作者:
RGZ91B (這就是人生)
2013-12-10 21:07:02前文恕刪
會搞20公里免費里程不意外阿
除了討好那些短途通勤的使用者，維持每日國道的使用率
因為利用國道通勤的使用者每日里程低於20KM應該是少數
多數通勤使用者還是得付費，變多跟變少而已
以前豐原-員林 汐止-五股 這種不用錢的
現在就算有免費里程，應該也是一堆人要付過路費
至於上下班時間造成的壅塞，只能說無解啦
對某些地方政府而言:車子最好塞在國道上不要塞在市區影響市區交通最好
(google搜尋:台北市政府 淡北快速道路)
對中央政府而言:高速公路會塞??就擴建或拓寬啊來解決問題阿
把過路費拿來蓋個國7、國4豐原潭子段、國1甲、國2甲，作為「振興經濟」的方法
(當然可能只有振興某些人的經濟而已)
作者:
RGZ91B (這就是人生)
2013-02-10 21:20:00樓上這才是最主要的原因
怎麼算開長途都非常不划算，鼓勵開車上下班，出遊搭火車
作者:
RGZ91B (這就是人生)
2013-02-10 22:33:00政府就吃定你不會天天都出遊阿
作者:
owenx (歐文)
2013-02-10 23:17:00以後開長途不能用閃收費站這招省錢，計程收費太絕了！
作者: oldsam 2013-02-10 23:17:00
政治領導政策，專業?能為政策護航的才是長官眼中的專業人才
作者:
RGZ91B (這就是人生)
2013-02-10 23:38:00閃收費站我覺得還滿蠢的...XD
你知道20km通過後 還是有一半用路人收不到錢嗎= =
作者:
savior25 (NAOMI)
2013-02-11 00:34:00交流道太多了
作者:
lyway (Keep it !)
2013-02-11 10:00:0020km收不到的比例 遠通應該有數據庫了吧 藍光都吸收這麼久了
作者:
owenx (歐文)
2013-02-11 11:40:00一高有三四個收費站只要五分鐘就閃的掉，換算時薪480XD
作者:
YCL13 (靜默)
2013-02-11 20:55:00所以之後也不會一堆車去鑽公務便道了