作者:
yanggh (yanggh)
2014-01-15 22:35:09原文出處(附圖無音樂)
http://www.greengabdreamer.com/gov-and-fet-etc-etag-sucks-1/
有個疑問 打9折是政府稅金補貼 寄繳費通知難道不是稅金出的嗎
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yanggh (yanggh)
2014-01-15 23:06:00是稅金,但要拖夠久(30天內寄出)才會寄,可能比遠通出包率低
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yanggh (yanggh)
2014-01-15 23:07:00而且一個是正常使用就會花到稅金,一個是欠繳狀態,有差喔！
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waynedd (加西莫多)
2014-01-15 23:28:00現在有哪一個國家哪一個廠商有"足夠先進"的車牌辨識??這要
作者:
waynedd (加西莫多)
2014-01-15 23:29:00滿足當初投標規範99.97%的成功率..
作者:
yanggh (yanggh)
2014-01-15 23:32:00別的國家不像我們把etag做成爛蘋果給你吃,比爛有餘
作者:
yanggh (yanggh)
2014-01-15 23:33:00目前就算是"不夠先進"的車牌辨識都還比現行etag令人放心
作者:
waynedd (加西莫多)
2014-01-15 23:34:00我想知道的是"足夠先進"的車牌辨識哪一個國家哪一個廠商有一個成功辨識最多九成的車牌辨識比99.98%成功率放心??
作者:
yanggh (yanggh)
2014-01-15 23:35:00這我就沒研究了,因為台灣的重點是直接主推爛etag給你用就算有更好的方案,還是會主推問題一大堆的etag出來擾民
作者:
waynedd (加西莫多)
2014-01-15 23:36:00我認為最好的OBU已經被酸掉了..好的民眾不選要選爛的..
作者:
yanggh (yanggh)
2014-01-15 23:37:00不過這要看你是從監管單位的觀點來看,還是從用路人的角度
作者:
waynedd (加西莫多)
2014-01-15 23:38:00我是從用路人的角度看.OBU可以插不同感應卡去讀取扣款..等
作者:
waynedd (加西莫多)
2014-01-15 23:39:00於一個電子小錢包..這樣也不有計程車上國道不知道怎麼跟乘
作者:
waynedd (加西莫多)
2014-01-15 23:40:00客收費的問題.若還能像日本如ICOCA有專屬外國人優惠申辦..
作者:
yanggh (yanggh)
2014-01-15 23:40:00那也是硬要在遠通搞出來的爛蘋果裡選一個,追求更好是應該的
作者:
waynedd (加西莫多)
2014-01-15 23:41:00可以讓外國人在台灣租車自由行的時候..上國道做繳費有更方便扣款..
作者:
waynedd (加西莫多)
2014-01-15 23:42:00何謂更好的??OBU機卡分離是最好的做法..
作者:
yanggh (yanggh)
2014-01-15 23:46:00意思是OBU本身有一些缺點,加上遠通、政府等問題所以被檢討
作者:
yanggh (yanggh)
2014-01-15 23:47:00推措施理當不斷改良升級,而不是因為etag爛來突顯OBU好棒棒
作者:
waynedd (加西莫多)
2014-01-15 23:52:00OBU不是因為ETAG來凸顯好棒棒..當初我就認為OBU是一個好的
作者:
waynedd (加西莫多)
2014-01-15 23:53:00ETC方式..就算我轉換了我還留著OBU..因為我為這個機台可惜
作者:
waynedd (加西莫多)
2014-01-15 23:54:00與台灣相鄰的日本.同樣採用的是OBU..差異是他們把感應區跟
作者:
waynedd (加西莫多)
2014-01-15 23:55:00插卡區做分離並藏線於車內.所以會顯得日本的OBU精巧..有些
作者:
waynedd (加西莫多)
2014-01-15 23:56:00插卡區沒辦法合於內裝..我見過外貼在排檔側邊..遠通也有試
作者:
waynedd (加西莫多)
2014-01-15 23:57:00著解決OBU占空間的問題.所以後期推出過OBU結合GPS的產品..
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waynedd (加西莫多)
2014-01-16 00:14:00我是沒問過日本人他們裝OBU要不要錢.不過政府全面電子收費也太過冒進..在怎樣也必須要保留人工收費的方式..國五是最
作者:
waynedd (加西莫多)
2014-01-16 00:15:00好的閘道電子人工收費混合的方式..現在卻敲掉了..
