首先聲明 我不是汽車專業或從業人員
然後 我也不是寫手
所以內容都是很直覺以我個人的角度去描述
或許跟其他車主感受不同 這點請多包含
先講結論
以一般用途來說 喜美八代是好車 實用好開的居家房車
以熱血用途來說 多花點錢換車吧
這台喜美八代是我爸的車 但很奇怪大部份都是我在開 然後載我爸媽
所以喜美八代也深得後座買家的心(誤)
我們的喜美八代是基本款
大約是2011年底的車
當時小弟還在開小神車VIOS
經常交換開 感覺是喜美八代真的好開有力!
身為一台家庭房車
喜美八代真的是台好車
車內空間算是相當OK
我們一家四口 我跟我哥都180初頭 我爸媽都168
四個人在車上並不顯得擁擠
駕駛座也非常合我的開車姿態
跑長途走國道 表速124(實速120)的時候 差不多是五檔 2500轉
算是相當OK的轉速 也蠻省油
單人或副駕載一個人走山路順順開 只要不是窄小彎道也算OK
這兩年半來我覺得以我一般用途來說
喜美八真的是好車 好開又省油
當時對於雜誌和試車心得都說開起來比前幾代喜美少了幾分味道
而且是一台使人熱血不起來的車
這一點我當時無法理解
畢竟我沒有擁有過四代 K6 K8
之後在2012年我換了SAXO VTS後
一樣每天交換開的結果我才真的了解為什麼說這是一台使人熱血不起來的車
喜美八動力其實夠用
但也僅止於夠用
真的要跑 省油取向的疏齒比可以確實的讓駕駛很快的冷靜下來
基本上跟其他日本車一樣 上了三檔後就差不多開始軟下來
油門一路補著可以一路滑上140左右
但一但過了150 加速就會開始慢下來
同時原廠懸吊也會告訴你不適合再上去
這在一般國道超車時 加速切進超車道 超完車回中線的加速其實算夠用
但要熱血就再聯絡
對照一下
從復北地下道往大直方向的紅綠燈全油門起步 到橋頂為止
喜美八代大概剛上三檔11X 手動 斷油前換檔
SAXO VTS差不多已經四檔15X 手排 近六千轉換檔
懸吊一樣以一般用途設定為主
不會像船一樣搖晃 但也不會硬的使人不舒服 算是軟硬適中
這一點就不拿來跟裝了PS金桶的SAXO比了
煞車方面老樣子 一般用途夠用
想要熱血或常常載滿員的話 可以考慮一下去換CRV的卡鉗
以上為粗略的心得報告 文筆不佳還請各位海涵
謝謝各位