※ [本文轉錄自 EuropeanCar 看板 #1J2mZxbE ]
作者: nilcc (展～) 看板: EuropeanCar
標題: [閒聊] 義式佳餚確定再起，ALFA ROMEO、FIAT六
時間: Mon Feb 24 16:55:19 2014
不知道可信度如何?
義式佳餚確定再起，ALFA ROMEO、FIAT六月重返台灣！
http://mobile.autonet.com.tw/cgi-bin/file_view.cgi?b4020403140224
這幾年在國際表現並不亮眼的ALFA ROMEO與FIAT，即有可能要靠台灣市場翻身，因為這兩
個來自義大利的品牌已經確定在2014年六月重新登台，猜測價格上將具有非常大的競爭力
，很可能連國產車都擋不了！
其實ALFA ROMEO與FIAT將重回台灣並非新聞，早在2012年AutoNet汽車日報就已經披露，
拿下代理權的就是目前VW總代理太古汽車，只是當時仍與義大利方面進行協商，並評估車
型、價格成本、經銷後續維修等事宜，加上與德國VW之間的詭譎關係，因此品牌導入與否
、時間點等都尚未明確。然而就在VW發生DSG事件（現在經交通部調查已無大礙）的衝擊
下，不僅加速了太古集團對ALFA ROMEO與FIAT的佈局腳步，也確定VW Taiwan勢在必行。
不過ALFA ROMEO與FIAT到底在本地民眾心目中的地位如何？又是在什麼時間奠基？一切都
得從1980年代談起。
當時正值台灣錢淹腳目，也是政府針對經濟開放的美好時代，此時汽車品牌數量比起現在
更為熱鬧，ALFA ROMEO、FIAT、LANCIA這三大義大利品牌就是在此時崛起，ALFA ROMEO主
打性能，FIAT強調入門平價，LANCIA則走高級路線，以現在來看等同於VW集團中的AUDI、
VW、SKODA那般，在當時和美系、德系形成進口三國鼎立局面，更是國產車買家晉升進口
車的跳板。不過ALFA ROMEO與FIAT在台灣的經營似乎都不長久，代理商頻頻更換，造成服
務維修的糾紛，加上義大利浪漫民族性影響品質，導致想成為ALFA ROMEO、FIAT、LANCIA
車主就必須口袋夠深，一般消費者不敢也無緣輕易嘗試。
回顧過去ALFA ROMEO與FIAT的代理權分別為廣懋、世銓、三信商事、台鳳、法雅國際，
FIAT則為三信商事、台鳳、法雅國際，兩個品牌在三信商事之前都經營得有聲有色，主要
是大環境所賦予的得天獨厚條件，但後期開始因台灣經濟遭逢股災、亞洲金融風暴、台海
飛彈危機等社會因素，與歐元區成立匯率飆漲，加上國產車全面升級，導致ALFA ROMEO與
FIAT的身價水漲船高，同時後續經營者一連串的策略失誤，也導致這兩個品牌消失在台灣
市場，最終僅剩少數車款由貿易商自行引進，但過高的售價也變得非常不親民。
就目前最新掌握的訊息顯示，已經握有ALFA ROMEO、FIAT、LANCIA、JEEP、CHRYSLER、
DODGE等品牌總代理權的太古集團，在所代理的VW集團品牌陸續由VW Taiwan重掌經營後，
將率先於六月導入FIAT和ALFA ROMEO，初期經銷據點建置數量不多，推測多以北中南都會
區為優先。至於售價策略方面，因太古集團經營VW、SKODA等品牌成績不斐，也善於打價
格戰，猜測引進台灣的車款將有相當大競爭優勢，以和MINI同屬潮車的FIAT 500為例，機
會打出新台幣70-80萬元起跳的售價，如此的身價恐怕會衝擊到部分國產小型車。
所以在今年六月之後，台灣汽車市場將更為熱鬧，繼2013年抵定的CITROEN、KIA，現在又
增加FIAT與ALFA ROMEO，或許日後還有更多品牌將重新回台灣，只是市場規模就這麼大，
難不成有機會再創年銷50萬輛的榮景？這就讓我們靜觀其變，至於FIAT與ALFA ROMEO的後
續發展，就等六月必能更明朗。