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跟隨著旗下車款命名邏輯更動，Luxgen搶在2014臺北新車大展前夕，於2013年12月24日正
式發表S5 Turbo，取代過去Luxgen5 Sedan之名，而在更名同時也同步調整車系編成與售
價，搭載1.8升渦輪增壓動力之車型分別為雅緻型64.6萬元、經典型68.9萬元、尊爵型
76.6萬元，搭載2.0升渦輪增壓動力的車型則為豪華型69.9萬元，以及最頂級的旗艦型85
萬元，與更名前相比，全車系有3萬元至7萬元不等的調降幅度，並取消原本的2.0 L尊爵
型，同時車型名稱亦略有更動。
從售價編成上，2014年式的Luxgen S5 Turbo顯然是針對國產房車王者Toyota Corolla
Altis之價格帶而來，Luxgen S5 Turbo 1.8升動力級距的雅緻、經典以及尊貴車型在價格
上與Corolla Altis的雅緻版、經典版、尊貴版一模一樣，而Luxgen原廠也表示期望S5
Turbo能以此與Corolla Altis幾乎一樣的價格帶，在競爭激烈的中型房車市場當中角逐。
鍍鉻元素融入點綴豪華氣勢
除了車系售價調降，本次更名後S5 Turbo也同步針對外觀、內裝與配備微幅修改。車身造
型設計方面，S5 Turbo仍維持原本Neora概念車的設計精髓，以前衛科技樣貌提供給消費
者，不過原廠為原本的橫幅水箱護罩增添上鍍鉻元素，提升車頭豪華質感，至於車側與車
尾設計則維持不變。
另外，原廠本次還替2.0 L旗艦型換上的17吋新式鋁圈，不過，更名之前原本列為3款2.0
L車型標配的17吋鋁圈，如今則是僅剩2.0 L旗艦型標配，其餘車型均搭配16吋渦輪葉片式
鋁圈，而2.0 L豪華型也取消了前霧燈的配置，另外，最入門的1.8 L雅緻型則是添加雙後
倒車雷達，以及電動收摺後視鏡。
內裝著重質感強化，部分配備微幅調整
內裝方面，Luxgen表示針對原較為人詬病的質感與隔音工程問題改善，並替車內門板與皮
椅上施以紅色縫線處理，讓整體運動風格與質感得以提升，同時也為1.8L經典型以上之車
型標配Nappa皮質包覆方向盤以及定速巡航系統。
中控台上仍以Think+ touch影音娛樂整合系統為主軸，其中1.8尊爵型與2.0 L旗艦型仍配
置高端型機種，可支援與HTC智慧型手機連結，並具備360度環景影像顯示系統。不過2.0
L旗艦型取消LDWS+行車偏移警示，另外1.8 L雅緻型原標配的皮質座椅在異動後取消，
1.8 L經典型與2.0L豪華型原標配的電動天窗也同步取消，同時原搭載的6支喇叭縮則減為
4支。
傳動配置維持不變，動力輸出略微調校
S5 Turbo傳動系統配置維持不變，只不過原本1.8升直列4缸渦輪增壓引擎的最大輸出，從
原本的154匹/5,500轉，調降為150匹/5,200轉，最大扭力23.5公斤米湧現的時機，也從原
本的2,000轉至4,000轉調成2,400轉至4,000轉，至於1.8車型配置的變速系統仍為5速手自
排。2.0升渦輪增壓引擎方面，最大馬力維持在170匹，不過輸出時機從原本的5,500轉提
早至5,200轉，26.1公斤米最大扭力提供時機則由2,000轉至4,000轉延後到2,400轉至
4,000轉，變速系統則採用原本Aisin提供的6速手自排。
主被動安全防護方面，S5 Turbo全車系標配雙前座氣囊、ABS防鎖死煞車、BAS煞車輔助、
EBD煞車力道分配與BOS煞車優先系統等，而最高階的2.0 L旗艦型車款則維持原本配置，
向上追加了雙前座側邊、雙邊側氣簾、ESC動態穩定系統和TCS循跡防滑控制系統等。此外
，為了強調S5 Turbo的車體結構剛性，本日發表會現場上Luxgen特別安排了一場貨櫃試驗
活動，讓一特製貨櫃壓在裝有車頂支架的S5 Turbo上，以讓在場與會人士見證其剛性表現
。
相較於之前販售的車款，Luxgen S5 Turbo整體車系售價向下調降，1.8升Turbo動力車型
價格帶從66起至80萬元，降到64.6萬元起至76.6萬元。至於2.0升Turbo動力車型則從77萬
元起至90萬元，調整到69.9萬元和85萬元，趁著年底車市買氣正旺以及2014臺北車展前的
調降動作，相信可為S5 Turbo的市場表現貫注活力。不過原廠表示，由於裕隆集團產線目
前正全力消化Nissan Sentra和Luxgen U6 Turbo的訂單，因此估計S5 Turbo在2014年1月
銷售表現約莫將會落在300輛左右。