述刪
剛剛粗算了一下感應門的數量
一高交流道南北共有126個
二高交流道南北共有125個
這兩條應該是感應門的大宗
其他就懶得算了
因為交流道與交流道中間有感應門
所以粗估共約250個
一年編列17億
所以平均一個感應門一年要花680萬編修？！
當然要加上管線人事行銷房租以及沒算上的交流道等等
就算一個感應門一年只需要300萬我個人還是覺得偏貴
有沒有人能更加精算出噓噓東到底這筆賺多少？！
※ 引述《doraemonca (ei12e4fkx)》之銘言：
: 請問要退只能去直營門市嗎？
: 本來昨天要去
: 看有人貼文說人員以
: 系統轉換期間不能辦理為由
: 不想白跑又受氣
: 所以想說等今天系統上線之後應該能退了
: 那些加盟的點如汽百，加油站
: 能辦理退用嗎？
: ※ 引述《Kamiyu (同天內只計一次)》之銘言：
: : http://www.setnews.net/News.aspx?PageGroupID=6&NewsID=9016
: : 記者黃郁棋／綜合報導
: : 計程收費上路、不過這項改變至今依舊爭議不斷；很多人不知道，計程收費上路後，高公
: : 局編列給遠通電收的預算每年高達「17億元」；就是人工收費，每年也不過花費10億元，
: : 這是少數「科技取代人力、卻花更多錢」的案例。有民眾氣不過，乾脆選擇退掉eTag；在
: : 「終止服務原因」一欄上，大剌剌的寫著四個字：官商勾結。
: : 已經走入歷史的國道「人工收費」，高工局每年必須編列10億元的預算來營運；改為計程
: : 收費後，這些失業的收費員生計暫且不說，根據《東森電視》的報導，高工局每年要付給
: : 遠通電收的「機電運作跟維護系統」費用，卻高達17億元，比人工收費還貴了7億；這是
: : 少數「科技取代人力」後支出卻更多的奇怪案例。
: : 除此之外，現在還有一筆「遠通使用率未達標準」的4億違約金訴訟仍在持續中；有民眾
: : 看不下去，選擇退掉了eTag。在終止服務申請書上，理由一欄大剌剌的寫著四個字：官商
: : 勾結。部長也坦承，國道基金截至目前都還在虧錢，何時才能夠收支平衡，恐怕還有得等
: : 了。
: : ====
: : 真不敢想像官商勾結的狀況居然有這麼嚴重，我要請家裡的車子都去退掉 etag，
: : 反正從來也沒貼過，扣款也都沒問題...XD 根本是高科技啊...XDDD
: : 不過...有人知道要怎麼退嗎? 我也想來個 feedback 寫"官商勾結"!