作者:
ptpan (bird can fly high)
2014-01-18 15:51:07大約十年前，柴油車在油耗節能上的領先，
汽油車難忘其項背，
每百公里平均可領先約五公里，
甚有鄉民計算價差，油耗與油價間回本的年限，
而節能科技發展至今，
1600~1800cc的汽油車油耗也來到與2000cc柴油車相當，
(例如，狗夫，focus等柴油車型)
小弟問題來了，
請問為何這幾年汽油車在節能上，
能有如此快的成長，
而柴油車卻停滯不前，
而以目前油耗優勢不見的情況下，
柴油車還有啥優勢，
尤其是車價又多出這麼多的情形。
還是他只是之前在節能競爭下的過渡品?
作者:
RGZ91B (這就是人生)
2014-01-18 15:54:00歐洲還是一堆柴油車在跑，honda還為歐洲市場推出柴油車
作者:
RGZ91B (這就是人生)
2014-01-18 15:59:00近幾年日系車逐漸從4AT改採CVT後，油耗就有明顯的提升
作者: ttmaniac 2014-01-18 16:01:00
柴油車還有那漂亮的扭力不是嗎
作者:
secpeda (secpeda)
2014-01-18 16:01:00其實要看實際油耗而非測試油耗 汽油約12~14 幾十年都一樣
作者:
secpeda (secpeda)
2014-01-18 16:03:00一堆99年00年的普通車 大概也是這油耗 這才是真的沒進步
作者:
secpeda (secpeda)
2014-01-18 16:04:00NA要省油 除非有先進引擎+變速 不然只能從車重下去精簡了
作者:
RGZ91B (這就是人生)
2014-01-18 16:05:00日系平民車要省油不都從車重先下手嗎(誤)
作者:
secpeda (secpeda)
2014-01-18 16:06:0010.5代神A也沒那麼神 同事開了5萬多公里 大概也是14左右
作者:
RGZ91B (這就是人生)
2014-01-18 16:06:00比我的老k7平均9km/l好太多了阿 XD
作者:
secpeda (secpeda)
2014-01-18 16:07:00NA車款油耗測試值看看就好 差異太大了
作者:
secpeda (secpeda)
2014-01-18 16:08:00K7應該拿老雞蛋 老卡沒力 老940來比 這幾台都差不多爛
作者:
secpeda (secpeda)
2014-01-18 16:09:00現行款卡沒力2.0NA 數字也不漂亮 跟9沒有差很多
作者:
secpeda (secpeda)
2014-01-18 16:10:00汽油NA引擎才是真的都沒在進步的
作者:
RGZ91B (這就是人生)
2014-01-18 16:10:00現行卡沒力 2.0NA油耗不好看應該是萬年4AT的關係吧
作者:
secpeda (secpeda)
2014-01-18 16:15:004AT只是罩門之一 重點是卡沒力的車重+4AT 就會很慘
作者:
RGZ91B (這就是人生)
2014-01-18 16:15:00而且T牌跟國產L牌都很喜歡拿美規油耗來宣傳，事實上歐規
作者:
RGZ91B (這就是人生)
2014-01-18 16:16:00油耗比較接近台灣的接近測試結果
作者:
secpeda (secpeda)
2014-01-18 16:18:00根據了解 NA汽油車實際油耗 ≒ 美規x0.8 ≒ 歐規x0.9
作者:
secpeda (secpeda)
2014-01-18 16:19:00這是我自己比較過眾多車款的實際油耗所得到的結論
作者:
agpc (...)
2014-01-18 16:20:00廣告洗腦能力精進不少
作者:
RGZ91B (這就是人生)
2014-01-18 16:21:00樓上兩位說到重點啦，還有車內的行車電腦也可能會灌水
作者:
ptpan (bird can fly high)
2014-01-18 16:22:00可以看看go車誌最近的油耗測試，可以發現嘉偉哥在控制的相同測試條件上，汽油車油耗的確追上來了。
作者:
secpeda (secpeda)
2014-01-18 16:24:00可以去問真的在開的車主 問整桶油耗你就知道答案了
作者:
RGZ91B (這就是人生)
2014-01-18 16:25:00go車誌跟m01的油耗測試環境幾乎都沒有在市區行駛
作者:
sai1268 (....)
