Re: [問題] 壓縮比10.5加98還是95對車比較好

作者: doraemonca   2013-12-15 23:39:47
看了一下原推文
他說 加九八 熱血 拉轉清積碳
不知道某大哪隻目瞅看到 加九八清積碳
他原意應是
加九八>可以放心拉轉不爆震不延後提前點火角>所以放心拉轉清積碳
至於國慘車很保守
提前角都不多
不知道是哪裡的謠言
我光原地空檔拉轉
就可以從怠速提前10度到提前30度以上
還是20年前的GA16DE
我是不曉得你修車瓦螯知識多深到
把原廠技師貶成修車工,土師傅
然後鍵盤長篇大論完說我沒有學燃燒學
編寫手冊和引擎建議用油的設定
都被你一句加九二也沒差
好像大家都白痴一樣
光我的車 怠速下插電腦
加九二轉分電盤到提前七八度就開始爆震了
清完積碳提前約十度左右爆震
加九五可以提前到十三度附近
該加九五的車你加九二,
爆震較常發生就只是延遲提前點火角>性能下降而已>敲缸
積碳嚴重的引擎加九二再去做你所謂的拉轉清積碳的動作
我反正是樂觀其成啦
反正鍵盤幹垢免費免責
延後提前性能只下降幾啪
土師傅修車工腦袋只裝機油
加九二就好國慘車設定很保守
講得出這種覺得自己是真理完全
否認原廠油料建議的觀念倡導
我反正是很欽佩啦
※ 引述《TurTao (偶速小海龜)》之銘言:
: : → DYE:98又不是比較好的意思 12/15 10:06
: : → a9564208:爆震比較小? 12/15 10:20
: : 推 vaio5566:加98燃燒溫度比較高 有比較好? 12/15 10:26
: : 推 RGZ91B:我比較想知道低壓縮比的車加95或98開起來除了油價之外有什 12/15 10:33
: : → RGZ91B:麼差別 12/15 10:33
: 所謂辛烷值
: 是指 汽油燃燒後,跟多少正庚烷 異辛烷比例所燃燒的"爆震值" 接近or相同
: 正庚烷100 異辛烷0 燃燒的"抗"爆震(辛烷)值"定義"為0
: 正庚烷0 異辛烷100 燃燒的"抗"爆震(辛烷)值"定義"為100 這東東是沒有單位的
: 所謂的95汽油,意思就是,這款汽油跟 正庚烷5% 異辛烷95% 混合,燃燒性質"類似"
: 汽油=\=辛烷,汽油是苯和芳香烴及烯烴的混合物,成分很複雜,不僅只是烷類
: 另外其實92~95~98的成分大致上是一致的,只是組成比例不同,導致不同的燃燒特性
: 唯一的差別是染色劑,混在一起的顏色很噁心....咧...不過看不到....
: 所以92~95~98混在一起請放心使用~~~~~~還是一樣會爆炸
: 原廠規範加95就加95,加92是有可能會使爆震機率增加沒錯,不過這其實無所謂
: 因為國慘車點火提前角都很保守,道路使用要爆震到掛,幾乎不可能.
: 98是因為抗爆震值高,所以點火可以更為提前,壓縮可以更高,燃燒可以更稀薄.....
: 像是直線加速車為了動力,甚至會使用到辛烷值130的硝基甲烷來當燃料
: 航空燃油更高達150以上,類似煤油或柴油的混合物,壓縮比都相當的高
: 藉此獲得更大的燃燒效率,從每cc榨取出更大的動力
: 如果有辛烷值和爆震感知的噴射車,其實加92省錢就可以了,不會怎樣
: 更不用說電腦範圍比較小的車款,加98進去還是用92/95的供油點火跑,不會比較有力
: 這種狀況加98並不會清積碳,抗爆震值過高燒不完反而會更容易積碳....
