快幹嘛
作者: Creuset (這不是電視的錯阿)   2012-01-15 12:35:00
Ford GT?
作者: KenBlock (布蘭可)   2012-01-15 13:24:00
完全同意車手andy所說的
作者: allexsandra5 (頭哥)   2012-01-15 16:51:00
馬三設定的確比FOCUS更硬朗 車也輕一點

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