最近想要升級碟盤
想請問各位大大們
碟盤有分什麼材質阿?
小弟知道有
鑄鐵 鋁合金 白鐵(不鏽鋼)
想請問各位大大各有什麼優缺點 !?

重量不同

重量是其一 其二是耐熱程度 跟導熱速度

不鏽鋼還有分 SUS310大概是1150度 SUS316 850度上下

會生鏽跟不會生鏽 XD

鋁合金還要看啦 目前用在汽車裡面大概就是AZ91D(GT-R引擎裡面有用) 油底殼用的大概都是MRI153M

碟盤的話 因為鋁合金融點大概在630度上下....

但是他比鋼鐵散熱快大約6倍

所以其實溫度控制還不錯 也因為溫度控制不錯 來令損耗相對少

不過剛性跟耐用性 這個還沒辦法跟不鏽鋼或是鑄鐵

拼 但是其實也是有很神奇的鬼東西 加入稀土元素wwww只是那個 我想你應該用不下去 也買不大下去= =

因為這些有的沒有的 一般都不推鋁合金蝶盤啦

Drag race很常用鋁合金碟盤就是了

簡單說 鑄鐵跟不鏽鋼的差異 就是生鏽不生鏽 還有價格鑄鐵就是便宜阿....沒有什麼特別的優缺點

鈦合金其實不錯 說實話

不過更有趣的 如果就理論上跟數據上

鈦合金碟盤+陶瓷來令 這組合能讓碟盤有到40萬公里壽命

所以材質對於煞車力道上來說沒什麼差別囉？

那為什麼有那種劃線疊說可以提升煞車力道？碟

有人賣鋁合金碟盤　可以直接告他殺人未遂了

劃線碟是可以提昇力道阿 不過正確來說不是提昇力道而是把來令摩擦出來的粉塵通過劃線集中起來 讓碟盤面

保持乾淨 也讓來令接觸面保持乾淨 這樣不會因為粉塵

導致咬合面的摩擦力不足 大概就是這樣的原因啦鈦合金碟盤跟陶瓷來令的組合就是有這種特點

所以踏下去的感覺很微妙就是了

碳纖維？

鋁合金碟盤耐用性的問題阿 所以要把他視為耗材wwww踏一次大概就要換了wwww

只論碟盤的話 材質上只要有耐壓 耐磨 吸放熱速度快耐高溫 大概都能拿來當碟盤材質

碟盤本來就是耗材啊 XD

就踏一次就要換阿wwww

WWW

鋁根本不能用來作盤子　這不是材質問題　是安全問題

用鋁做的話只要煞一次車,應該就歪了

純

技師手路不好裝的時後敲到的話就先歪了，連踩都還沒踩XD

純鋁應該只從pit滑到起跑線踏下去 就....wwww那個熔點太妙了....

目前說的鋁合金 正確一點來說 叫做鋁鎂合金或是加上

一些奇怪的稀土元素搞出來的 只是麻....

就前面的問題點在那邊...簡單說 自殺好物

沒有人用不銹鋼跟鋁做煞車盤的

曾經有人搞過不鏽鋼的碟 for 汽車 後面才變成機車用另外就是複合材質的盤 也是有人搞 大概就是這樣

你想拿黃金做馬桶也是你的事 拿這種非常態無意義的事來當例子

能證明什麼?

乾脆說有人拿塑膠做碟盤 因為是模型不能開

你為何那麼激動? 我只是提出疑問阿 我印象中不鏽鋼盤

你說沒有 找了個證明 不鏽鋼盤有存在過歷史上就是這樣而已阿 大家討論討論阿

只是煞車盤煞一次就要換這種話都說得出口 這還討論啥?

因為是原po自己提出來的啊，幫忙解答似乎沒什麼不對

鋁的熔點低，卡鉗一夾下去 馬上塑性變形 跟來另黏在一起

某日系車廠的副車架就用這種方法黏合鋁跟鋼材

真的要做哪有什麼不能做的只是尺寸與設計與其他配合的零件與現行大不同而已

問題就像拿木頭作輪圈現在就沒有人拿木頭作輪圈

如果有更適用的材質 更低的成本 誰要拿木頭作輪圈?

拿鋁做煞車盤一開始簡直就是543 678胡扯

現在做煞車盤材質絕大多數灰鐵鑄鐵 少量用蠕鐵

材質上的難度是比較低的 因為他對抗拉抗折要求不高

要求是低熱變形 耐磨 所以不會用那些高硬度的材質

難處是在一個大量生產的穩定與低缺陷(氣孔砂孔等鑄件缺陷)

還有一個加工尺寸精度上的要求 不過也還好不算太高