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依2013年新車發表時所立下約定，Honda於2014年1月份在印度將新世代全球戰略小型房車
City推出上市，讓印度成為City的首發市場。Honda Cars India為City帶來共5種車型，
汽油與柴油兩種動力選項，至於售價則依地點而異，大約落在75萬印度幣至110萬印度幣
的區間。
若各位還有印象，Honda Taiwan才在剛落幕的2014臺北車展中帶來了新世代City小型房車
與臺灣消費者見面，而Honda Taiwan也希望藉由這次的展出，了解臺灣消費者對新一代
City的想法，以對相關導入作業進行評估。
全球戰略姿態，強調存在感
身為全球戰略車款，印度販售的Honda City在外觀造型上可以說是與臺北車展亮相的車款
完全相同，Honda原廠也表示，City之外觀造型是以Advanced Cool Stunner (先進、酷以
及震懾) 的概念打造，其中Stunner更是外觀設計的核心，使City即便靜止都能展現出強
烈的存在感。而印度販售的City也採用了15吋鋁圈的配置，並於後照鏡上配置了方向指示
燈，且搭配了鯊魚鰭的天線組。
Honda Cars India也在City上市之際帶來了5件式的空力套件組，使City擁有了更為濃厚
的運動氣息，分別包括了前下擾流套件、擾流側裙、後下擾流套件以及後行李箱的擾流尾
翼。除了以上變化，City改裝項目中似乎也具有專屬的晴雨窗和鍍鉻水箱護罩。
1.5升雙動力，Earth Dream科技i-DTEC 柴油引擎導入
除了先前已經曝光的外觀設計，新一代City的動力配置也隨著上市發表正式公佈，Honda
為印度販售之City提供兩種動力選項，分別為1.5升i-DTEC柴油引擎以及1.5升i-VTEC汽油
引擎。
以Honda新世代動力架構Earth Dream Technology打造的1.5升i-DTEC柴油引擎，能夠於
3,600轉提供100匹最大馬力，並於1,750轉帶來20.4公斤米最大扭力。Honda為1.5升
i-DTEC提供了6速手排變速箱的單一選項，根據原廠資料，這樣的動力配置可為City帶來
領先同級距的每公升26公里平均油耗表現。
汽油動力部分，Honda City配置了改良後的1.5升i-VTEC汽油引擎，可在6,600轉提供119
匹最大馬力，並於4,600轉產出14.8公斤米最大扭力。而相較於柴油動力的單一變速選項
，1.5升i-VTEC汽油引擎能夠選擇與CVT無段式變速系統或5速手排變速箱搭配，可分別帶
來每公升18公里和每公升17.8公里的平均油耗表現；其中CVT無段式變速箱也具有方向盤
換檔撥片，無論在D檔位或S檔位下都能使用。
主打車室空間，內裝設計跟進新世代Fit
與新一代Fit擁有濃厚血緣關係的新世代City，在內裝設計上也向日規Fit看齊，同樣採用
了駕駛人導向的中控台設計，於中央配置了5吋LCD資訊螢幕，並且採用了觸控式面板的空
調控制介面。
除此之外，City三輻式方向盤設計也與Fit相仿，其中亦附上了多功能控制鍵，至於儀錶
板則使用了同樣的3環式設計。Honda並沒有因為City的小型房車身份而對其科技與豪華配
備有所犧牲，不僅提供了後座冷氣出風口，也提供了便利性十足的引擎啟動鍵和多視角倒
車顯影系統。
除了新穎的中控台介面和科技配備，空間機能也是新一代City所主打的重點，在Honda MM
設計思想「車室空間極大化與機械空間極小化」 (man maximum machine minimum) 的設
計思維下，City標榜擁有超越同級的後座腿部空間、優異的頭部空間和膝部空間以及領先
同級的510公升行李箱容積。
City車體採用了Honda的ACE鋼骨架構，並使用前麥佛遜、後扭力樑的懸吊設定，而因應印
度複雜的路面狀況，Honda也針對City的排氣系統設計進行調整。在其他安全配備方面，
City標配了ABS防剎車鎖死系統以及EBD電子剎車力道分配系統，並依車型等級提供雙前座
SRS氣囊組。