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【國際中心／綜合報導】歐洲車安全但耗油，日系車省油但可能犧牲了一點安全，這可能
是許多駕駛的刻板印象。但美國「公路安全保險協會」（IIHS）前天公布安全測試報告，
在最高安全評價的22款車中有16款日系車，日本本田汽車更以5車上榜表現最佳，HONDA
CIVIC四門車甚至比Audi（奧迪）A4還安全。
IISH發言人雷德表示，1/4的車禍死傷都來自於車頭僅一半的部分發生撞擊。另據研究發
現，車輛如安裝「自動煞車」或「撞擊偵測」裝置，可減少15%的撞擊發生率。除了本田
表現亮眼，日本馬自達（Mazda）和瑞典富豪汽車（VOLVO）也各有3款車入選。
作者: Temasek66 (Magnificent) 2013-02-21 01:49:00
通過的是civic 9.5
作者: oilmax (PTT工程師) 2013-02-21 01:51:00
有種拿台版的四氣囊去碰看看
作者:
Fun2T (噴煙趣)
2013-02-21 01:51:00作者:
Fun2T (噴煙趣)
2013-02-21 01:52:00國外測試撞擊僅供參考 國產車 請自行斟酌 XDDD
亞洲都比較會"考試" 實作可能會輸歐洲 深奧懂得人恆懂
作者: KittyGod (凱蒂大仙) 2013-02-21 03:28:00
iihs不是都用抽檢嗎 有實作與考試之分？
作者:
yoyoboy1 (就是這樣~)
2013-02-21 03:35:00對歐洲車迷來講 這是很難接受的事實 崩潰一下也是應該的
因為honda表現好?所以全部日系車都好?!真是厲害的結論
作者:
Oo5566 (5566)
2013-02-21 08:46:00這就是實作阿...
作者:
iamspy (寧)
2013-02-21 08:49:00考題公布好一陣子了才考過，不是寫考題是啥?
作者:
iamspy (寧)
2013-02-21 08:51:00沒改款就能過是實力，後出車款能過是求進步
作者:
iamspy (寧)
2013-02-21 08:54:00本田多數是舊款就過了，一直是通過最多的
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
2013-02-21 09:05:00唉....歐洲車就是比較安全啦（打滾）
作者:
wa88 (DayAndNight)
2013-02-21 09:53:00那 拿了考題 重考又不過的呢？XD
Acura Mdx, Honda Crosstour
作者:
wa88 (DayAndNight)
2013-02-21 09:55:00是不是這家造車哲學不重視這塊 還是缺少這塊的研發能量？
講明要考啥的考試都考不好了 只會說自己日常表現不錯這不就完完全全魯蛇考爛的藉口嗎????
作者:
ubei (ubei)
2013-02-21 10:16:00沒用啦！有的人死觀念就是歐洲車安全日本車吃屎
作者:
dunhilln (工具人運轉中)
2013-02-21 10:16:00問到安全 最常聽到的回應:車是拿來開的 不是拿來撞的
作者:
dunhilln (工具人運轉中)
2013-02-21 10:17:00但是本田的車種好像都要2.0版本才夠安全
作者:
dunhilln (工具人運轉中)
2013-02-21 10:18:00想開1.8的命都不值錢 ..╮(﹋﹏﹌)╭..
作者:
dunhilln (工具人運轉中)
2013-02-21 10:20:00希望明年國產車會有改變 主被動安全能在1.8車型都有
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
2013-02-21 10:23:00可以啊 subaru
原來馬六、CX5、Pirus、Accord都不是日本車
作者: jObiG (IAMLINK) 2013-02-21 10:39:00
會考試的不一定就是好學生
作者:
Ga11ardo (LP560)
2013-02-21 11:01:00最後幾名有A4、新仙草、Prius和Kia一台甚麼的...
作者:
Ga11ardo (LP560)
2013-02-21 11:02:00B8都出這麼多年了，記者怎麼不戰一下新仙草阿?
