※ 引述《abian746 (期待TEMU2000)》之銘言：
: 最近有想要考駕照的念頭
: 原本是要學假日班的
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假日班NG, 叔叔我也是三十才學開車, 開車在學的是肌肉記憶
重點應該是離合器深淺和身體感應震動的feel, 而不是用想的
假日班大概上八次就得要考試了,可能要天賦異稟才學的好Orz
: 但有朋友告訴我說
: 建議上班前去學
: 所以我必須提早半小時起床
: 去學開車
me too, 也是上班前開車, 不過因為是RD部門(且算是半個key man), 相對壓力沒那麼重
(六點起床,七點練到八點半,每天天沒亮起床準備要練車)
: 因為我上的比同期還晚一個禮拜
: 所以教練 第一天 叫我直線前後開
: 第二天 學右彎
: 今天 學倒車入庫
: 但今天右彎未能即時轉回
: ㄟ到了...
: 教練這三天一直說我離合器放太多
: 速度太快了
: 不會打檔 還常常熄火...
: (我R檔居然打到4檔)
離合器放的多很正常,不然每個人都會開手排,手排的重點就是與離合器奮戰,
個人是到第二周中段後才會好(此時開車時數約10-15小時)
練習離合器就是個折磨她的過程(至少我是這麼覺得)
至於右彎左彎,教練場中如果是要打死打兩圈(轎車一圈半)的,那就是在前段
建議你記個筆記看轉方向盤起始和結束區域的位置,以及最終的過彎路徑會比較有感覺
假設是一般彎道,只要注意如何保持後照鏡中央對準路中間就好
至於打到四檔,這可能是因為你手勢沒有正確,5速手排排R檔,手心要朝外,排檔先拉到
空檔區後再排到你要的位置可能會比較簡單
: 我放離合器的狀況是
: 剛起步的時候
: 放太少 不會動
: 放到會動的時候 又太快
你需要多找時間請教練讓你一個人練一下直線進退,找個空地慢慢折磨你的離合器就對了
你要找到散步一半左右的時速離合器銜接點,不過現實層面來說,不會熄火已經很好啦~~~
: 所以今天教練跟我說...
: 建議我學自排Orz
當初教練也是這樣嗆我的,最近已經在對我放牛吃草了....
: 所以想請問各位
: 其實我比較想學手排
: 但是就是離合器 不知道如何搞定
: 還是先考自排 再考手排
: 謝謝
離合器,重點就是....多熄火幾次就知道怎麼搞(我的教練場的車是滿容易熄火的,
想不容易熄火要開暖氣)
要達到足夠的低速,你可能需要慢速的點放(就是來回折磨她的過程)
開久了就是心情會很好, 因為你可以充足的享受到折磨她的過程
離合器踩下去的feel的重點在於(我也是新手,所以以下是新手觀點)
1. 不要穿有跟以及厚底的鞋,這樣你的腳掌很難正確的感受到震動(所以我放棄goretex鞋
Adidas Adizero是我目前練車的好夥伴)
2. 你的座位位置是否適當,這很難形容,我覺得要調整到一個好位置,我才有能力控制
離合器,開車前我會在熄火狀態下踏幾次離合踏板來決定我的椅子的位置
3. 離合器踏下去要用踹的,腳跟懸空,腳前掌接觸踏板; 釋放的時候要緩, 腳跟著地, 有很
多人說要用大腿的力量,但是我不懂, 總之就是個適合你的feel
4. 椅背不是給新手靠的,可能老手OK, 但是對我來說我習慣正坐, 重心放在臀部的位置,
這樣比較容易同時控制方向盤與離合器, 否則會有控制方向盤的時候, 離合器放光了
導致速度過快的問題
總的來說,祝你可以好好享受折磨離合踏板的快感 XD