: → DYE:98又不是比較好的意思 12/15 10:06
: → a9564208:爆震比較小？ 12/15 10:20
: 推 vaio5566:加98燃燒溫度比較高 有比較好？ 12/15 10:26
: 推 RGZ91B:我比較想知道低壓縮比的車加95或98開起來除了油價之外有什 12/15 10:33
: → RGZ91B:麼差別 12/15 10:33
所謂辛烷值
是指 汽油燃燒後，跟多少正庚烷 異辛烷比例所燃燒的"爆震值" 接近or相同
正庚烷100 異辛烷0 燃燒的"抗"爆震(辛烷)值"定義"為0
正庚烷0 異辛烷100 燃燒的"抗"爆震(辛烷)值"定義"為100 這東東是沒有單位的
所謂的95汽油，意思就是，這款汽油跟 正庚烷5% 異辛烷95% 混合，燃燒性質"類似"
汽油=\=辛烷，汽油是苯和芳香烴及烯烴的混合物，成分很複雜，不僅只是烷類
另外其實92~95~98的成分大致上是一致的，只是組成比例不同，導致不同的燃燒特性
唯一的差別是染色劑，混在一起的顏色很噁心....咧...不過看不到....
所以92~95~98混在一起請放心使用~~~~~~還是一樣會爆炸
原廠規範加95就加95，加92是有可能會使爆震機率增加沒錯，不過這其實無所謂
因為國慘車點火提前角都很保守，道路使用要爆震到掛，幾乎不可能.
98是因為抗爆震值高，所以點火可以更為提前，壓縮可以更高，燃燒可以更稀薄.....
像是直線加速車為了動力，甚至會使用到辛烷值130的硝基甲烷來當燃料
航空燃油更高達150以上，類似煤油或柴油的混合物，壓縮比都相當的高
藉此獲得更大的燃燒效率，從每cc榨取出更大的動力
如果有辛烷值和爆震感知的噴射車，其實加92省錢就可以了，不會怎樣
更不用說電腦範圍比較小的車款，加98進去還是用92/95的供油點火跑，不會比較有力
這種狀況加98並不會清積碳，抗爆震值過高燒不完反而會更容易積碳....
保養廠甚至原廠師傅說的話，聽聽就好不用太認真
一堆保養廠的師傅幾乎都馬只是人體氣版，腦袋裡面裝機油的
因為土師傅訓練過程，就只是拆裝換機油很快，但正確的觀念和學識都很薄弱
這點汽車機車都一樣，學徒都馬只准聽師父的，錯的東西久了也變成對的
尤其近幾年汽車變很多，問題多多，一堆修車工把TYPE4倒進DEXRON-III的車裡面...
問他還回答說~~喔~~那個4號油比3號油先進阿~~加下去絕對沒有問題
保養廠拆拆裝裝也許還OK，但是真得要去處理這些專業問題時保證死給你看
(變速箱TYPE4跟DEXRON-III是完全不一樣的東西，絕對不能亂用)
重點是，辛烷值不足所造成燃燒爆震問題，是建立在點火角度相同的狀況下
意思就是說，當你的車用95已經爆震大量發生了，再用92就會更爆震量更高
所以才會有那種壓縮比多少就要加95，高到多少就要加98這種觀念產生
但是~~~這觀念已經落伍了~~~~請忘了它吧
現在的汽車都有辛烷值和爆震感知器，偵測到爆震，點火就會自動延後角度
更不用說國慘車點火供油寫得都馬很保守，要性能?? 卡睏卡有眠~~~~~
還有水冷引擎和那大得離譜的水箱，要爆震到把引擎搞掛?? 根本就不可能
而且，爆震跟積碳是個兩端的東西，燃燒完全過了頭，高溫下就有機會產生爆震
不需要高辛烷值的引擎，加這麼高的油，結果燒不完，燃燒不完全，容易產生積碳
簡單說，現在大多數車子的引擎設定，都是設定在92，頂多是95的燃燒設定
改加98進去，不但不會有力，反而會燒不完，更有可能增加積碳!!!!
加98清積碳??? 去你X的網路謠言，別再亂傳了好嗎..............
總結就是，沒有特別寫需要加多少的車子，加92就行了
真的擔心，偶爾請放縱一下你的右腳，過收費站就把油門踹到底
好好讓那從來沒有舒展筋骨的老船頭又大，放肆地拉轉一下吧
放心，車不是紙紮的，死不拉轉才會積碳出問題好嗎........
汽修老闆的話就別太在意了，以上看不懂的話，這邊還有簡易版
爆震=提早燃燒=燃質容易被點燃~~~所以異辛烷容易被點燃還是正庚烷容易被點燃?
不清楚的話，換個方式問，甲烷容易被點燃還是辛烷容易被點燃....(PS.天干地支)
還是不懂，再換個方式問，木條容易被點燃還是木屑容易被點燃......
換回來燃料問，請問辛烷值92的汽油容易被點燃，還是150的航空燃油比較容易被點燃
如果不知道甚麼是航空燃油的話，那請問汽油跟煤油哪一個容易被點燃.....
換回來汽油部分，那請問92跟98哪一個容易被點燃；木條跟木屑，哪一個容易燒不完