真的滿好笑的 車場願意把車做得更安全 確有迷迷要替不安全的車護航 想不透為什麼
作者:
erotica (eee)
2013-02-21 12:07:00不意外 本質啊
作者:
gwofeng (宮山洋行)
2013-02-21 12:25:00可是寶傑 問題是台灣人都買豐田 不是本田阿
作者:
dslite (呼呼)
2013-02-21 12:28:00新仙草被點名
連會考試不一定是好學生都出來了，對某些人就事論事很難?
作者:
chen1765 (~奇男子~)
2013-02-21 13:08:00日本車至少願意努力拼"考試"高分 韓國車是直接在數據灌水
作者:
chen1765 (~奇男子~)
2013-02-21 13:10:00騙一些看數據買車的 馬力值之前才被某汽車雜誌笑說是 DogPower.............
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
2013-02-21 13:13:00韓國車的數據真的不知道怎麼來的XD
還有Euro NCAP 後座永遠都是坐汽座的小孩耶！都不會長大
作者:
dehors (du pain sur la planche)
2013-02-21 13:17:00日本車迷突然對偷料國產車的信心大增 顆顆
誰跟你國產車信心大增，這些都是台灣買的到的進口車耶
作者:
dehors (du pain sur la planche)
2013-02-21 13:19:00civic哪來的進口車
CIVIC 2.0 是有多少人買？ 沒氣簾就直接零分了
作者:
vatog (...)
2013-02-21 13:21:00只要你想 你也可以自行進口civic
作者:
wa88 (DayAndNight)
2013-02-21 13:21:00沒氣簾 頭甩很大
這篇有誰提到對國產車信心大增嗎? 大家說的是日本車
作者:
dehors (du pain sur la planche)
2013-02-21 13:22:00偷掉保險桿內鐵叫設計一樣? 更何況人家是修改結構過的9.5代
就算對CIVIC 2.0 有信心好了也不代表全部國產車阿
作者:
wa88 (DayAndNight)
2013-02-21 13:25:00civic七/八代就進步很多了 當年ef eg那些鳥結構 一撞腳就卡住
作者:
dehors (du pain sur la planche)
2013-02-21 13:28:00tsp是修改過的9代 俗稱9.5代
作者:
dehors (du pain sur la planche)
2013-02-21 13:29:00台灣不知道等不等得到9.5代 也許直接等10代比較實際
作者:
dehors (du pain sur la planche)
2013-02-21 13:30:00當然沒關係 反正有些人覺得沒內鐵也很安全 顆顆
作者:
wa88 (DayAndNight)
2013-02-21 13:32:00保桿內鐵幫省日常小撞擊 小面積衝A柱則是前面結構總合考驗
有人可能以為保桿內鐵是拿來檔撞擊的 還以為那個叫鋼樑
還有人連tsp跟tsp+都分不清楚理論上沒tsp的在美國也免上市了
問題是看的到的後保桿內鐵都能變不見給你看的車廠你會相信他的車體結構不會偷料？
樓上你得到點了 且官網上的車體結構圖也不能信誰知道國產化之後還是不是那種結構 所以只能找一些...
後保桿內鐵拿掉是不是變更設計=>如果是的話，那些說不
能變更設計的人不就自打臉了=>能變更後保桿內鐵設計的話，能不能變更車體結構的鋼材設計？
能不能變更焊點數量的設計，當然你可以選擇你想相信的
氣囊、後保桿內鐵都敢光明正大拿掉了，遇到鋼材強度的部份就變成那是不能動的部份
但是就我所知 台灣一些車子還有外銷澳州 也不用太悲觀吧
這麼講好了 好像是08年之後有法規 所以08年後上市的車
那外銷澳洲的車子規格和內銷的一樣嗎？台灣人的工廠最厲害的不就是看業主決定品質
不同的業主會生出不同的品質，就是台灣的工廠最厲害的
必須通過法規內的規定 也須給ARTC撞"通過" (只是通過)
不過點焊能用什麼方法偷就不太清楚 因為點焊機吃程式
發規只規定限度 60分 譬如說撞完方向盤後退幾公分只要方向盤沒有超過後退的距離 就算過 但是退1公分
跟退12.7公分差很多 假設標準是12.7公分所以才會有假人撞擊測試 直接評人體受傷程度 比較準
但是若沒有法規 放向盤可能是潰縮到50公分進入人體
所以說有法規起碼有個規範在 而規範的數據並不是隨便定
神A和硬皮鯊都是通過法規上市的，但是如果單純給你選
只是比較可悲的是 我們是用真人撞.....測試報告會公佈在報紙 網路 ptt ....
