※ 引述《a1e (我上了賊船了囧)》之銘言：
: 不知有沒有人看過
: 這是芬蘭的駕訓班教練在教學員如何過彎
: https://www.youtube.com/watch?v=62AbA1h6PY4
: 幾個專有門詞先說明一下
: 踩油門(Gas)、打高速檔(More gear)、全速(Flat out)
: 簡單來說教練叫學員碰到轉彎就是
: 踩油門、打高速檔、全速，用更高的速度就會過彎了（More speed so it turns）。
: 影片中的學員最後還被教練酸了一下
: poors look at the old womanizers shaft
這招在頭D叫五波(檔)技
此影片要建立在
轉速至少過四五千轉
一般汽油車頂多三千在跑
你掛五檔只會撈塞
五波的用意
是怕你進灣時
放油門掉太多轉速和時速
含油門怕太快會spin
所以往上掛一檔含油門可以維持速度
又不至於太快或掉轉
作者: jenwind (路人) 2014-01-11 20:45:00
敢問原po 頭d玩哪一代的?
跟趾!! 雙離合!!! 讓開讓開 賽車手來了~~~~
作者:
Sheng98 (賤狗的窩)
2014-01-11 21:44:00太久沒玩頭 D 了, 這好像是三代時的用法?
你用四檔去過，那個轉速和檔位給油可能會超過130就變成要油門含鬆含鬆才不會超過
作者:
erial (erial)
2014-01-11 22:45:00還蠻易懂的
作者:
wuliou (wuliou)
2014-01-11 23:13:00就進一檔讓油門反應不要那麼敏感
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2014-01-11 23:40:00進彎前只有煞車與降檔 從沒聽過還有升檔的 J3小
作者: famas (打狗堂[24]阿狗) 2014-01-11 23:51:00
這種技巧在摩托車上很好用 非封閉道路低檔高轉,就只有擋煞拖
作者: famas (打狗堂[24]阿狗) 2014-01-11 23:54:00
速,陀螺效應又強一給油根本就找護欄,反而多掛一檔大力灌下去
作者: famas (打狗堂[24]阿狗) 2014-01-11 23:55:00
車子的循跡性一來就可以順暢過彎,很適合在拉力賽和一般道路
作者: famas (打狗堂[24]阿狗) 2014-01-11 23:57:00
這種路況不明緩衝又短的時機使用,汽車這樣開推頭的慣性也比
作者:
e1bmwe1 ( )
2014-01-11 23:58:00樓樓上…進彎後催油的抓地力不同於鬆油或煞車的抓地力
作者:
e1bmwe1 ( )
2014-01-11 23:59:00100煞車過彎失控…不代表100再補油過灣也會失控…
作者: famas (打狗堂[24]阿狗) 2014-01-12 00:00:00
較小的多,這種方法開起來也輕鬆,不用靠煞車拼到轉向完成..
作者: oilmax (PTT工程師) 2014-01-12 00:22:00
這招用在後軸會轉動的車上 感覺會很有樂趣
作者:
e1bmwe1 ( )
2014-01-12 01:23:00所以說…去賽車場…到底是看賽車還是看肉…
作者:
valepiy (俄國人好帥)
2014-01-12 11:46:00看肉...
這篇是正解! 大馬力的車有時在彎中不得不升檔來掌控等到出彎時覺得輪胎抓到有把握時才降檔加速