作者:
ASKA (The 羊男)
2014-02-28 21:08:20※ 引述《Rayemond (Raymond)》之銘言：
: ※ 引述《Volkswagon (德國工藝)》之銘言：
: : 每次走雪隧從台北到宜蘭
: : 都會很納悶為何總是塞在南港到坪林這段
: : 進雪隧後反而不知不覺地就不塞了
: : 想說去坪林的人應該也沒這麼多吧
: ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
: 今天路過，實地觀測發現坪林下去的根本小貓兩三隻
: : 有人有什麼比較合理的理由嗎?
: 從南港上去後就一路以時速不到 10 K 的龜速爬行中
: 進雪隧時也沒好轉，頂多到 20K
: 但奇妙的是快要出雪隧時，時速已經可以來到 60~ 70 之間
: 過頭城後更可以飆到 > 100
: 所以車潮在雪隧的 12 KM 中自動消失 ??
鬼島 3 大開車不可思議
1. 進隧道自動減速 (雪隧是經典...)
感覺很多人進去隧道就把油門放掉了 = =
還是因為隔熱紙貼太黑看不到會怕？
然後快要出去卻可以加速...
2. 下交流道塞車回堵，主線跟著塞 (今天的關西交流道...)
下交流道外線塞車回堵我可以接受。
但是為啥中內線的看到外面塞要跟著龜？...
中內線車一過交流道就加速了 = = (雖然也是加速很慢...)
(ps. 明明都很守秩序排隊，沒什麼中線要插入外線擋住車流的)
3. 塞車的時候拉長車距，不塞的時候貼很近 (...)
好像很多人都不懂拉近車距可以多塞一些車...
或許有機會可以減緩一點回堵情形。
然後不塞的時候不會保持安全車距... = =
...
只能說台灣的駕訓真的是太糟了。
都啥時代了，至少駕訓要規定上高速公路開一定時數吧？(有隧道路段更好)
筆試考的在拿到駕照後根本是忘光居多。直接上路練習，體驗培養觀念才是真的。
(練習是不會騙人的。不然拿到駕照卻自認不會開車實在很搞笑...)
只是要改的機會應該很小。
作者: KittyGod (凱蒂大仙) 2014-02-28 21:19:00
你看一堆鄉民上高速公路都150起跳 開山路70殺灣就知道啦
作者: KittyGod (凱蒂大仙) 2014-02-28 21:21:00
要教的觀念反而是不龜不快又能安全駕駛的心態吧
作者:
FH393 (FH)
2014-02-28 21:31:00關於第二點，剔除中間車道車愈開愈慢找縫插下交流道這個影響
作者:
FH393 (FH)
2014-02-28 21:33:00原先開在最外側車道的車(大車&部分小車)，其實並沒有要下交
作者:
FH393 (FH)
2014-02-28 21:34:00流到，但看到前方車陣也會想盡辦法切入中線，而就像你第三點
作者:
FH393 (FH)
2014-02-28 21:36:00所提到的，後方的車就會拉開安距或切入最內側，最內側車只好
作者:
FH393 (FH)
2014-02-28 21:37:00再拉開安距，形成一種連鎖效應，所以交流道塞車也是無可厚非
今天開外側 結果中間一台北爛我再3秒就超過他了打右轉燈想下閘道 好險按他喇叭 他沒切過來 根本找死
作者:
iceking (blue ice)
2014-02-28 21:41:00其實在車流量大的時候，只要一台慢車就足以造成後方回堵了
作者:
hober (啊嗚的季節)
2014-02-28 21:59:00還有一點也很不可思議，就是北上車禍會導致南下塞車，路邊有人燒垃圾也會塞車
作者:
ASKA (The 羊男)
2014-02-28 22:41:00忘了補一個。看到對向大塞車，自己也會變慢
作者:
iceking (blue ice)
2014-02-28 22:57:00還有看到照相跟紅班馬，沒超速的也會減速
作者: Only0nly (一一) 2014-02-28 23:18:00
外線才是真超車道，超車道塞住，高速公路怎能不塞？
塞車的時候後車都要親我車屁股了，跟前車車距一大立刻被插，哪來的車距拉大啊? 你是在講台灣的高速公路嗎?
作者: bdmizar 2014-03-01 06:49:00
討論就討論，加個鬼島是有比較高尚嗎？
作者:
surot (修洛特)
2014-03-01 15:19:00推一樓，按照速限正常駕駛是多難……一定要龜或飆……
作者:
Timk (對不起的大隻蠶)
2014-03-01 22:11:00塞車愛拉長距離我想是因不想一直踩剎車,用滑的,導致車距上升