去年年底有傳出日本馬自達將接手台灣馬自達的代理權，
大家都知道馬自達目前代理及組裝是由福特六和，
不過日本馬自達將在今年(2014)在台灣設立分公司，
之後福特六和將與台灣馬自達分道揚鑣。
不知道這消息對於最近或六月前預購買馬自達車款的消費者是否有影響?
因為更換代理商後，
車子的售後服務應該面對原本之福特六和或是新台灣馬自達?
看新聞有謠傳馬自達未來將改為純進口品牌，
也有看到可能會與福特六和繼續合作，
或者有沒有可能在台灣另外有自己的組裝廠?
看新聞謠傳馬自達台灣分公司將在2014年7月開始接手，
畢竟時間也越來越接近了，
不知道有沒有大家有消息新的公司或工廠在哪呢?
不知道發在這邊合不合適?
如不合適請告知
謝謝

改純進口不見得不好，至少馬六的價錢算有競爭力~

1.原廠接手後不理從前代理商買車的車主的案例有多少?

福特六和 按字面上不是福特的嗎?要保養也可以找TOYOTA阿

3.在地化才能追求最高利潤,不找六合那要找N牌T牌嗎?

4.日幣跌到0.28X 是這1~2年的相對低點 要增加市佔有幫助

國產車進口價,那直接買進口就好了

馬三搞不好比馬六起碼少10萬,要是7字頭大家都買單了

現在的馬自達應該不是想和台灣六和分手,而是想和福特切割

另外看起來現在一堆車廠是在等政府"開放大陸整車進口"

整車進口後該不會只剩頭又大是國產吧？

樓上的有可能，整車進口後台灣車廠就倒了

大陸整車進口,國產車就吃土了 日月光就大到不能倒了,何況是國產車上下產業鏈有多少人 這2年就要選舉了

@sdiaa 都可以整車進口了,T牌何必國產化呢?

台灣法令要能整車進口中國車 但是中國合資車廠不見得能出口

只有中資超過51%的才能出口

再者 整車開放應該談是對等的條件 也就是台灣車整車能出到中國

這對台灣汽車生產業是有幫助的 尤其是自有品牌

L牌....

T牌不只是國產，還有外銷訂單吧....

因為台灣車廠要外銷 決定權還是車型產權的日系原廠

例如Honda在台灣是100%那如果能賣進中國 那是比在中國做有利

如果是外資比例較低的車廠 那車廠情願在中國做 也不要在台灣

台灣能不能整車出口中國這點 找到合適的立足點

這就看政府跟車廠跟技術來源怎麼談

整個中國的汽車工業規模 大概是年 一萬億美金

大約是台灣GDP兩倍 這方面開放對台灣工業有很大幫助

贊成開放 短空長多

中國目前小車外銷的大宗 是奇瑞吉利長城等

這些車廠就算開放在台灣也不會有太大的市場 影響不大將來還能外銷到台灣的 上汽或是一汽的自有品牌還有點競爭力

或是上海GM 應該也可以外銷不過這些跟目前台灣市場上主力日系車廠

或是比較期待能進口的 VW Audi BMW MB 這些都不能外銷

不過Honda在中國還有一個小車廠是專做外銷就是

所以大致上來說 開放中國整車進口 以這種現狀是影響不大的

不過奇瑞吉利等 進步還是很快 以後怎樣誰也不敢說

怕的是萬一開放 就像華為丟一堆垃圾機種給中花電信搞來搞去 最新的東西也是沒有近台灣就悲哀了

希望不要再發生 出去，現在 的事情了