2014-01-18 16:25:00我身邊開柴油的扭力是比較在意的，省油算是第二附加的好處
作者:
secpeda (secpeda)
2014-01-18 16:25:00大家上班都不是家偉的試車路線 那絕對不會是你的油耗
作者:
RGZ91B (這就是人生)
2014-01-18 16:27:00這樣測試結果當然會比較接近官方數據柴油價值在於油門踩下去的那一瞬間，油耗是附帶的價值
作者:
ptpan (bird can fly high)
2014-01-18 16:28:00車主在行車條件上差很多，像我在開mondeo tdci桶桶破千，但很多車友可能不到800，有次我還分享了開超過1200的照片說。
作者:
sai1268 (....)
2014-01-18 16:28:00go車誌只是相對油耗比較吧~
作者:
secpeda (secpeda)
2014-01-18 16:30:00你要看極端值還是平均值 人家508家滿油可行里程2600公里
作者:
secpeda (secpeda)
2014-01-18 16:31:00難道是每台508都有這麼威嗎? 學會看平均值並不難
作者:
secpeda (secpeda)
2014-01-18 16:34:00要極端值就天天上國道90定速到尾 每台油耗數字都馬嚇死人
作者:
secpeda (secpeda)
2014-01-18 16:42:00另外價差幾乎是開不回來的 車價差10萬 油耗11跟16都開10萬
作者:
secpeda (secpeda)
2014-01-18 16:44:00才能把10萬價差開回來 但低轉高扭NA永遠沒有 樂趣才是重點
作者:
RGZ91B (這就是人生)
2014-01-18 16:47:00汽油車要省油，從減少汽缸數跟配上缸內直噴的增壓系統最快
作者:
secpeda (secpeda)
2014-01-18 16:49:00最快的永遠是偷車重(無誤) XD
作者:
RGZ91B (這就是人生)
2014-01-18 16:51:00可是c91.8比新神A還輕結果油耗還比較差，是因為5at不給力嗎
作者:
secpeda (secpeda)
2014-01-18 16:54:00C9引擎跟變速箱都是吃老本的產品
作者:
inglee (~一事無成千古恨~)
2014-01-18 17:00:00所以GOLF出了1.6 TDI阿~~更省油更省稅
作者:
dslite (呼呼)
2014-01-18 17:03:00享受中段被海放的快感
作者:
secpeda (secpeda)
2014-01-18 17:03:00C9的東西已經從06年沿用至今了 本田本來都5年換一顆引擎
作者:
emj7077 (自由的國家叫台灣)
2014-01-18 17:04:00市區比例高點，美規x0.7我都覺得不為過
作者:
secpeda (secpeda)
2014-01-18 17:04:00這顆用到今年第九年還在用 這不是吃老本 什麼是吃老本 XD
作者:
kimania (K亞司)
2014-01-18 17:13:00同級車來講柴油扭力完爆汽油...
作者:
iamspy (寧)
2014-01-18 17:14:00柴油+怠速啟閉 可以媲美油電車的油耗數字了
作者:
iamspy (寧)
2014-01-18 17:15:00還是有比較省的
作者: iammei (...) 2014-01-18 17:41:00
省油效率:汽油＜柴油＜油電＜柴電，價格則一樣相同模式
作者:
RGZ91B (這就是人生)
2014-01-18 18:12:00論效率純電動車應該比上面幾個選項好，只是目前有充電問題
作者:
RGZ91B (這就是人生)
2014-01-18 18:15:00無法普及，不然電動馬達無需使用變速系統來傳輸動力
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
2014-01-18 18:51:001200...我的車壞了
作者:
ptpan (bird can fly high)
2014-01-18 19:04:00那如果是柴油加cvt呢？
作者:
Sunal (SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS)
2014-01-18 19:07:00扭力太大受不了？
作者:
faway ( )
2014-01-18 19:31:00最近柴油比較有大幅度改進的就是Mazda的柴油了，不過不是
作者:
faway ( )
2014-01-18 19:32:00油耗的改進，而是運轉的細緻程度，轉速的上限值、引擎的重量以及壓縮比地減少的改進
作者: iammei (...) 2014-01-18 19:36:00
馬六2.2柴油和歐福mondeo 2.2柴油輸出數據很類似說
作者: KittyGod (凱蒂大仙) 2014-01-18 20:59:00
我想燃料的價格才是問題 不然就動力來說渦輪汽油車也很阿
作者: KittyGod (凱蒂大仙) 2014-01-18 21:12:00
到底是該NA比Turbo 還是NA比NA Turbo比Turbo
作者:
kecon (肯先生)
2014-01-18 21:32:00買柴油車只是純粹要他的加速感，亂踩都不會太難看的油耗只是其次
作者:
Kreen (æ¯å¤©è¦æ›´å„ªç§€ä¸€é»ž)
2014-01-18 21:36:00開過柴油車以後我就回不去了，低扭高轉整個迷人。
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2014-01-18 22:18:00樓上說反了吧
作者:
Kreen (æ¯å¤©è¦æ›´å„ªç§€ä¸€é»ž)
2014-01-18 22:29:00你對，我腦包了，是要說低轉高扭 囧
作者: jenwind (路人) 2014-01-18 22:29:00
以代步車來說 低轉高扭確實起步加速比較快
作者: jenwind (路人) 2014-01-18 22:31:00
不是每個人都藤原拓海 開手排檔檔紅線 跟趾 雙離合
作者: porsche75339 2014-01-18 22:34:00
單單理論來說柴油引擎的熱效率是高於汽油的...