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dogkid (C'est la vie)
2014-01-16 00:34:00OBU坦白說很方便, 但缺點就是要花心思鼓勵民眾付費購買.
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dogkid (C'est la vie)
2014-01-16 00:36:00(指餘額查詢功能)
而且現在對ETC的反彈很明顯的不是技術層面而是老闆性格
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dogkid (C'est la vie)
2014-01-16 00:39:00有推過租賃方案, 不過押金888+一次1年期租金240比當時優惠
作者:
dogkid (C'est la vie)
2014-01-16 00:40:00680元購買OBU還貴些, 所以吸引力似乎不是很大. 老闆性格不
作者:
dogkid (C'est la vie)
2014-01-16 00:41:00談, 如果一切的標準(基本的功能性驗證審驗-配套的推廣以及
作者:
dogkid (C'est la vie)
2014-01-16 00:43:00對應消費者端的服務提供等)都合乎"應有"的水平, 至少反彈的浪頭也不會這麼大. (例如很扯的非eTag帳戶要查詢明細/以及
作者:
dogkid (C'est la vie)
2014-01-16 00:44:00到目前仍有不少民眾不清楚三種通行身份用戶的繳費差異/免服
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dogkid (C'est la vie)
2014-01-16 00:45:00服務費通路據點過少等, 這些都是很基本的從消費者端思考上~
作者:
dogkid (C'est la vie)
2014-01-16 00:46:00遠通或政府應該要想到的, 這也是排除技術端問題外最好也最簡單能夠解決的, 不過政府除了主動"誘導"(詐騙)民眾必須安
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dogkid (C'est la vie)
2014-01-16 00:47:00裝eTag才能上國道之外, 好像也跟小媳婦一樣兩手一攤也要求
作者:
dogkid (C'est la vie)
2014-01-16 00:48:00不了遠通一般, 這真的滿令人匪夷所思的事情. (小媳婦業主)
作者:
dogkid (C'est la vie)
2014-01-16 00:49:00ps:當時680優惠是2年內通行滿100次(每月通過收費站5次)即可享全額退費方式, 當時也(民國96還97吧)開始ETC通行費95折.
作者:
dogkid (C'est la vie)
2014-01-16 00:52:00ETC(OBU)/eTag 通行費9折優惠則是101年5月開始, 早先還有預儲4000打95折優惠.
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waynedd (加西莫多)
2014-01-16 09:29:00ETC儲值95折是採用遠通代儲值戶購買100張以上回數票..爭取
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waynedd (加西莫多)
2014-01-16 09:30:00只要是有儲值就可以享95折..不然一開始就只有儲值4000才有95折..與回數票購買優惠同..
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yanggh (yanggh)
2014-01-16 12:02:00這篇意外地釣出從OBU時代就開始有心得的版友,學到許多！
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dogkid (C'est la vie)
2014-01-16 14:51:00我上面的時間點有誤, 在此更正~95折是民國99年, 通行費預儲4000打95折是民國99年以前. waynedd 你的說法有部份錯誤,
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dogkid (C'est la vie)
2014-01-16 14:52:00最早先的儲值95折優惠是"必須要"預儲4000元(實收3800元)才
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dogkid (C'est la vie)
2014-01-16 14:53:00有的折扣, 至於後來實施通行費95折之後, 就取消預儲4000打
作者:
dogkid (C'est la vie)
2014-01-16 14:54:0095折的優惠了. 至於預儲的優惠對遠通來說應該也沒賠到才是, 預提一筆經費比照現金購買回數票折扣的方式提供預儲4000
作者:
dogkid (C'est la vie)
2014-01-16 14:56:00的95折優惠. 不賺不虧的前提下提供這優惠吸引駕駛人~個人覺的是剛好也是必然或說應該的, 畢竟遠通是特許承攬, 當時也
作者:
dogkid (C'est la vie)
2014-01-16 14:57:00有使用率需按照時程表達到既定目標的壓力.
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dogkid (C'est la vie)
2014-01-16 15:09:00(後來的通行費95折優惠跟之前預儲4000打95折等同, 只是優惠
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dogkid (C'est la vie)
2014-01-16 15:10:00面從儲值部份-需4000元以上方享優惠 --> 擴大到凡通過皆享95折通行費優惠)