: 保養廠甚至原廠師傅說的話,聽聽就好不用太認真
: 一堆保養廠的師傅幾乎都馬只是人體氣版,腦袋裡面裝機油的
: 因為土師傅訓練過程,就只是拆裝換機油很快,但正確的觀念和學識都很薄弱
: 這點汽車機車都一樣,學徒都馬只准聽師父的,錯的東西久了也變成對的
: 尤其近幾年汽車變很多,問題多多,一堆修車工把TYPE4倒進DEXRON-III的車裡面...
: 問他還回答說~~喔~~那個4號油比3號油先進阿~~加下去絕對沒有問題
: 保養廠拆拆裝裝也許還OK,但是真得要去處理這些專業問題時保證死給你看
: (變速箱TYPE4跟DEXRON-III是完全不一樣的東西,絕對不能亂用)
: 重點是,辛烷值不足所造成燃燒爆震問題,是建立在點火角度相同的狀況下
: 意思就是說,當你的車用95已經爆震大量發生了,再用92就會更爆震量更高
: 所以才會有那種壓縮比多少就要加95,高到多少就要加98這種觀念產生
: 但是~~~這觀念已經落伍了~~~~請忘了它吧
: 現在的汽車都有辛烷值和爆震感知器,偵測到爆震,點火就會自動延後角度
: 更不用說國慘車點火供油寫得都馬很保守,要性能?? 卡睏卡有眠~~~~~
: 還有水冷引擎和那大得離譜的水箱,要爆震到把引擎搞掛?? 根本就不可能
: 而且,爆震跟積碳是個兩端的東西,燃燒完全過了頭,高溫下就有機會產生爆震
: 不需要高辛烷值的引擎,加這麼高的油,結果燒不完,燃燒不完全,容易產生積碳
: 簡單說,現在大多數車子的引擎設定,都是設定在92,頂多是95的燃燒設定
: 改加98進去,不但不會有力,反而會燒不完,更有可能增加積碳!!!!
: 加98清積碳??? 去你X的網路謠言,別再亂傳了好嗎..............
: 總結就是,沒有特別寫需要加多少的車子,加92就行了
: 真的擔心,偶爾請放縱一下你的右腳,過收費站就把油門踹到底
: 好好讓那從來沒有舒展筋骨的老船頭又大,放肆地拉轉一下吧
: 放心,車不是紙紮的,死不拉轉才會積碳出問題好嗎........
: 汽修老闆的話就別太在意了,以上看不懂的話,這邊還有簡易版
: 爆震=提早燃燒=燃質容易被點燃~~~所以異辛烷容易被點燃還是正庚烷容易被點燃?
: 不清楚的話,換個方式問,甲烷容易被點燃還是辛烷容易被點燃....(PS.天干地支)
: 還是不懂,再換個方式問,木條容易被點燃還是木屑容易被點燃......
: 換回來燃料問,請問辛烷值92的汽油容易被點燃,還是150的航空燃油比較容易被點燃
: 如果不知道甚麼是航空燃油的話,那請問汽油跟煤油哪一個容易被點燃.....
: 換回來汽油部分,那請問92跟98哪一個容易被點燃;木條跟木屑,哪一個容易燒不完
作者: marcus176 (*^_^*)   2013-02-15 23:45:00
這隻龜從東機就很會掰了 來到這裡變成神我很是佩服
作者: marcus176 (*^_^*)   2013-02-15 23:47:00
他連爆震原理都搞錯了 很好奇他是看哪本內燃機啟發?