作者:
iemilk (Milk Wu)
2014-01-18 23:08:00你所謂的"優勢"只建立在"油耗"，那應該不用討論了 = =
作者:
dslite (呼呼)
2014-01-18 23:08:00受不了方向盤變按摩器
作者:
faway ( )
2014-01-18 23:14:00真要比，柴油要跟汽油turbo比，因為柴油一定要渦輪
作者: Temasek66 (Magnificent) 2014-01-18 23:22:00
i-stop汽油車才可能在市區省油不過說汽油車沒進步有點太過了
作者: Temasek66 (Magnificent) 2014-01-18 23:23:00
走省道4at大約11~12km/l，cvt大約可以14~15km/l而且cvt開法也不是省油模式
作者: Temasek66 (Magnificent) 2014-01-18 23:25:00
純市區4at和cvt就沒有什麼差距了(沒i-stop)
作者:
iamspy (寧)
2014-01-18 23:29:00我覺得汽油最大進步是缸內直噴吧! 柴油是很久前就可以噴!
作者:
iamspy (寧)
2014-01-18 23:30:00變速箱無關汽柴油 想用都可以用吧!怠速啟閉也是!
作者: Temasek66 (Magnificent) 2014-01-18 23:31:00
平價車沒幾台有缸內直噴
在怎樣都部會買柴油車 因為要平均八年才省得回來一般開五年就換車了 而且柴油車開久 拉拉聲依定會變大
作者: Temasek66 (Magnificent) 2014-01-18 23:32:00
柴油車會考慮啊，但目前選擇不多
作者:
iamspy (寧)
2014-01-18 23:33:00至於開過柴油 真的覺得回不去了~ 除非是極度追求高速的人
作者: Temasek66 (Magnificent) 2014-01-18 23:34:00
不知道mazda cx-5柴油版快改款時有沒有機會降到１１０萬
作者:
iamspy (寧)
2014-01-18 23:35:00每個歐車品牌都有柴油啊...只是平價歐車在國內全都是冷門車
作者:
iamspy (寧)
2014-01-18 23:36:00臺灣人重口碑...冷門車相對沒愛
作者: Temasek66 (Magnificent) 2014-01-18 23:36:00
不敢碰歐洲車 ccc目前應該是mazda最有機會選擇
作者:
iamspy (寧)
2014-01-18 23:37:00柴油還有韓車啊XD
作者: Temasek66 (Magnificent) 2014-01-18 23:38:00
韓車柴油的油耗好像沒那麼好
作者:
ftwing (ftwing)
2014-01-19 00:45:00不懂為何汽油上漲柴油也會跟著漲呢？ 不是來源不同嗎？
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2014-01-19 00:49:00柴汽油來源是一樣的原油 不過價格來自期貨
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2014-01-19 00:50:00同屬石化能源的話 之間還是有比價效應而且就是實際的需求 也能做替代
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2014-01-19 00:51:00所以因為需求量大 A漲價了 同質的B也會跟漲
作者:
moonpaper (以色事人者，色衰而愛弛)
2014-01-19 01:55:00中油的購油成本連立委都拿不到了,無人監督 每年漲爽爽
作者:
oopalmoo (PTT壞了500收)
2014-01-20 11:13:00柴油引擎的扭力跟油耗，還是優於汽油