感謝 DoraeCookie ，我從此不推 C9 2.0
可是這樣的話誰又能保證進口到台灣的車不是另一套標準？RAV4氣囊ESP也是都可以拔的
作者:
iamspy (寧)
2013-02-21 16:02:00看業主決定品質...一語道破製造業的真相啊!!
作者:
iamspy (寧)
2013-02-21 16:03:00歐車不見得比日車安全..但在台灣 歐車多進口 日車多國產
作者:
iamspy (寧)
2013-02-21 16:05:00在台灣說歐車較安全 也不是沒道理..但隨日本進口車比例增加
作者:
iamspy (寧)
2013-02-21 16:06:00歐車福斯想要國產 到時反過來也不無可能....
作者:
iamspy (寧)
2013-02-21 16:10:00其實偷不偷料 可以看原始車重跟國外比較有無誤差
因為進口到台灣的車數量很少(大部分每個月百台以下)
作者:
iamspy (寧)
2013-02-21 16:11:00曾看過有雜誌 有做這種測試........
作者:
iamspy (寧)
2013-02-21 16:13:00進到台灣都改配備...有些不要裝就好啦!
但是如果是RAV4這種一個月上千台的就不敢保證了我是指偷鋼材的強度和焊點數量
作者:
iamspy (寧)
2013-02-21 16:14:00連citigo這種被鄉民戲稱 歐洲二線車場的最低階車款
至於配備，因為台灣進口商一年訂單數千台一定可以和原廠談選配備的臺灣特規
所以現成的配備進口車也常常偷，鋼材比較少偷(划不來)
作者:
no13 (歸心似箭)
2013-02-21 16:50:00.............哈哈 看到推文真是讓我笑開懷
作者:
lesner (陳相甫我愛死你了)
2013-02-21 17:40:00台灣最多的日系車不是honda 最多的歐系車也不是audi
作者:
Inar (Inar)
2013-02-21 18:01:00進口車是比較不會更動，國產車則完全是個謎
作者:
Inar (Inar)
2013-02-21 18:02:00沒有公布撞擊測試成績前，也只能各自表述啦~
作者:
Inar (Inar)
2013-02-21 18:03:00台灣的安全把關單位幾乎都不大可信，十分的開心啊~ (茶)
可是瑞凡，想買MPV的話日系進口一台都沒有啊 QAQ
Previa 標準型MPV不算謝謝，我要馬五那種的
civic 2.0 車重和國外一樣啊 鋼板應該ok
不是吃飽太閒，是利潤掛帥，有利潤就會分不然你以為大統油怎麼來的
不過車重不一定準 強度980換590重量不見得差多少然後車上增減一些配備都會影響車重
而且台灣有在出口的不就是國瑞，除了國瑞之外其他幾乎都是內銷而已
好貨外銷爛貨自己用這不就是台灣代工廠最常做的事情嗎
作者:
atana (在ana)
2013-02-21 22:53:00486表示:我全中
作者:
Sunal (SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS)
2013-02-21 23:32:00二輪外銷前幾名就這樣搞阿 生產線上不管是工具 零件 公差都是外銷比較好
作者:
Sunal (SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS)
2013-02-21 23:33:00而且同一樣產品國內還賣比較貴 連二輪都這樣搞了
作者:
mbttc (童叟無欺金城武)
2013-02-22 00:17:00台灣要改日本原始設計 比登天還難 要偷東西都要經過原廠同意
作者: Temasek66 (Magnificent) 2013-02-22 02:49:00
前一代有雜誌就比較過Rav4和Crv的焊點了有興趣的自己去翻翻
作者: Temasek66 (Magnificent) 2013-02-22 02:50:00
Camry的車體評價很高
作者:
iamspy (寧)
2013-02-22 12:12:00車重官方公布當然一樣，實車到手去秤 不能比官方質低
作者:
mucle (阿肌)
2013-02-28 15:48:00嘔車迷就是這樣啊，被打臉之後就開始扯東扯西了，真可笑