作者: flyinyouth (阿凱嚴選汽車)   2013-02-15 23:49:00
推這篇,上一篇我完全不知道該怎麼回XD
作者: doraemonca   2013-02-15 23:50:00
加98燃燒不完全理論我真的很想拜讀一下
作者: flyinyouth (阿凱嚴選汽車)   2013-02-15 23:51:00
爆震高對引擎沒損傷,這句理論上也是事實啦,烤耳掛一支引擎抖到不行,也不會傷引擎,但總是有些潛在的差異
作者: flyinyouth (阿凱嚴選汽車)   2013-02-15 23:52:00
有的是傷油封,有的是堆積碳,日子久了扛引擎下來就知道差在那了,燃燒室裡卡的那層可不是簡單就能處理的XD
作者: Kreen (每天要更優秀一點)   2013-02-15 23:54:00
推~
作者: doraemonca   2013-02-15 23:54:00
我是都自己拆火星塞泡沫式噴一噴就可以洗掉
作者: doraemonca   2013-02-15 23:55:00
一罐三百夠洗兩次
作者: flyinyouth (阿凱嚴選汽車)   2013-02-15 23:55:00
積碳油泥都是,初期可以啦,後期就GG了
作者: flyinyouth (阿凱嚴選汽車)   2013-02-15 23:58:00
http://imgur.com/LqIaY5w 像這樣,怎麼洗?
作者: flyinyouth (阿凱嚴選汽車)   2013-02-15 23:59:00
之前也還有看過說原廠五千或半年保養,說後面半年可以無視的推文倡導…反正是別人的車嘛XD
作者: doraemonca   2013-02-16 00:00:00
我的引擎火星塞拔掉看到活塞頂是一層薄黑酥皮餅乾
作者: flyinyouth (阿凱嚴選汽車)   2013-02-16 00:00:00
再怎麼威的清洗劑,都不可能把長久下來的垢一次除掉
作者: taiwan71924 (幹死你)   2013-02-16 00:00:00
有理
作者: flyinyouth (阿凱嚴選汽車)   2013-02-16 00:01:00
加95以上,偶爾拉拉轉,確實是簡單實在的清積碳做法
作者: doraemonca   2013-02-16 00:01:00
泡沫式噴進去再灌些化清下去咬,可以洗回金屬色
作者: doraemonca   2013-02-16 00:02:00
抽出來的都是碳粒液,是洗得起來的!
作者: doraemonca   2013-02-16 00:03:00
前後,爆震程度,油門敏感度,出力,排氣味道都看得到
作者: flashring   2013-02-16 00:04:00
建議是不用再加化清了啦...又不是在洗廁所要亮晶晶...
作者: doraemonca   2013-02-16 00:05:00
耗油運轉順無異音排氣不滴水,可以先洗節氣門然燒室
作者: doraemonca   2013-02-16 00:06:00
活塞環正常的話是不太會流進機油的,但我還是會換機油
作者: doraemonca   2013-02-16 00:09:00
今天剛換離合器三寶有點累了
作者: doraemonca   2013-02-16 00:10:00
老車在拆很多線頭和管很抖,很費精神
作者: MeDoe (我絕對不會放手!!)   2013-02-16 00:16:00
來了來了 我就喜歡兩方討論學知識
作者: marcus176 (*^_^*)   2013-02-16 00:19:00
用化清除積碳很浪費耶....我都用來殺蟑螂 效果很讚
作者: flyinyouth (阿凱嚴選汽車)   2013-02-16 00:28:00
這種沒立即性影響程度微小,很容易變成羅生門互戰
作者: flyinyouth (阿凱嚴選汽車)   2013-02-16 00:29:00
但是結果很簡單,就是二邊不同做法,長期下來的,抓來拆引擎研究差異,看事實說話,結果就很明顯了
作者: flyinyouth (阿凱嚴選汽車)   2013-02-16 00:30:00
油泥和積碳一拆開就一目瞭然哩,還是有人會辯呀
作者: KenBlock (布蘭可)   2013-02-16 15:43:00
這篇好文
作者: ErnestKou (心想事成)   2013-02-16 16:13:00
推這篇啊!難道汽修科都不會教原理嗎?
作者: iamspy (寧)   2013-02-16 18:20:00
汽修科教的跟不上車廠,很多學生都是在現場實習時跟師傅學
作者: i98342108 (嗚呼)   2013-02-16 19:01:00
七八度很保守啊XDD
作者: mini160 (蜜妮長高了)   2013-02-18 20:15:00
積碳噴那個 只能清5~6成,真正硬到不行的要拆缸頭下來清

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