https://www.youtube.com/watch?v=KHO_Iq6zZE8
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/subaru/wrx/2015
撞擊方式 評比
Small overlap front (車頭小面積撞擊) G
Moderate overlap front (車頭中等面積撞擊) G
Side (車側撞擊) G
Roof strength (車頂強度) G
Head restraints & seats (頭枕&坐位) G
評比等級 Good Acceptable Marginal Poor
駕駛膝部空間 1. 小面積撞擊 http://ppt.cc/nRxM
2. 中等面積撞擊 http://ppt.cc/adE6
3. 小面積撞擊 駕駛膝部空間 http://ppt.cc/SweM (這是正常的嗎? 囧>)
4. 中等面積撞擊 駕駛膝部空間 http://ppt.cc/pT~h
側面撞擊 1. http://ppt.cc/4nJp (傳說，Subaru有刻意強化B柱 http://ppt.cc/5PjL)
2. 前坐好像保護的很好 http://ppt.cc/dQeg
3. 後坐這是撞到頭了吧? 囧> http://ppt.cc/f-rj
心得：這價位級距附近，安全性除了Volvo可以抗衡外，還有嗎?

這台新一代車版性能神車

本田一些美規車不是也有差不多的表現

好像不是什麼好事

美規神A的撞牆表現 進階的測試不怎樣

有鼻孔很丘 怕事不敢買

私心覺得WRX的外觀還蠻好看的

車頭造型霸氣，但車尾總覺得有點虎頭蛇尾

越安全的車臺灣賣越差

據說開這台上快速道路 會有人跟你尬掐XD

https://www.youtube.com/watch?v=FDAJYHIyI4g 側撞

撞擊車的鋁圈好讚XD

剛發表覺得跟概念車差好多尤其尾燈 現在越看越順眼

好車一輛! 但銷量難說... 看看當初馬6各種吹捧~~

馬六是沒車交阿，不是賣不掉

沒跟volvo對撞過 不能說能贏VOLVO

挖塞 好大包的氣簾 (￣□￣|||)

在Volvo面前敢嗆聲! 我相信撞不贏

small over lap 腳的空間 幾乎都會縮 縮多縮少的差別而已

很多車測完的假人左膝根本直接頂到了 真人大概就粉碎性骨折了

目前的確volvo最強 每一台車款撞後腿部空間幾乎都沒退縮變形 結構有多勇可想而知 而且VOLVO所有測試車款 S60 XC60 S80 XC90 全都是在small overlap測試推出前就已經上市的車款...

wrx開在路上應該滿容易被人挑釁吧xD

表示台灣很多人很可憐 看到比自己好的車就要挑釁 顯示自己的自卑

路上比WRX好的車太多了 怎麼不去找S400挑釁?一般只是小飆仔想試試自己或是別人的車性能而已

看卡通是WRX挑釁AE86

volvo的small overlap幾乎都是用彈開去反應.不像honda或這台WRX去硬吃.真實路上小對小還能彈開.但如果遇到砂石車等級.小對大比的還是硬吃的實力

當然小吃大能贏多少好像也沒什麼差別.死分屍跟死全屍的差別

其實很多人以為VOLVO是靠彈開 這是沒有去了解VOLVO車身結構才會這樣以為 Volvo車身設計整車最強的結構就是在A柱最前端引擎室後方 大約是駕駛人左前方的位置 所以你會看到每款VOLVO車款都在差不多的位置彈開 這代表撞擊力道到了那個位置已經完全被抵銷 沒辦法再繼續破壞車身結構 也就是因為這樣 Volvo每款車才能幾乎都保有完整的腳部空間

http://ppt.cc/AQCP 有興趣可以看這篇VOLVO 跟 Accord9的撞擊測試比對你就知道為什麼說VOLVO車身結構超強

文內也有分享美國另一個單位NHTSA做更變態的小面積撞擊測試 這是用2.5噸的鐵塊以時速90km/h 去撞擊車輛前方20%的小面積撞擊測試 不論承受的撞擊力跟測試速度都遠大於IIHS small overlap 但還是可以驗證 Volvo S60結構超強 甚至比2噸以上的pickup 還猛 Volvo的車身結構強度由此可證

這台醜到一個極點 整個就是台Corolla加個進氣孔

這篇有在說外型嗎樓上在激動什麼

外型太主觀了，沒有討論的價值，有能量化的數據比較客觀喔。

我不激動阿.....我只是受不了toyota入主subaru以後整個車頭都開始走豐田化而已

不爽不要買

後座頭部上面那一塊塑料的後面是不是氣簾上半部？